[發明專利]一種混合機新型潤滑系統

在審

• 申請號: 202010176457.3
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111322382A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 邵彪;陳曉紅;許杰
• 申請（專利權）人: 無錫市遠方機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/029;B01F15/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

1.一種混合機新型潤滑系統，其特征在于：所述潤滑系統包括減速機（13）和潤滑油箱（9），所述減速機（13）包括減速機殼體（13-13），所述減速機殼體（13-13）中轉動安裝中心輸出軸（13-14），所述減速機殼體（13-13）上端為安裝法蘭，所述安裝法蘭上部連接外齒圈（13-17），所述中心輸出軸（13-14）上部外周固定連接轉法蘭盤（13-18），所述轉法蘭盤（13-18）一側安裝左側上部減速機殼體（13-26）；所述轉法蘭盤（13-18）另一側安裝右側上部減速機殼體（13-19）；所述減速機（13）上開有減速機潤滑油入口和減速機潤滑油出口，所述右側上部減速機殼體（13-19）頂部開有右側潤滑油入口，所述右側上部減速機殼體（13-19）中部開有右潤滑油出口；所述左側上部減速機殼體（13-26）頂部開有左側潤滑油入口，所述左側上部減速機殼體（13-26）中部開有左潤滑油出口；所述潤滑油箱（9）輸出端通過下油泵（8）連接冷卻器（7），所述冷卻器（7）連接三通閥（17）的輸入端，所述三通閥（17）的第一輸出端連接減速機潤滑油入口，所述三通閥（17）的第二輸出端連接中間油盤（11）底部，所述右側上部減速機殼體（13-19）上安裝右上油泵（1-1），所述右上油泵（1-1）入口端連接右吸油管（5）一端，出口端連接右側潤滑油入口，所述左側上部減速機殼體（13-26）上安裝左上油泵（1-2），所述左上油泵（1-2）入口端連接左左吸油管（10）一端，出口端連通左側潤滑油入口，所述右吸油管（5）、左吸油管（10）底端均位于所述中間油盤（11）中，所述左潤滑油出口連接左回油管（2）一端，所述左回油管（2）另一端位于所述中間油盤（11）中，所述右潤滑油出口連接右回油管（3）一端，所述右回油管（3）另一端位于所述中間油盤（11）中，所述中間油盤（11）中部設置油盤出油口，所述油盤出油口連接所述減速機潤滑油入口，所述減速機潤滑油出口連接所述潤滑油箱（9）輸入口。

2.如權利要求1混合機新型潤滑系統，其特征在于：所述下油泵（8）為電動油泵。

3.如權利要求1混合機新型潤滑系統，其特征在于：所述冷卻器（7）為風冷卻器。

4.如權利要求1混合機新型潤滑系統，其特征在于：所述中間油盤（11）外周上端部與所述轉法蘭盤（13-18）底部之間安裝密封圈。

5.如權利要求1混合機新型潤滑系統，其特征在于：所述減速機殼體（13-13）在上部側面開有第一減速機潤滑油入口，在頂部開有第二減速機潤滑油入口，在下部側面開有減速機潤滑油出口。

6.如權利要求1混合機新型潤滑系統，其特征在于：所述中間油盤（11）為半封閉的圓環狀，所述中間油盤（11）上部為開口結構。

7.如權利要求1混合機新型潤滑系統，其特征在于：所述右上油泵（1-1）、所述左上油泵（1-2）為無電力油泵。