[發(fā)明專利]基于多模態(tài)信息融合的機(jī)場(chǎng)異常行為檢測(cè)系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010174787.9
• 申請(qǐng)日: 2020-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN111460917B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張笑欽;趙麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州大學(xué)大數(shù)據(jù)與信息技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): G06V40/20
• 分類號(hào): G06V40/20;G06V20/52;G06V10/25;G06T7/254;G06T7/277;G06T7/90;G08B13/196
• 代理公司: 北京陽(yáng)光天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11671
• 代理人: 李滿紅

本發(fā)明提供了一種基于多模態(tài)信息融合的機(jī)場(chǎng)異常行為檢測(cè)系統(tǒng)，包括：監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)輸入模塊、異常行為檢測(cè)模塊、異常行為警示關(guān)聯(lián)模塊、權(quán)限管理模塊和集留輸出模塊；所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)輸入模塊用于將機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行采集和處理后輸入所述異常行為檢測(cè)模塊；所述異常行為檢測(cè)模塊用于對(duì)出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)跟蹤；所述異常行為警示關(guān)聯(lián)模塊用于對(duì)異常行為進(jìn)行警示；所述集留輸出模塊的輸出端與信息融合決策模塊輸入端相連用于實(shí)現(xiàn)航班及場(chǎng)面服務(wù)的智能化管控，相應(yīng)地，提出一種基于多模態(tài)信息融合的機(jī)場(chǎng)異常行為檢測(cè)方法，本發(fā)明可對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行有效檢測(cè)和跟蹤并判定是否存在異常行為，誤報(bào)率低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種基于多模態(tài)信息融合的機(jī)場(chǎng)異常行為檢測(cè)系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著社航空運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的運(yùn)行環(huán)境更加復(fù)雜，隨之而來的各種沖突事故不但增加了機(jī)場(chǎng)損失而且降低了運(yùn)行效率，傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視依靠調(diào)度員或監(jiān)管員監(jiān)控飛進(jìn)行監(jiān)管和記錄各工作環(huán)節(jié)狀態(tài)、進(jìn)程自動(dòng)化程度較低，安全性和效率較低，監(jiān)管員無法監(jiān)控車輛和人員的實(shí)時(shí)位置，目前的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面引導(dǎo)和控制系統(tǒng)大多依靠場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)和視頻攝像機(jī)等對(duì)多個(gè)被跟蹤對(duì)象的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行量測(cè)和估計(jì)，但圖像識(shí)別適應(yīng)性差，誤報(bào)率較高，且缺乏與監(jiān)控中心進(jìn)行信息交流和航班等信息共享進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能化管控。

綜上所述，如何提供一種可對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面活動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行有效檢測(cè)和高精度實(shí)時(shí)識(shí)別跟蹤，誤報(bào)率低的基于多模態(tài)信息融合的機(jī)場(chǎng)異常行為檢測(cè)系統(tǒng)及方法，是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本方案針對(duì)上文提到的問題和需求，提出一種基于多模態(tài)信息融合的機(jī)場(chǎng)異常行為檢測(cè)系統(tǒng)及方法，其由于采取了如下技術(shù)方案而能夠解決上述技術(shù)問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于多模態(tài)信息融合的機(jī)場(chǎng)異常行為檢測(cè)系統(tǒng)包括：監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)輸入模塊、異常行為檢測(cè)模塊、異常行為警示關(guān)聯(lián)模塊、位于監(jiān)控中心的權(quán)限管理模塊和集留輸出模塊；

所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)輸入模塊用于將機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行采集和處理后輸入所述異常行為檢測(cè)模塊，所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)輸入模塊包括監(jiān)控圖像采集單元、地理坐標(biāo)采集單元和信號(hào)調(diào)理輸出單元；

所述異常行為檢測(cè)模塊用于對(duì)出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)跟蹤并判斷所述目標(biāo)是否存在碰撞、非法停滯和行人非法闖入的異常行為，所述異常行為檢測(cè)模塊包括數(shù)據(jù)接收處理單元、目標(biāo)檢測(cè)單元、目標(biāo)跟蹤單元、目標(biāo)計(jì)數(shù)單元、目標(biāo)行為識(shí)別判定單元和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，所述數(shù)據(jù)接收處理單元接收所述信號(hào)調(diào)理輸出單元輸出的監(jiān)控信息并將圖像監(jiān)控信息發(fā)送至所述目標(biāo)檢測(cè)單元，所述目標(biāo)檢測(cè)單元將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至所述目標(biāo)跟蹤單元對(duì)檢測(cè)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤；

所述異常行為警示關(guān)聯(lián)模塊用于對(duì)異常行為進(jìn)行警示并根據(jù)異常行為發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和異常行為類型進(jìn)行關(guān)聯(lián)模擬建立異常行為發(fā)生的熱區(qū)范圍和時(shí)間段模型以便采取相應(yīng)管制措施，所述異常行為警示關(guān)聯(lián)模塊包括警示單元、模型模擬單元和圖形化輸出單元；

所述權(quán)限管理模塊用于驗(yàn)證管理員身份和操作等級(jí)，所述權(quán)限管理模塊和所述圖形化輸出單元均與所述集留輸出模塊相連，所述集留輸出模塊的輸出端與位于監(jiān)控中心的信息融合決策模塊輸入端相連用于實(shí)現(xiàn)航班及場(chǎng)面服務(wù)的智能化管控。

進(jìn)一步地，所述監(jiān)控圖像采集單元的輸出端和所述地理坐標(biāo)采集單元的輸出端均與所述信號(hào)調(diào)理輸出單元的輸入端相連，所述信號(hào)調(diào)理輸出單元用于將采集的多路視頻信息及地理坐標(biāo)信息進(jìn)行除噪及調(diào)用輸出。

進(jìn)一步地，所述監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)輸入模塊還包括參數(shù)調(diào)整單元，所述參數(shù)調(diào)整單元與所述監(jiān)控圖像采集單元的反饋端和所述地理坐標(biāo)采集單元反饋端通過無線或有線方式相連用于調(diào)整圖像采集的亮度、焦距和地理坐標(biāo)的比例大小。