[發(fā)明專利]一種海上平臺用逃生裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010173969.4
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111361695A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮如恩
• 申請（專利權(quán)）人: 馮如恩
• 主分類號: B63B23/02
• 分類號: B63B23/02;B63B23/20;B63B23/22;B63B23/38;B63B23/62;B66D1/60;B66D1/54;B66D1/42
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本發(fā)明涉及海洋工程技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種海上平臺用逃生裝置，包括海上平臺，所述海上平臺上設(shè)有艇倉和運(yùn)輸車，所述海上平臺的側(cè)面鉸接有做圓周運(yùn)動的搖臂，所述搖臂的兩端均固定連接有吊臂。該海上平臺用逃生裝置，釋放救生艇時與救生艇連接的鋼絲繩較短，救生艇發(fā)生的擺動較小，安全性較高，且相比較吊臂緩慢釋放，擺臂釋放，速度改變時慣性引起的沖擊力都由搖臂本身承擔(dān)，釋放速度更快更安全，搖臂在逃生艇作用下旋轉(zhuǎn)的同時并通過控制車輔助驅(qū)動救生艇移動，整個過程中，需要的驅(qū)動力較小，在危急時刻完全失去動力的時刻，憑人力也可以驅(qū)動救生艇釋放，提高救生艇使用的可靠性，同時救生艇的放置位置也可以更加靈活。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及海洋工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種海上平臺用逃生裝置。

背景技術(shù)

海洋中具有豐富的資源，隨著技術(shù)的進(jìn)步，人們對海洋的開發(fā)能力日益增強(qiáng)，建造了各種各樣海洋平臺，因此，海洋平臺事故的發(fā)生也日益增多，而人類難以憑自身能力在海洋中生存，因此海洋平臺上會配備救生艇，而救生艇快速、可靠的釋放對人們的逃生至關(guān)重要。

現(xiàn)有的救生艇架大多數(shù)采用吊臂式，吊臂式救生艇架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，釋放速度慢，當(dāng)海況較差，救生艇容易發(fā)生晃動，穩(wěn)定性欠佳。

其次，當(dāng)事故發(fā)生時，往往會伴隨著失去動力，雖然可以使用備用的柴油機(jī)驅(qū)動，但實(shí)際上救生艇的使用頻率極低，日常維護(hù)可能會有所忽略，柴油機(jī)的驅(qū)動的可靠性并不高，在緊急情況下可能存在不能使用的可能，若救生艇放在架上保持隨時可以釋放的狀態(tài)則需要占用較多的空間，若放在庫內(nèi)，緊急時搬運(yùn)有點(diǎn)困難。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述背景技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種海上平臺用逃生裝置的技術(shù)方案，具有釋放速度快，穩(wěn)定、可手動驅(qū)動等優(yōu)點(diǎn)，解決了背景技術(shù)提出的問題。

本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種海上平臺用逃生裝置，包括海上平臺，所述海上平臺上設(shè)有艇倉和運(yùn)輸車，所述海上平臺的側(cè)面鉸接有做圓周運(yùn)動的搖臂，所述搖臂的兩端均固定連接有吊臂，所述搖臂上設(shè)有控制制動設(shè)備旋轉(zhuǎn)速度的制動設(shè)備，所述搖臂的一端通過鋼索固定連接有控制車，所述控制車連接艇倉內(nèi)驅(qū)動結(jié)構(gòu)將救生艇取出或連接運(yùn)輸車驅(qū)動運(yùn)輸車移動。

優(yōu)選的，所述吊臂包括支撐架、中間軸和吊環(huán)，所述搖臂通過支撐架固定連接中間軸，所述中間軸與搖臂旋轉(zhuǎn)的平面垂直，所述支撐架靠近搖臂的一側(cè)設(shè)有供救生艇通過的通道，所述中間軸的兩側(cè)均鉸接有吊環(huán)。

優(yōu)選的，所述阻攔網(wǎng)遠(yuǎn)離搖臂的一側(cè)設(shè)有具有彈性的阻攔網(wǎng)，所述吊環(huán)與鋼索的接頭可擺動。

優(yōu)選的，所述搖臂上安裝有可上下滑動的平衡塊，所述搖臂的兩端均設(shè)有使平衡塊停止運(yùn)動的限位結(jié)構(gòu)，所述平衡塊通過鋼絲繩固定連接控制車，所述控制車設(shè)有限速裝置以限制平衡塊向下滑動的速度。

優(yōu)選的，所述控制車和艇倉之間設(shè)有動滑輪組，且滑輪組鋼絲的自由端滑動連接運(yùn)輸車。

本發(fā)明具備以下有益效果：

1、該海上平臺用逃生裝置，釋放救生艇時與救生艇連接的鋼絲繩較短，救生艇發(fā)生的擺動較小，安全性較高，且相比較吊臂緩慢釋放，擺臂釋放，速度改變時慣性引起的沖擊力都由搖臂本身承擔(dān)，釋放速度更快更安全。

2、該海上平臺用逃生裝置，搖臂在逃生艇作用下旋轉(zhuǎn)的同時并通過控制車輔助驅(qū)動救生艇移動，整個過程中，需要的驅(qū)動力較小，在危急時刻完全失去動力的時刻，憑人力也可以驅(qū)動救生艇釋放，提高救生艇使用的可靠性，同時救生艇的放置位置也可以更加靈活。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中搖臂的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明中搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中控制車和艇倉的連接示意圖；