[發(fā)明專利]電動(dòng)油泵的信號(hào)線的接線方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010173764.6
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN111456974A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊冬輝;張偉忠;范晶晶;馮淑彬;宋偉;楊澤鈺;唐順豪;曹政達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/08
• 分類號(hào): F15B11/08;F15B21/08;H01R9/22
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;高曉莉

本發(fā)明公開了一種電動(dòng)油泵的信號(hào)線的接線方法。電動(dòng)油泵具有電源插座箱，電源插座箱內(nèi)設(shè)有信號(hào)線插座，信號(hào)線插座包括插座主體和第一接線柱組、第二接線柱組、第三接線柱組和第四接線柱組。接線方法包括：將電動(dòng)油泵的信號(hào)輸入端的線束連接到第一接線柱組；將電動(dòng)油泵的信號(hào)輸出端的線束連接到第二接線柱組；將信號(hào)線輸入端的線束連接到第三接線柱組；將信號(hào)線輸出端的線束連接到第四接線柱組。線束連接于插座主體上的接線柱組，并通過插座主體的內(nèi)部之間實(shí)現(xiàn)電連接，相較于現(xiàn)有技術(shù)，這種接線方法使得信號(hào)線不易掉線，連接的可靠性較高，不易影響移位工作的效率以及移位工作的成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)油泵的信號(hào)線的接線方法。

背景技術(shù)

電動(dòng)油泵也叫三維調(diào)整儀，圖1和圖2示意性地示出了電動(dòng)油泵的結(jié)構(gòu)，電動(dòng)油泵包括行走指示燈及電源插座箱10、行走操作桿20，其中指示燈及電源插座箱10內(nèi)具有電源指示燈101、電壓表102、保險(xiǎn)指示燈103、手動(dòng)遙控器插座104、電源插座105、信號(hào)輸入插座106、信號(hào)輸出插座107及位移傳感器插座108。使用時(shí)把380V電源線插入電動(dòng)油泵的電源插座中，開啟行走操縱桿上的電源開關(guān)，通過液壓馬達(dá)使行走輪伸出(行走輪共有3個(gè)，行走操縱桿下1個(gè)，箱體內(nèi)部有2個(gè))，電動(dòng)油泵移動(dòng)到需要頂升的位置，收縮行走輪，放下電動(dòng)油泵，全部坐在地面上，關(guān)閉行走操縱桿電源。將手動(dòng)遙控器插入手動(dòng)遙控器插座，開啟遙控器上的電源開關(guān)，通過液壓馬達(dá)可以讓電動(dòng)油泵做X向、Y向、Z向三個(gè)方向的頂升和回縮動(dòng)作，在頂升和回縮轉(zhuǎn)換時(shí)是通過電動(dòng)油泵里面的電磁閥實(shí)現(xiàn)的。一般地，如上所示的電動(dòng)油泵能頂升(移動(dòng))226噸的重物。

船廠單個(gè)分段或總段，一般在600噸以下，可以把少量電動(dòng)油泵用信號(hào)線串聯(lián)成一組(如將四個(gè)電動(dòng)油泵串聯(lián))，使幾個(gè)電動(dòng)油泵能同時(shí)頂升或向同一個(gè)方向移動(dòng)，提升了工作效率。聯(lián)動(dòng)時(shí)，首先接入一個(gè)電腦總控臺(tái)，從總控臺(tái)上開始接信號(hào)線，把每個(gè)電動(dòng)油泵串聯(lián)起來，再通過電腦操作使所有電動(dòng)油泵統(tǒng)一行動(dòng)。

如圖2所示，信號(hào)線插座安裝在電動(dòng)油泵上，自上而下依次包括信號(hào)輸入插座106、信號(hào)輸出插座107及位移傳感器插座108。其中，每組電動(dòng)油泵只需裝一個(gè)位移傳感器，來測量電動(dòng)油泵頂升的距離。

現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)油泵的信號(hào)線接線時(shí)使用的信號(hào)線插座109如圖3所示、信號(hào)線插頭110如圖4所示，當(dāng)信號(hào)線插頭110插入信號(hào)線插座109后，把限位件111向上旋轉(zhuǎn)，直到把信號(hào)線插頭110卡在信號(hào)線插座109上，信號(hào)線插頭110和信號(hào)線插座109安裝在一起后的結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示。也就是說，現(xiàn)有技術(shù)中，信號(hào)線插座109和信號(hào)線插頭110是接觸式接電方式。

剛開始使用時(shí)，由于信號(hào)線插頭、信號(hào)線插座都是新的，接觸良好，一般不會(huì)發(fā)生信號(hào)中斷的情況，隨著時(shí)間的推移，使用次數(shù)的增加，信號(hào)線插頭開始松動(dòng)，常常信號(hào)中斷，嚴(yán)重影響了移位工作的順利進(jìn)行。而更換信號(hào)線插座或信號(hào)線插頭又比較費(fèi)時(shí)，在延長移位時(shí)間的同時(shí)，還造成不小的經(jīng)濟(jì)損失。

特別在推行大型總段移位后，問題更大：在大型總段移位時(shí)，由于大型總段重量在6000-10000噸之間，要使用30-50臺(tái)的電動(dòng)油泵，信號(hào)線串聯(lián)的電動(dòng)油泵數(shù)量很多，信號(hào)不斷中斷，移位工作不斷停止，往往半天時(shí)間還是移不到位。大型總段受溫差的影響，上面接收溫度高，鋼板膨脹使間隙變小，而下面接收溫度明顯比上面低得多，間隙基本沒有變化，在夏天時(shí)，大型總段上面間隙要比下面小得多，所以，一般考慮在溫度變化不是很大的晚上或早上進(jìn)行移位。但是，若信號(hào)線不好，則會(huì)導(dǎo)致移位時(shí)間變長，那時(shí)出現(xiàn)高溫，移位工作就完不成。此時(shí)，要么需要把整個(gè)大接縫再重新切割一刀余量，要么待第二天大型總段上面收縮后再移位，移位工作的效率較低、成本較高。

綜上，現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)油泵的信號(hào)線的這種接線方法的可靠性較低、容易影響移位工作的效率以及增大移位工作的成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)油泵的信號(hào)線的接線方法具有可靠性較低、容易影響移位工作的效率以及增大移位工作的成本的缺陷，提供一種電動(dòng)油泵的信號(hào)線的接線方法。