[發明專利]一種電梯雙側折疊轎門

在審

• 申請號: 202010175602.6
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN113387262A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 蘇州珀威智能科技有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30;B66B13/08
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 陳欣

本發明提供了一種電梯雙側折疊轎門，涉及電梯領域，包括兩組左右對稱的折疊門體以及電動驅動系統，兩組折疊門體的一側與轎廂的豎框鉸接，開啟轎門時，電動驅動系統驅動兩組折疊門體向轎廂兩側折疊收攏，本專利的門機寬度不大于轎廂寬度，可以充分利用有限的井道空間；折疊轎門包括兩組左右對稱的折疊門體，因此單組折疊門體的寬度相對較小，當開啟折疊轎門時，電動驅動系統驅動兩組折疊門體，免于乘用人員手動開閉轎門，而且單組折疊門體延伸范圍位于轎廂內兩側區域，并且延伸范圍較小，進而有效提高乘用舒適性。

技術領域

本發明涉及電梯領域，尤其涉及一種電梯雙側折疊轎門。

背景技術

現有電梯轎門的開啟方式大多為旁開自動門和中分自動門，但是傳統的電梯轎門占用井道空間，門機寬度大于轎廂寬度，而目前用戶為滿足室內空間最大化，對家用電梯的井道尺寸要求越來越小，造成轎廂體積較小，難以充分利用井道空間。

為了部分解決該技術問題，專利公開號CN205099170U，專利名稱為一種電梯雙扇手動折疊轎門裝置，該發明專利公開了一種電梯雙扇手動折疊轎門裝置，包括轎廂門，轎廂門由并排設置的吊輪門和轉軸門鉸連構成，在轎廂出入口上端設有門吊軌，轉軸門外側的上端通過上門軸與門吊軌轉動連接，轉軸門外側的下端通過下門軸與地坎滑槽轉動連接，吊輪門外側的上端固定有門吊輪，吊輪門外側的下端固定有導向軸，門頭梁前側面底端安裝有電磁鎖和關門到位驗證開關，轉軸門上端前側面上安裝有電磁鎖吸板，關門到位后，關門到位驗證開關接通，電磁鎖與電磁鎖吸板相吸，電梯的安全回路接通，電梯方可運行，但是該現有專利技術需要手動開閉轎門，而且僅能夠單側折疊轎門，不僅不安全，而且在折疊過程中轎廂門需向轎廂內大范圍折疊延伸，使得空間有限的轎廂更加擁擠，體驗感較差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種電梯雙側折疊轎門，該折疊轎門高效利用井道空間，而且由電動驅動系統驅動，免于手動開閉轎門，提升乘用體驗。

本發明是通過以下技術方案予以實現：一種電梯雙側折疊轎門，包括兩組左右對稱的折疊門體以及電動驅動系統，兩組折疊門體的一側與轎廂的豎框鉸接，開啟轎門時，電動驅動系統驅動兩組折疊門體分別向轎廂兩側折疊收攏，本專利的門機寬度不大于轎廂寬度，可以充分利用有限的井道空間；折疊轎門包括兩組左右對稱的折疊門體，因此單組折疊門體的寬度相對較小，當開啟折疊轎門時，電動驅動系統驅動兩組折疊門體，免于乘用人員手動開閉轎門，而且單組折疊門體延伸范圍位于轎廂內兩側區域，并且延伸范圍較小，進而有效提高乘用舒適性。

根據上述技術方案，優選地，折疊門體包括鉸接連接的轉軸門和滑動門，轉軸門的一側與轎廂出入口處的豎框鉸接，轉軸門的另一側通過鉸鏈軸與滑動門鉸接，轎廂的出入口的水平橫框上開設有導向槽，滑動門遠離鉸鏈軸側設有與導向槽滑動連接的導向輪，電動驅動系統驅動兩組折疊門體分別向轎廂兩側折疊收攏時，轉軸門繞轎廂的豎框轉動，轉軸門拉動滑動門，滑動門通過鉸鏈軸與轉軸門鉸接連接，同時滑動門上的導向輪在導向槽內滑動，直至轉軸門轉動90°，轉軸門和滑動門折疊收攏完成。

根據上述技術方案，優選地，電動驅動系統包括驅動機構和兩組左右對稱的傳動軸，轉軸門上設有凸輪槽，傳動軸通過軸承座與轎廂轉動連接，軸承座與轎廂上部固定連接，傳動軸的下端水平固定連接有與凸輪槽相配合的凸輪轉動桿，驅動機構驅動兩組傳動軸同步反向轉動，在驅動機構的作用下，傳動軸帶動凸輪轉動桿轉動，凸輪轉動桿與轉軸門上的凸輪槽相配合，進而實現平滑的驅動轉軸門轉動。

根據上述技術方案，優選地，傳動軸的上端固定連接有鋼絲繩固定輪，鋼絲繩固定輪的中心軸與傳動軸的中心軸相重合，位于轎廂左右兩側的鋼絲繩固定輪通過交叉的鋼絲繩傳動，交叉的鋼絲繩能夠同步反向驅動兩組鋼絲繩固定輪轉動。

根據上述技術方案，優選地，驅動機構包括電機、控制箱以及鏈條，電機與控制箱電連接，電機和控制箱與轎廂上部固定連接，并且電機通過鏈條帶動鋼絲繩固定輪轉動，進而實現電機驅動兩組折疊門體的開閉。