[發(fā)明專(zhuān)利]用于機(jī)艙反頂?shù)腁60防火絕緣保護(hù)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010173766.5
• 申請(qǐng)日: 2020-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111391999A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李斌;陳惠勤;張征;肖譯風(fēng);劉國(guó)卿;張璇;鄢愛(ài)榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B73/20
• 分類(lèi)號(hào): B63B73/20;B63B73/40
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;葉靜瑩

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于機(jī)艙反頂?shù)腁60防火絕緣保護(hù)方法，其包括如下步驟：S1：提供一種平面的A60防火材料；S2：將碰釘固定在甲板面或者扶墻材上；S3：將A60防火材料穿過(guò)碰釘并安裝；S4：用蓋帽和墊片固定A60防火材料。本方法用A60防火材料代替了A60甲板敷料，大大減輕了船體的總重量，較為美觀(guān)而且成本較低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶制造領(lǐng)域，特別涉及一種用于機(jī)艙反頂?shù)腁60防火絕緣保護(hù)方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)在大多數(shù)的貨船上建主甲板與機(jī)艙，機(jī)艙棚主甲板與機(jī)艙之間的分隔為A60等級(jí)，而為了到達(dá)A60的保護(hù)要求，一般在甲板面上鋪設(shè)A60甲板敷料，但是敷設(shè)敷料存在著以下的問(wèn)題：

1)A60敷料比較重，會(huì)增加空船的重量，從而減少船的裝載量。

2)根據(jù)solas規(guī)范，敷料上面需要做450mm的延伸，導(dǎo)致工作量增加，對(duì)于那些沒(méi)有裝飾板的地方，延伸部分裸露在外面，非常不美觀(guān)。

3)由于搭載的順序問(wèn)題，敷料會(huì)影響施工進(jìn)度，降低工作效率。

4)流水槽內(nèi)增加的敷料需要修改標(biāo)準(zhǔn)R孔，因此往往需要增加一種特定孔(由R35改為H80*R25)

5)減少了空間，一般的甲板面上的延伸為40mm，導(dǎo)致有些地方無(wú)法施工，如裝飾板。

6)甲板敷料增加了甲板落水口的高度，一般會(huì)增加50mm。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種用于機(jī)艙反頂?shù)腁60防火絕緣保護(hù)方法。

本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

一種用于機(jī)艙反頂?shù)腁60防火絕緣保護(hù)方法，其包括如下步驟：

S1：提供一種平面的A60防火材料；

S2：將碰釘固定在甲板面或者扶墻材上；

S3：將A60防火材料穿過(guò)碰釘并安裝；

S4：用蓋帽和墊片固定A60防火材料。

優(yōu)選地，所述用于機(jī)艙反頂?shù)腁60防火絕緣保護(hù)方法還包括如下步驟：

S5：艙壁及超過(guò)450mm的扶墻材做A60延伸。

優(yōu)選地，所述用于機(jī)艙反頂?shù)腁60防火絕緣保護(hù)方法還包括如下步驟：

S6：進(jìn)行局部修補(bǔ)。

優(yōu)選地，在步驟S6中，在接縫處貼鋁箔膠帶。

優(yōu)選地，在步驟S2中，用碰焊機(jī)將碰釘固定在甲板面或者扶墻材上。

優(yōu)選地，A60防火材料為巖棉或陶瓷纖維棉。

優(yōu)選地，A60防火材料的密度為170kg/m³。

優(yōu)選地，A60防火材料的厚度為40-60mm。

本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：本方法用A60防火材料代替了A60甲板敷料，大大減輕了船體的總重量，較為美觀(guān)而且成本較低。

附圖說(shuō)明

圖1為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的用于機(jī)艙反頂?shù)腁60防火絕緣保護(hù)方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例的方式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在下述的實(shí)施例范圍之中。

如圖1所示，用于機(jī)艙反頂?shù)腁60防火絕緣保護(hù)方法包括如下步驟：