[發明專利]散貨船水艙分段精度保持裝置

在審

• 申請號: 202010173700.6
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111391967A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 孫海云;王曉剛
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B11/00
• 分類號: B63B11/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本發明公開了一種散貨船水艙分段精度保持裝置，其用于散貨船水艙分段，所述散貨船水艙分段上設置有多個組立片體，所述組立片體上設置有開口，所述組立片體上的開口處設置有所述散貨船水艙分段精度保持裝置，所述散貨船水艙分段精度保持裝置包括支撐組件，所述支撐組件連接于所述開口。通過在開口處設置支撐組件，增大了組立片體開口處的強度，在運輸和吊裝散貨船水艙分段時，使薄的組立片體開口處的形狀和位置精度得以保持，保護了散貨船水艙分段的結構，提高了經濟效益。

技術領域

本發明涉及一種散貨船水艙分段精度保持裝置。

背景技術

在超大型散貨船水艙分段的曲面組立中，有眾多板厚較薄的組立片體，并且在組立片體上還設置有大的開口。該組立片體的板厚約14毫米，最大開口約3.8米。目前，這些組立片體因板厚薄、開口大，沒有采取保護措施，在吊裝或搬運的過程中，易造成組立片體的變形，影響組立片體的質量和精度，后期需進行修復和更換，造成一定的經濟損失，并且影響造船進度。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中的組立片體的開口處沒有設置精度保持裝置的缺陷，提供一種散貨船水艙分段精度保持裝置。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種散貨船水艙分段精度保持裝置，其用于散貨船水艙分段，所述散貨船水艙分段上設置有多個組立片體，所述組立片體上設置有開口，所述組立片體上的開口處設置有所述散貨船水艙分段精度保持裝置，所述散貨船水艙分段精度保持裝置包括支撐組件，所述支撐組件連接于所述開口。

在本方案中，組立片體尺寸大，板厚薄，在組立片體上具有較大開口，開口位置的強度較弱，目前，該開口沒有相應的支撐和保護措施，導致組立片體易變形。通過在組立片體的開口處設置支撐組件，加強了開口處的強度，避免了組立片體的變形，保護了曲面組立結構，提高了經濟效益。

較佳地，所述支撐組件包括第一支撐件，所述第一支撐件的兩端連接于所述組立片體的開口并位于所述開口的外側。

在本方案中，設置第一支撐件連接在開口上，將開口的兩側連接為一體，強化了開口處的強度，防止了組立片體的變形。

較佳地，所述第一支撐件的兩端連接于所述開口并位于所述開口的高度方向上的三分之二處。

在本方案中，該開口為下小上大的形狀，通過比較分析與計算，優選地，將第一支撐件設置在開口的高度方向的三分之二處，就能夠防止組立片體的變形，相較于將第一支撐件設置在開口的外側，其長度更短，第一支撐件的材料更省，提高了經濟效益。

較佳地，所述支撐組件還包括第二支撐件，所述第二支撐件的一端連接于所述第一支撐件，所述第二支撐件的另一端連接于所述開口。

在本方案中，若第一支撐件的連接強度還不夠，還可通過設置第二支撐件來強化開口的強度。在此處，第二支撐件的數量不做限定，可以設置一個，也可設置多個，使開口的強度達到滿足需求的強度即可。

較佳地，所述支撐組件還包括第三支撐件，所述第三支撐件沿所述散貨船水艙分段的長度方向依次連接于所述第一支撐件，以用于連接多個所述組立片體為一體。

在本方案中，從散貨船水艙分段的長度方向，第三支撐件將多個組立片體連接在一起，使多個組立片體之間的強度得到進一步地加強，可防止組立片體的變形，保護了組立片體的結構，提高了散貨船水艙分段的安全性。

較佳地，所述支撐組件的材質為工字鋼。

在本方案中，工字鋼強度大，結構簡單，能夠滿足開口的強度強化要求，使用方便。

較佳地，所述支撐組件的材質為槽鋼。

在本方案中，在強度能夠滿足要求的前提下，槽鋼相較于工字鋼，其重量輕，節省材料。