[發明專利]裝配式建筑構件生產用吊車防撞系統在審

申請號：	202010176811.2	申請日：	2020-03-13
公開（公告）號：	CN111217249A	公開（公告）日：	2020-06-02
發明（設計）人：	馬海華;張鵬飛;周坤;曹陽;王興	申請（專利權）人：	寧夏綠筑集成科技有限公司
主分類號：	B66C15/04	分類號：	B66C15/04
代理公司：	銀川瑞海陳知識產權代理事務所(普通合伙) 64104	代理人：	趙嬛嬛
地址：	750000 寧夏回族自治***	國省代碼：	寧夏;64
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摘要：
搜索關鍵詞：	裝配式建筑構件生產吊車系統
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【說明書】：

本發明公開了裝配式建筑構件生產用吊車防撞系統，包括第一梁軌，所述第一梁軌的一側對應設置有第二梁軌，所述第一梁軌和第二梁軌分別固定在相應的梁上，所述第一梁軌和第二梁軌之間固定架設有單雙梁吊，所述單雙梁吊的外表面設置有第一小車，且第一小車可以在單雙梁吊的外表面滑動作業，所述單雙梁吊的上表面中部位置固定設置有行程開關。本發明中，半門吊與單雙粱吊之間均設有光電對射點，通過控制系統之間的信息傳達及實現，避免吊車之間相對碰撞，上部設有報警系統，碰撞之前可為操作人員提供警示作用，減少人工操作碰撞發生可能性，控制電路簡單，系統性價比較低，實現小成本高效率的作業能力，減少碰撞增加吊運的速率。

技術領域

本發明涉及吊車防撞領域，尤其涉及裝配式建筑構件生產用吊車防撞系統。

背景技術

大型加工車間運作時需要有多臺吊車，有雙梁吊、單梁吊、半門吊，其操作方式均為遙控操作，所以，相鄰吊尤其是單雙梁吊車與半門吊之間的安全距離的控制是非常重要的，否則很容易造成重大事故。

現有的吊車操控均為遙控式，人工操作無法避免會產生一些碰撞，特別是在單雙粱吊與半門吊組合吊之間，人員站在下方無法對吊物位置準確預估，吊車之間距離過近無法為人員提供警示作用，在吊車同時運作時，極易產生相應的碰撞，一般較為精密的儀器成本高，實用性差，無法滿足多臺吊車共同配置。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的裝配式建筑構件生產用吊車防撞系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：裝配式建筑構件生產用吊車防撞系統，包括第一梁軌，所述第一梁軌的一側對應設置有第二梁軌，所述第一梁軌和第二梁軌分別固定在相應的梁上，所述第一梁軌和第二梁軌之間固定架設有單雙梁吊，所述單雙梁吊的外表面設置有第一小車，且第一小車可以在單雙梁吊的外表面滑動作業，所述單雙梁吊的上表面中部位置固定設置有行程開關，所述第二梁軌的兩側分別滑動連接有半門吊，且半門吊相對位于單雙梁吊的下方，所述半門吊的另一端固定連接在支架的頂端，所述支架的下端滑動連接在滑軌的內部，所述半門吊的外表面一側設置有第二小車，且第二小車可以在半門吊的外表面滑動作業，所述半門吊連接第二梁軌的一端兩側分別固定設置有第一安全開關，所述第一安全開關的鄰側固定設置有第一光電對射點。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述單雙梁吊連接第二梁軌的一端兩側分別固定設置有第二安全開關，所述第二安全開關的鄰側固定設置有第二光電對射點，且第二安全開關和第二光電對射點分別與第一安全開關和第一光電對射點對應設置。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二梁軌的一側表面中部位置固定設置有滑槽，且半門吊制動滑動連接在滑槽的內部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二梁軌的上表面中部位置固定設置有滑塊，所述單雙梁吊連接第二梁軌的一側固定設置有槽，且滑塊滑動連接在單雙梁吊下表面的槽內并通過制動滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支架固定設置為人字架結構，且半門吊固定連接在支架的上端，所述支架的下端滑動制動連接在滑軌的內部，所述滑軌的上表面所在面與地面相同。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述單雙梁吊和半門吊上的電子元件均通過電線與電源組連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一安全開關、第一光電對射點、第二安全開關和第二光電對射點電性連接有PLC，所述PLC電性連接有報警器、觸摸屏以及繼電器控制板，所述繼電器控制板電性連接吊車控制柜，所述吊車控制柜設置在第一梁軌和第二梁軌的下方地面。