[發明專利]船舶結構圖的自動繪制方法、系統、設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202010173847.5
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111488648B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 陳茂勇;華佳;靳盼盼;張玉瑩;蔣偉
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06T11/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;張冉

本發明公開了一種船舶結構圖的自動繪制方法、系統、設備及存儲介質，所述自動繪制方法包括：識別待繪制的船舶結構圖，得到船舶結構圖中包含的至少一個目標型材截面；預設與目標型材截面的型材類型對應的貫穿孔類型；在目標型材截面上自動繪制與對應的貫穿孔類型對應的貫穿孔。本發明通過對待繪制的船舶結構圖的型材截面的自動識別，進而根據設定的型材類型與貫穿孔類型的對應關系實現貫穿孔的自動繪制。本發明不受人工因素、貫穿孔的尺寸等的限制，繪制過程簡便、應用范圍廣、效率高、自動化程度高。

技術領域

本發明屬于船體制圖涉設計領域，特別涉及一種船舶結構圖的自動繪制方法、系統、設備及存儲介質。

背景技術

船體由大量縱橫交錯的板架及次要結構裝配而成，而板架又由板材和扶強材組成，參考圖1，當A板架與B板架組裝時，出于結構連續性等因素考量，A板架的型材必須保持連續，因此須在B板架上開設對應的切口供A板架的型材穿越，這些切口被稱為貫穿孔C，另一方面，出于強度或密性等因素考量，可能需要在貫穿孔處設置封板，該封板被稱為補板D。

現有技術中，貫穿孔和補板的繪制方法主要有以下三種：

1)通過基礎幾何繪圖功能繪制。在直線和圓弧等基本幾何元素的基礎上，根據圖形間的幾何關系，通過偏移、旋轉或修剪等方法，外加輔助線等手段逐步完成目標圖形的繪制。該最基本的圖形繪制方法過程復雜繁瑣、效率低。

2)通過插入圖塊的方式繪制。在上述方法的基礎上，將常用的貫穿孔和補板組合成塊，在滿足條件的情況下直接插入塊以完成目標圖形的繪制。這種方法能夠在一定程度上簡化繪圖過程，但是圖塊只適用于繪制部分指定尺寸的貫穿孔和補板。

3)在既有圖形的基礎之上，通過復制粘貼完成目標圖形的繪制。這種方法的局限性在于，只能繪制相同尺寸、角度的貫穿孔和補板，且無法應用于板架邊界為曲線的情況。

另外，以上繪制方法在完成目標圖形繪制后，還需手動設置圖形的顏色、線型和線寬的圖形要素，才能進一步完成圖形的標準化，自動化程度低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中貫穿孔和補板的繪制復雜繁瑣、應用范圍窄、效率低、自動化程度低的缺陷，提供一種船舶結構圖的自動繪制方法、系統、設備及存儲介質。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種船舶結構圖的自動繪制方法，所述自動繪制方法包括：

識別待繪制的船舶結構圖，得到所述船舶結構圖中包含的至少一個目標型材截面；

預設與所述目標型材截面的型材類型對應的貫穿孔類型；

在所述目標型材截面上自動繪制與所述對應的貫穿孔類型對應的貫穿孔。

較佳地，所述在所述型材截面上自動繪制與所述對應的貫穿孔類型對應的貫穿孔的步驟之后，所述自動繪制方法還包括：

預設與任一貫穿孔類型對應的補板類型；

識別所述船舶結構圖，得到所述船舶結構圖中包含的至少一個與所述任一貫穿孔類型對應的目標貫穿孔；

在所述目標貫穿孔上自動繪制與所述對應的補板類型對應的補板。

較佳地，所述識別待繪制的船舶結構圖，得到所述船舶結構圖中包含的至少一個型材截面的步驟之前，所述自動繪制方法還包括：

建立圖形特征庫，所述圖形特征庫存儲有多個型材截面的圖形特征和多個貫穿孔的圖形特征；

所述識別待繪制的船舶結構圖，得到所述船舶結構圖中包含的至少一個目標型材截面的步驟具體包括：

將所述船舶結構圖與所述型材截面的圖形特征進行匹配，得到所述至少一個目標型材截面；