[發明專利]一種抗震型鋼結構裝配式建筑

有效

• 申請號: 202010174239.6
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111335716B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 梁健華;葉斯妤
• 申請（專利權）人: 廣東君兆建設集團有限公司
• 主分類號: E04H9/02
• 分類號: E04H9/02;E04B1/98
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及房屋建筑的技術領域，針對列車或地鐵經過房屋時房屋會產生振動的缺點，旨在提供一種抗震型鋼結構裝配式建筑，包括房屋本體，房屋本體包括若干相互連接的橫向工字鋼和縱向工字鋼，縱向工字鋼上設有連接橫向工字鋼和縱向工字鋼的減震連接件，房屋本體與地基之間連接有減震套筒。通過在縱向工字鋼和橫向工字鋼之間的連接處減震連接件，以使得在房屋本體在受到橫向的震動力時，減震連接件將部分震動能量轉化為熱能或者是其他形式的能量，進而降低了地鐵或列車經過時產生的震動對房屋本體產生的影響，提高了房屋居住的舒適性。通過設置減震套筒，以降低震動對房屋本體造成的影響。

技術領域

本發明涉及房屋建筑的技術領域，尤其是涉及一種抗震型鋼結構裝配式建筑。

背景技術

鋼結構建筑是指以工廠生產的鋼型材構件作為承重骨架，以新型輕質、保溫、隔熱、高強的墻體材料作為圍護結構而構成的居住類建筑。鋼結構建筑相較于混凝土結構的建筑和木質結構的建筑而言，因其大部分采用的是輕質的鋼材，具有綜合成本較低、不破壞森林、清潔環保、不產生有害物質、施工工期較短的優點，具有較大的經濟價值。為了給在地鐵站或者是高鐵站工作的人員提供臨時的休息居所，一般會在地鐵站或者高鐵站附近或周邊搭建房屋。基于型鋼結構建筑具有的優點，在地鐵站或者高鐵站附近搭建給工作人員居住的住房一般是采用型鋼結構的建筑。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：地鐵或列車在快速經過建筑時，會發生馬赫反應，建筑物附近的氣流流速也會相應的加快，地面上會產生振動，搭建在車站旁的型鋼結構建筑受到振動的影響會產生較大晃動，對人的居住環境造成一定的影響，因此，還存在改善的空間。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種抗震型鋼結構裝配式建筑。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種抗震型鋼結構裝配式建筑，包括房屋本體，所述房屋本體包括若干相互連接的橫向工字鋼和縱向工字鋼，位于所述房屋本體同一樓層的橫向工字鋼上裝配有底板，所述縱向工字鋼上設有連接所述橫向工字鋼和所述縱向工字鋼的減震連接件，房屋本體與所述地基之間連接有減震套筒。

通過采用上述技術方案，通過在縱向工字鋼和橫向工字鋼之間的連接處減震連接件，以使得在房屋本體在受到橫向的震動力時，減震連接件將部分震動能量轉化為熱能或者是其他形式的能量，進而使得橫向工字鋼和縱向工字鋼的連接處受到震動的影響減小，進而降低了地鐵或列車經過時產生的震動對房屋本體產生的影響，以降低震動對住在房屋內的人的影響，提高了房屋居住的舒適性。通過設置減震套筒，以降低房屋本體在受到豎直方向的震動時，震動對房屋本體造成的影響。

本發明在一較佳示例中可以進一步配置為：所述縱向工字鋼的端部安裝有剛性的插塊，所述插塊上凹陷有若干插槽，所述橫向工字鋼的一端插進所述插槽內，所述橫向工字鋼沿所述橫向工字鋼的長度方向與所述插槽滑動連接，所述減震連接件放置在所述插槽內并連接在橫向工字鋼和縱向工字鋼之間。

通過采用上述技術方案，通過將橫向工字鋼的一端插進到插槽內并與插槽滑動連接，以使得在橫向工字鋼在受到橫向波的影響時，橫向工字鋼在其長度方向上滑動一小段距離，橫向工字鋼在滑動的過程中將受到的震動力轉化為熱能或者是其他形式的能量，進而降低了震動對房屋本體產生的影響。剛性的插塊具有較佳的耐磨性、耐沖擊性以及承重性，以使得插塊在受到橫向工字鋼的撞擊時，不易被損壞，延長了插塊的使用壽命。