[發明專利]一種汽車內造型通用體量體驗模型運動仿真系統

在審

• 申請號: 202010175363.4
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN113392495A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 馮煜;張明彪;趙磊;韋國猛
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F30/15
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種汽車內造型通用體量體驗模型運動仿真系統，其特征在于，車身骨架上設置多個可調結構；每個所述可調結構對應關聯一個伺服電機和一個位移傳感器，所述伺服電機和所述位移傳感器固定設置在車身骨架上，每個所述可調結構上的伺服電機分別與中控電腦連接；

所述中控電腦通過接收調節數據確定各所述伺服電機的第一調整量，并分別向各所述伺服電機發送含有所述第一調整量的第一調節指令，以使所述伺服電機根據所述第一調節指令帶動關聯的可調結構進行調整；

所述中控電腦通過接收各所述位移傳感器實時檢測關聯的可調結構的調整數據，并根據所述調整數據應用在設計車型上的基準點與基礎車型基準點的重合度，對比各可調結構的調節點位置與基礎車型基準點的位置差值，修正各所述伺服電機的第一調整量，以使各所述伺服電機分別帶動各可調結構進行調整至調節點位置。

2.如權利要求1所述的汽車內造型通用體量體驗模型運動仿真系統，其特征在于，所述中控電腦還獲取含有所有可調結構的位置信息的第一數據集，并根據所述所有可調結構的位置信息，分別向各所述伺服電機發送相應的第二調節指令，以使各所述伺服電機帶動關聯的可調結構進行調整到相應的第二位置。

3.如權利要求1所述的汽車內造型通用體量體驗模型運動仿真系統，其特征在于，所述中控電腦還通過接收一鍵返回指令，分別向各伺服電機發送含有初始零點位置的第三調節指令，以使各所述伺服電機帶動關聯的可調結構進行調整到初始零點位置。

4.如權利要求1所述的汽車內造型通用體量體驗模型運動仿真系統，其特征在于，所述中控電腦還對當前各可調結構的位置信息進行實時顯示，并將當前各可調結構的位置信息進行保存到第二數據集后，輸出所述第二數據集。

5.如權利要求1至4中任一項所述的汽車內造型通用體量體驗模型運動仿真系統，其特征在于，所述的車身骨架上的各可調結構包括地板總成可調結構、支撐柱可調結構、頂棚總成可調結構、座椅系統可調結構、車門總成可調結構、踏板總成可調結構、IP系統可調結構和車艙機罩可調結構。

6.如權利要求5所述的汽車內造型通用體量體驗模型運動仿真系統，其特征在于，所述地板總成可調結構包括第一排地板、第二排地板和第三排地板；所述中控電腦控制所述伺服電機根據調節指令控制轉動軸轉動，以帶動關聯的可調結構進行調整，以控制所述第一排地板、第二排地板和第三排地板的Z向高度調節和控制所述第二排地板和第三排地板的X向調節。

7.如權利要求5所述的汽車內造型通用體量體驗模型運動仿真系統，其特征在于，所述支撐柱可調結構包括A柱、B柱、C柱和D柱；所述中控電腦控制所述伺服電機根據調節指令控制轉動軸轉動，以帶動關聯的可調結構進行調整，以控制所述A柱中部的Z向高度調節、控制所述B柱的X、Y向調節、控制所述C柱上部的X向調節、控制所述C柱中部和下部的X、Y向調節、控制所述D柱上部的X向調節、控制所述D柱中部的X、Y向調節和控制所述D柱下部的Y、Z向調節。

8.如權利要求5所述的汽車內造型通用體量體驗模型運動仿真系統，其特征在于，所述頂棚總成可調結構包括第一排頂棚、第二排頂棚和第三排頂棚；所述中控電腦控制所述伺服電機根據調節指令控制轉動軸轉動，以帶動關聯的可調結構進行調整，以分別控制所述第一排頂棚、第二排頂棚和第三排頂棚的X、Y、Z向調節。

9.如權利要求5所述的汽車內造型通用體量體驗模型運動仿真系統，其特征在于，所述座椅系統可調結構包括前排駕駛員座椅、前排乘客座椅、第二排乘客座椅和第三排乘客座椅；所述中控電腦控制所述伺服電機根據調節指令控制轉動軸轉動，以帶動關聯的可調結構進行調整，以分別控制所述前排駕駛員座椅、前排乘客座椅和第三排乘客座椅的X、Y、Z向調節，和控制所述第二排乘客座椅的X、Y向調節。