[發(fā)明專利]基于對(duì)稱投影的集裝箱船模擬試箱方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010173743.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN111391997B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮敏超;孫建志;虞立毅;胡小才;曹嶺;蔡葉琳;甘伯惠;陳風(fēng);孫開亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號(hào): B63B71/00
• 分類號(hào): B63B71/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 薛琦;何橋云

本發(fā)明公開了一種基于對(duì)稱投影的集裝箱船模擬試箱方法，包括以下步驟：步驟S1、確定至少一個(gè)待測(cè)位置；步驟S2、在各所述待測(cè)位置，對(duì)各朝向全站儀的導(dǎo)軌角鋼進(jìn)行反射片的粘貼；步驟S3、通過全站儀對(duì)各個(gè)反射片的坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量；步驟S4、分別計(jì)算得到每個(gè)待測(cè)位置的各朝向全站儀的導(dǎo)軌角鋼的轉(zhuǎn)角點(diǎn)的坐標(biāo)；步驟S5、對(duì)稱投影并得到相鄰的各背向全站儀的導(dǎo)軌角鋼的轉(zhuǎn)角點(diǎn)的坐標(biāo)；步驟S6、計(jì)算各個(gè)箱位的箱位長(zhǎng)度、箱位寬度以及箱位對(duì)角線長(zhǎng)度；步驟S7、對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行調(diào)整。本發(fā)明在實(shí)體試箱前提前檢測(cè)，提前暴露實(shí)體吊箱實(shí)驗(yàn)發(fā)生的問題，提高箱位精度合格率。通過投影對(duì)稱的方式減少了全站儀的測(cè)量次數(shù)，提高了本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于對(duì)稱投影的集裝箱船模擬試箱方法。

背景技術(shù)

集裝箱船建造完工后需對(duì)大艙箱位進(jìn)行吊箱試驗(yàn)，以此來驗(yàn)證導(dǎo)軌間距和底錐位置是否滿足吊箱精度要求。如果集裝箱在試箱過程中卡住或無法順利插入底錐，勢(shì)必會(huì)進(jìn)行大量開刀修正，影響整個(gè)船塢和碼頭試箱周期。

例如，一般使用兩次試箱的方式檢驗(yàn)船塢隔艙箱位精度。其步驟如下：

1)船塢隔艙定位完畢后，使用標(biāo)箱進(jìn)行大艙試箱。

2)對(duì)無法達(dá)到精度要求的標(biāo)記并開刀修正。

3)待大艙修正達(dá)到精度要求后，報(bào)船東試箱檢驗(yàn)。

由此進(jìn)行試箱的周期為90天：第一次試箱自檢45天和第二次試箱船東報(bào)驗(yàn)45天。上第一次試箱自檢中由于導(dǎo)軌分段階段安裝精度問題和搭載吊裝變形問題導(dǎo)致艙容小，大量返工修正，造成吊機(jī)能耗浪費(fèi)，修正工時(shí)長(zhǎng)、修正費(fèi)用多，影響試箱周期。

如果進(jìn)行試箱檢查，需進(jìn)行20英尺和40英尺試箱，有些集裝箱船需要共計(jì)1512吊。每吊需時(shí)間60分鐘(上下來回，4-5人員定位和檢查)，由此采用兩次試箱需花費(fèi)非常巨大的時(shí)間成本和人力成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中實(shí)體試箱需要兩次試箱，導(dǎo)致人力消耗較多，動(dòng)能源消耗較多，效率不高，導(dǎo)致試箱周期長(zhǎng)的缺陷，提供一種基于對(duì)稱投影的集裝箱船模擬試箱方法。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種基于對(duì)稱投影的集裝箱船模擬試箱方法，其特點(diǎn)在于，所述基于對(duì)稱投影的集裝箱船模擬試箱方法包括以下步驟：

步驟S1、沿著搭載隔艙的高度方向，確定至少一個(gè)待測(cè)位置；

步驟S2、在各所述待測(cè)位置，對(duì)各朝向全站儀的導(dǎo)軌角鋼進(jìn)行反射片的粘貼，其中，在朝向全站儀的導(dǎo)軌角鋼的橫向直角邊以及縱向直角邊上均粘貼反射片；

步驟S3、通過全站儀對(duì)各個(gè)反射片的坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量；

步驟S4、在每一個(gè)待測(cè)位置中，根據(jù)各朝向全站儀的導(dǎo)軌角鋼的橫向直角邊以及縱向直角邊上的反射片的坐標(biāo)，分別計(jì)算得到每個(gè)待測(cè)位置的各朝向全站儀的導(dǎo)軌角鋼的轉(zhuǎn)角點(diǎn)的坐標(biāo)；

步驟S5、在每個(gè)待測(cè)位置，根據(jù)導(dǎo)軌角鋼的厚度以及各朝向全站儀的導(dǎo)軌角鋼的轉(zhuǎn)角點(diǎn)的坐標(biāo)，對(duì)稱投影并得到相鄰的各背向全站儀的導(dǎo)軌角鋼的轉(zhuǎn)角點(diǎn)的坐標(biāo)；

步驟S6、在每個(gè)待測(cè)位置中，根據(jù)同一個(gè)箱位所對(duì)應(yīng)的各導(dǎo)軌角鋼的轉(zhuǎn)角點(diǎn)的坐標(biāo)，分別計(jì)算各個(gè)箱位的箱位長(zhǎng)度、箱位寬度以及箱位對(duì)角線長(zhǎng)度；

步驟S7、根據(jù)計(jì)算得到的各個(gè)箱位的箱位長(zhǎng)度、箱位寬度以及箱位對(duì)角線長(zhǎng)度的精度，對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行調(diào)整。

待測(cè)位置通過固定高度確定，因此無需檢測(cè)各待測(cè)位置的反射片的高度方向的坐標(biāo)。