[發(fā)明專利]一種地下互通隧道的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010174459.9
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111365017B
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐威;張航;牛浩;張清峰;張昌偉;王云峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D11/10;E21D19/04;E21D11/18;E21D11/12
• 代理公司: 北京派特恩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 劉戀;張穎玲

1.一種地下互通隧道的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括：

自主線隧道向道路前進方向施作先行導(dǎo)洞；

自所述先行導(dǎo)洞向道路前進方向施作中導(dǎo)洞上臺階；

在所述中導(dǎo)洞上臺階左右兩側(cè)分別擴挖以形成開挖分岔段隧道的工作面；

基于所述工作面沿所述道路前進方向施作所述分岔段隧道，所述分岔段隧道的斷面面積大于所述主線隧道的斷面面積；

沿與所述道路前進方向相反的方向開挖，延伸所述分岔段隧道至所述先行導(dǎo)洞的起始端，并與所述主線隧道連通；

沿與所述道路前進方向相反的方向施作匝道隧道，所述匝道隧道與所述分岔段隧道連通，并與所述主線隧道相分離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述施工方法還包括：所述先行導(dǎo)洞的頂點從所述主線隧道的拱頂過渡到所述分岔段隧道的拱頂，且所述先行導(dǎo)洞位于所述分岔段隧道的中軸線上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于，在所述中導(dǎo)洞上臺階左右兩側(cè)分別擴挖的過程中，所述施工方法還包括：

在所述中導(dǎo)洞上臺階左右兩側(cè)分別擴挖形成左導(dǎo)洞上臺階和右導(dǎo)洞上臺階；

在所述左導(dǎo)洞上臺階下方分臺階開挖，以形成左導(dǎo)洞；

在所述右導(dǎo)洞上臺階下方分臺階開挖，以形成右導(dǎo)洞；

在所述中導(dǎo)洞上臺階下方分臺階開挖，以形成所述分岔段隧道的正洞。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的施工方法，其特征在于，基于所述工作面沿所述道路前進方向施作所述分岔段隧道過程中，所述施工方法還包括：

在分別開挖所述左導(dǎo)洞的各個臺階和所述右導(dǎo)洞的各個臺階后，均進行初期支護，并在所述左導(dǎo)洞相應(yīng)臺階的左下角，以及所述右導(dǎo)洞相應(yīng)臺階的右下角打設(shè)鎖腳錨桿；

所述初期支護包括邊墻初支，或所述初期支護包括邊墻初支和仰拱初支。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的施工方法，其特征在于，形成所述左導(dǎo)洞和所述右導(dǎo)洞后，所述施工方法還包括：

在形成的所述左導(dǎo)洞內(nèi)，以及所述右導(dǎo)洞內(nèi)均設(shè)置臨時支護；

所述臨時支護包括噴射在所述左導(dǎo)洞和所述右導(dǎo)洞內(nèi)的第一混凝土，以及支撐在所述左導(dǎo)洞內(nèi)和支撐在所述右導(dǎo)洞內(nèi)的第一加強柱。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的施工方法，其特征在于，基于所述工作面沿所述道路前進方向施作所述分岔段隧道過程中，所述施工方法還包括：

拆除所述臨時支護之前，對所述分岔段隧道內(nèi)的圍巖進行注漿加固；

拆除所述臨時支護時，間隔拆除所述第一加強柱，且分批拆除所述第一加強柱。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的施工方法，其特征在于，所述左導(dǎo)洞或所述右導(dǎo)洞的各個臺階開挖面積均為25～40m²；中導(dǎo)洞的各個臺階開挖面積均為25～40m²。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的施工方法，其特征在于，施作所述中導(dǎo)洞上臺階過程中，所述施工方法還包括：

在所述中導(dǎo)洞上臺階上設(shè)置臨時豎撐，所述臨時豎撐支撐在開挖所述中導(dǎo)洞上臺階后形成的空間內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的施工方法，其特征在于，所述臨時豎撐包括噴射在開挖所述中導(dǎo)洞上臺階后形成的空間內(nèi)的第二混凝土，以及支撐在開挖所述中導(dǎo)洞上臺階后形成的空間內(nèi)的第二加強柱。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的施工方法，其特征在于，自主線隧道向道路前進方向施作先行導(dǎo)洞之前，所述施工方法還包括：

開挖所述主線隧道，所述先行導(dǎo)洞的開挖輪廓與所述主線隧道的上臺階輪廓一致。