[發(fā)明專利]一種齒輪箱的油封回油結(jié)構(gòu)及其回油管

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010173436.6
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111457076A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周東;但光局;文鑫;熊濤;尹賢軍;謝啟慧
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶江增船舶重工有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50223
• 代理人: 鄭勇

本發(fā)明公開了一種齒輪箱的油封回油結(jié)構(gòu)及其回油管，可以有效防止?jié)櫥汀⒂挽F泄露。一種用于油封的回油管，回油管整體呈“乚”型，所述回油管的高端設(shè)置進油口，所述回油管的矮端設(shè)置回油口，進油口、回油口之間形成高度差H，所述回油管的回油口以下部分形成儲油區(qū)，用于存儲潤滑油，防止油霧泄露。一種齒輪箱的油封回油結(jié)構(gòu)，包括箱體、油封、回油管，所述油封的底部設(shè)有回油孔，所述箱體內(nèi)沿軸向設(shè)有引流孔，所述引流孔的一端與回油孔連通，另一端與回油管的進油口連通。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓縮機增速齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種齒輪箱的油封回油結(jié)構(gòu)及其回油管。

背景技術(shù)

目前，壓縮機是MVR系統(tǒng)的核心之一，壓縮機是否能正常運行影響著整個MVR系統(tǒng)。避免油封滲油是保證壓縮機增速齒輪箱正常運行的重要因素。

高速離心式蒸汽壓縮機采用齒輪箱增速結(jié)構(gòu)，齒輪箱通過VG32號透平油潤滑，由于高速離心式蒸汽壓縮機轉(zhuǎn)速高，齒輪箱速比大，其轉(zhuǎn)速高達30000RPM，齒輪箱速比大，齒輪嚙合速度快，產(chǎn)生的溫度較高，需要的潤滑油油量大，從而產(chǎn)生的油霧多，形成的油霧在齒輪箱內(nèi)部將形成正壓腔體，從而使齒箱內(nèi)外部產(chǎn)生壓差，油霧通過油封回油孔從腔體內(nèi)部壓力高處往外部壓力低處滲漏。同時，高速離心式蒸汽壓縮機由于轉(zhuǎn)速高，其高速軸線速可高達110m/s，由于其線速度高，在高速軸表面將形成微負壓環(huán)境，再加上 VG32本身具有的粘度特性，使未經(jīng)回油孔回流入齒箱的潤滑油往外滲漏。油封一旦滲油，將影響壓縮機的正常運行，且對環(huán)境造成一定污染，影響用戶使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種齒輪箱的油封回油結(jié)構(gòu)及其回油管，可以有效防止?jié)櫥汀⒂挽F泄露。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種用于油封的回油管，回油管整體呈“乚”型，所述回油管的高端設(shè)置進油口，所述回油管的矮端設(shè)置回油口，進油口、回油口之間形成高度差H，所述回油管的回油口以下部分形成儲油區(qū)，用于存儲潤滑油，防止油霧泄露。

一種齒輪箱的油封回油結(jié)構(gòu)，包括箱體、油封、回油管，所述油封的底部設(shè)有回油孔，所述箱體內(nèi)沿軸向設(shè)有引流孔，所述引流孔的一端與回油孔連通，另一端與回油管的進油口連通。

優(yōu)選地，所述油封采用的迷宮密封，迷宮密封的每道迷宮齒間分別獨立設(shè)置有回油孔，所述箱體內(nèi)對應(yīng)各回油孔分別設(shè)置引流孔、回油管。

優(yōu)選地，所述回油管的進油口通過焊接式鉸接頭與箱體連接。

優(yōu)選地，齒輪箱為壓縮機增速齒輪箱，所述油封為高速軸油封。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果：

1.齒輪增速箱回油獨立、順暢，不會出現(xiàn)回油不暢和滲油的情況；

2.齒輪箱體中產(chǎn)生的正壓油霧被回油管很好的隔絕在齒輪增速箱腔體里，起到了很好的密封作用；

3.結(jié)構(gòu)簡單，零部件少，故障率低，節(jié)能環(huán)保，減少設(shè)備的清潔工作和保養(yǎng)工作，提高了油封的可靠性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的K-K剖視示意圖；

圖3為回油管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為油封的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的L-L結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明，附圖中，1為油封，2為回油管， 3為箱體，4為回油孔，5為焊接式鉸接頭，6為儲油區(qū),7為固定位置。