[發(fā)明專利]用于無刷直流電動馬達(dá)組件的定子單元

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010176700.1
• 申請日: 2016-09-21
• 公開（公告）號: CN111478460A
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王麗萍;史蒂文·J·劉;邁克爾·拜萊
• 申請（專利權(quán)）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: H02K1/12
• 分類號: H02K1/12;H02K3/04;H02K3/46;H02K7/116;H02K29/08;H02K11/30;E05F15/697
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;郭峰霞

本發(fā)明提供了一種用于無刷直流電動馬達(dá)組件的定子單元，其包括：多個電磁子組件，每個電磁子組件均包括承載件和繞組單元；每個承載件均包括平直的外環(huán)部段和弧形的內(nèi)環(huán)部段以及使外環(huán)部段與內(nèi)環(huán)部段相互連接的腹板部段；并且多個電磁子組件各自適于在組裝時彼此抵接而成環(huán)形地布置，其中，外環(huán)部段限定定子單元的具有多邊形截面的外周表面并且內(nèi)環(huán)部段限定定子單元的具有圓形截面的轉(zhuǎn)子腔。

本申請是申請人“麥格納覆蓋件有限公司”于2016年9月221日提交的申請?zhí)枮?01610839868.X、名稱為“無刷直流窗升降馬達(dá)系統(tǒng)”的發(fā)明專利申請的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體上涉及構(gòu)造成對與機(jī)動車輛相關(guān)聯(lián)的可移動的閉合部件的運(yùn)動進(jìn)行控制的電動致動器。更具體地，本公開涉及用于無刷直流電動馬達(dá)組件的定子單元。

背景技術(shù)

本部分提供了涉及本公開相關(guān)聯(lián)的技術(shù)的背景信息并且這些背景信息不一定是現(xiàn)有技術(shù)。

現(xiàn)代機(jī)動車輛通常配備有一個或更多個電動閉合系統(tǒng)，所述一個或更多個電動閉合系統(tǒng)具有電動致動器單元以及在至少兩個位置之間由該電動致動器單元驅(qū)動的可移動閉合構(gòu)件。這些電動閉合系統(tǒng)的非限制性示例可以包括電動滑門、電動舉升門、電動門鎖以及電動窗。與這些電動閉合系統(tǒng)中的大多數(shù)電動閉合系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，電動致動器單元包括電動馬達(dá)和由該電動馬達(dá)驅(qū)動的減速齒輪組，該減速齒輪組又驅(qū)動驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)能夠操作成引起閉合構(gòu)件的與電動馬達(dá)的致動配合的運(yùn)動。在大多數(shù)常規(guī)閉合系統(tǒng)中，由于包括但不限于成本和包裝限制的若干因素，與電動致動器單元相關(guān)聯(lián)的電動馬達(dá)為通常被稱為有刷直流(brushed DC)馬達(dá)的類型。

具有使用先進(jìn)電動致動器單元的可能性的一類電動閉合系統(tǒng)為電動窗升降系統(tǒng)。如已知的，大多數(shù)窗升降系統(tǒng)采用通常被稱為“窗調(diào)節(jié)器”的裝置以使門窗在打開位置與關(guān)閉位置之間上升及下降。兩種流行類型的常規(guī)窗調(diào)節(jié)器被分類為“單軌道”窗調(diào)節(jié)器和“雙軌道”窗調(diào)節(jié)器。單軌道窗調(diào)節(jié)器通常具有升降構(gòu)件，該升降構(gòu)件以可滑動的方式安裝在緊固至位于門框內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)部件的軌道上。窗安裝至升降構(gòu)件。由電動致動器單元驅(qū)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)構(gòu)造成使升降構(gòu)件沿著軌道移動以使窗升起或降低。在美國公開No.US2007/0180773中公開了一種與電動單軌道窗調(diào)節(jié)器相關(guān)聯(lián)的線纜式驅(qū)動機(jī)構(gòu)的示例。在美國專利No.7,861,462中公開了一種與電動單軌道窗調(diào)節(jié)器相關(guān)聯(lián)的螺旋起重式(jackscrew-type)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的示例。除了雙軌道窗調(diào)節(jié)器使用一對平行的間隔開的軌道來代替一個軌道以外，雙軌道窗調(diào)節(jié)器與單軌道窗調(diào)節(jié)器類似。雙軌道窗調(diào)節(jié)器通常包括一對不同的升降構(gòu)件，每個升降構(gòu)件均與軌道中的一個軌道相關(guān)聯(lián)。替代性地，可以使用構(gòu)造成橫跨在橫向間隔開的軌道之間的單個升降構(gòu)件。在美國專利No.8,096,080以及美國公開No.US2014/0041303和No.US2014/0208656中公開了使電動致動器與雙軌道窗調(diào)節(jié)器的升降構(gòu)件(或多個升降構(gòu)件)相互連接的線纜式驅(qū)動機(jī)構(gòu)的示例。

盡管用在機(jī)動車輛中的商售的電動閉合系統(tǒng)就其預(yù)期目的而言是令人滿意的，但是還存在對促進(jìn)技術(shù)并且提供下述替代性解決方案的需要：所述替代性解決方案能夠提供涉及改進(jìn)的性能、服務(wù)壽命、包裝效率和/或成本的優(yōu)點(diǎn)和特征。

發(fā)明內(nèi)容

本部分提供了由根據(jù)本公開的在下文中公開的發(fā)明構(gòu)思所提供的或者與該發(fā)明構(gòu)思相關(guān)聯(lián)的一些方面、特征和優(yōu)點(diǎn)的總體概述，并且不意在是全面的總結(jié)并且/或者對由權(quán)利要求所提供的解釋和保護(hù)范圍進(jìn)行限制。

本公開的目的是提供一種用于與機(jī)動車輛中的電動閉合系統(tǒng)一起使用的電動致動器單元。

本公開的相關(guān)目的是提供一種電動致動器單元，其用于與電動窗升降系統(tǒng)一起使用以控制門窗在升起位置(即，關(guān)閉位置)與降低位置(即，打開位置)之間的運(yùn)動。