[發明專利]一種前模彈塊抽芯結構

在審

• 申請號: 202010174714.X
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111216326A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 徐亦仿;王闖京;劉立峰;李華杰;俞泉華;高愛紅;陳杰
• 申請（專利權）人: 浙江世紀華通車業有限公司;武漢世紀華通汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明涉及一種前模彈塊抽芯結構。包括A板和前模仁，其特征在于所述的前模仁內設置彈塊，所述的彈塊內安裝彈簧，彈簧內設置彈簧導向桿，所述彈簧導向桿外端伸出彈塊并固定在A板上，所述彈塊的下部設置彈塊限位塊和彈塊拉鉤，所述的彈塊拉鉤固定在動模上。本發明取消斜頂結構，采用彈塊結構，保證模具結構簡單、穩定化，有效防止斜頂卡死，有效降低模具成本，最主要一點是彈塊可以在注塑機上正面拆裝，不需要拆整副模具。

技術領域

本發明涉及一種前模彈塊抽芯結構。

背景技術

如圖1所示，為現有的模具結構示意圖，為實現產品前模倒扣位順利脫模，常規辦法是前模需要做斜頂結構，做斜頂結構后，前模需要增加頂針板、增加彈簧、增加扣機、支撐柱、垃圾釘等一系列與頂出有關的配件。

主要缺陷在于：1.前模增加斜頂結構，需要增加一套前模頂出系統；2，模具配件增多，配模工作量增大；3，通常前模增加頂出系統后，模具增加了墊板和頂針板，整套模厚增加不少，會超現有注塑機模厚，需要加大注塑機以保證最大模厚；4，斜頂結構批量生產后，斜頂易卡死；5，會大大增加模具成本。

發明內容

本發明針對現有技術存在的缺點，提供一種預防斜頂粘產品結構，簡化模具結構，提高量產穩定性，并降低模具成本。

為此，本發明采取如下的技術方案：一種前模彈塊抽芯結構，包括A板和前模仁，其特征在于所述的前模仁內設置彈塊，所述的彈塊內安裝彈簧，彈簧內設置彈簧導向桿，所述彈簧導向桿外端伸出彈塊并固定在A板上，所述彈塊的下部設置彈塊限位塊和彈塊拉鉤，所述的彈塊拉鉤固定在動模上。

本發明取消斜頂結構，采用彈塊結構，保證模具結構簡單、穩定化，有效防止斜頂卡死，有效降低模具成本，最主要一點是彈塊可以在注塑機上正面拆裝，不需要拆整副模具。

附圖說明

圖1為現有結構示意圖。

圖2為本發明的結構示意圖。

圖3為本發明的彈塊、彈塊限位塊和彈塊拉鉤的組裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述。

如圖2-圖3所示，一種前模彈塊抽芯結構，包括A板3、面板7和前模仁8，前模仁內設置彈塊9，所述的彈塊內安裝彈簧5，彈簧內設置彈簧導向桿4，所述彈簧導向桿外端伸出彈塊并固定在A板上，所述彈塊的下部設置彈塊限位塊6和彈塊拉鉤10，所述的彈塊拉鉤固定在動模上。

具體實施例過程如下：

模具開模時，由于彈塊拉鉤固定在動模，彈塊在彈簧和拉鉤作用下，彈塊向動模側運動，當彈塊運動到限位塊時限位，產品倒扣位脫出，拉鉤剛好脫離彈塊，緊接著，模具繼續開模，直到完全開模，產品頂出、取件；合模時彈塊靠分型面壓回完成合模，進行下一次注塑。

本發明將斜頂改為彈塊，取消前模頂針板和墊板；改為彈塊后，增加彈塊拉鉤和彈塊限位塊以及彈簧、彈簧導向桿；模具開模時，彈塊靠彈簧輔助以及后模拉鉤向后模拉動彈塊，從而達到脫倒扣，使產品順利脫模的目的。

上述內容僅為本發明的較佳實施舉例，并不用于限制本發明。凡在本發明精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。