[發明專利]用于燃料噴射器平衡的方法和系統

在審

• 申請號: 202010175799.3
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111691992A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 羅斯·戴卡斯特拉·普西福爾;約瑟夫·托馬斯;大衛·奧辛斯基;邁克爾·烏里奇;保羅·霍拉
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02D41/38;F02D41/24
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛

1.一種發動機方法，其包括：

基于在燃料噴射器的靜默時段內采樣并求平均的初始燃料軌壓力，以及因在所述靜默時段與計劃噴射事件之間發生的壓力改變發動機事件對所述初始壓力造成的預測變化，來估計所述計劃噴射事件時的平均燃料軌壓力；以及

基于所估計平均燃料軌壓力來調整在所述計劃噴射事件時命令的脈沖寬度。

2.如權利要求1所述的方法，其中所述燃料噴射器是第一噴射器，并且其中所述計劃噴射事件是在所述發動機的第二燃料噴射器處計劃的。

3.如權利要求2所述的方法，其中所述壓力改變發動機事件包括以下項中的一者或多者：來自除所述第一噴射器之外的發動機燃料噴射器的噴射事件，以及向所述發動機的所有燃料噴射器供給燃料的高壓燃料泵的凸輪凸角沖程。

4.如權利要求3所述的方法，其中所述估計包括以下項中的一者或多者：估計由于來自除所述第一噴射器之外的所述發動機燃料噴射器的所述噴射事件導致的燃料軌壓力的減小，以及估計由于所述凸輪凸角沖程導致的燃料軌壓力的增大。

5.如權利要求3所述的方法，其中所述估計是響應于啟用所述高壓燃料泵。

6.如權利要求2所述的方法，其中在所述燃料噴射器的所述靜默時段內采樣并求平均的所述初始燃料軌壓力包括：

對在自所述第一噴射器在第一噴射事件時結束關閉以后的一定延遲之后開始采樣并且采樣直到第三噴射器在緊接在所述第一噴射事件之后的第二噴射事件時開始打開為止的燃料軌壓力求平均。

7.如權利要求6所述的方法，其還包括：在所述求平均中不包括在所述第一噴射事件期間和在自所述第一噴射器在所述第一噴射事件時結束關閉以后的所述延遲內采樣的燃料軌壓力。

8.如權利要求2所述的方法，其還包括：

基于所估計平均燃料軌壓力和在所述計劃噴射事件之后感測的燃料軌壓力來學習所述第二燃料噴射器的燃料質量誤差；以及

基于所學習噴射器誤差來調整隨后的發動機燃料供給。

9.如權利要求3所述的方法，其中所述預測變化包括：基于發動機和燃料泵配置來標識所述壓力改變發動機事件。

10.如權利要求3所述的方法，其中所述發動機的所述燃料噴射器是直接燃料噴射器，并且所述高壓泵是高壓直接噴射燃料泵。

11.一種發動機系統，其包括：

發動機，所述發動機具有多個發動機氣缸，所述多個發動機氣缸各自具有對應的直接燃料噴射器；

燃料系統，所述燃料系統包括提升泵和用于對直接噴射燃料軌進行加壓的凸輪致動的高壓燃料泵；

壓力傳感器，所述壓力傳感器耦接到所述燃料軌；以及

控制器，所述控制器具有存儲在非暫時性存儲器上的計算機可讀指令，所述計算機可讀指令在被執行時致使所述控制器：

在啟用所述高壓燃料泵時，

對從在第一噴射器在噴射事件時開始打開之后的一定延遲開始采樣到第二噴射器在緊接的隨后的噴射事件時開始打開的燃料軌壓力求平均；

預測所述求平均與第三噴射器處的將來的計劃噴射事件之間的一個或多個噴射事件和泵沖程事件；

基于與所預測的一個或多個噴射事件和泵沖程事件中的每一者相關聯的壓力變化來更新所述平均燃料軌壓力；以及

根據所更新平均燃料軌壓力來在所述計劃噴射事件時向所述第三噴射器命令脈沖寬度。

12.如權利要求11所述的系統，其中所述控制器包括另外的指令，所述另外的指令用于通過以下方式來更新所述平均燃料軌壓力：

針對在所述求平均與所述將來的計劃噴射事件之間發生的每個預測噴射事件，以一定系數減小所述燃料軌壓力；以及

針對在所述求平均與所述將來的計劃噴射事件之間發生的每個預測泵沖程事件，以另一系數增大所述燃料軌壓力。