[發(fā)明專利]用于重載車輛的盤式制動器轉(zhuǎn)子

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010173102.9
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN111350778A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J·D·懷特;J·S·莫里斯
• 申請（專利權(quán)）人: 亨德里克森美國有限責任公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所 11038
• 代理人: 曾祥生

本發(fā)明涉及用于重載車輛的盤式制動器系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子包括內(nèi)側(cè)盤和外側(cè)盤。外側(cè)盤與內(nèi)側(cè)盤間隔開，多個銷在內(nèi)側(cè)盤和外側(cè)盤之間延伸并剛性地連接內(nèi)側(cè)盤和外側(cè)盤。套筒包括內(nèi)側(cè)端部和外側(cè)端部，并且設(shè)置在外側(cè)盤的內(nèi)周邊內(nèi)側(cè)。連接構(gòu)件在內(nèi)側(cè)盤的內(nèi)周邊和套筒的內(nèi)側(cè)端部之間延伸，并且將內(nèi)側(cè)盤的內(nèi)周邊剛性地連接到套筒的內(nèi)側(cè)端部。附接到套筒的內(nèi)側(cè)盤和相互連接的銷配合以提高轉(zhuǎn)子對制動期間產(chǎn)生的熱應(yīng)力的抵抗，由此提高轉(zhuǎn)子的性能和壽命。

本分案申請是基于中國發(fā)明專利申請?zhí)?01480040224.3(國際申請?zhí)朠CT/US2014/046840)、發(fā)明名稱“用于重載車輛的盤式制動器轉(zhuǎn)子”、申請日2014年7月16日的專利申請的分案申請。

相關(guān)專利申請的交叉引用

本申請要求2013年7月19日提交的系列號為No.61/856,097的美國臨時專利申請的優(yōu)先權(quán)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明整體涉及用于重載車輛的盤式制動器。更具體地，本發(fā)明涉及用于重載車輛的盤式制動器的轉(zhuǎn)子。更具體地，本發(fā)明涉及盤式制動器的轉(zhuǎn)子，其包括附接到套筒的內(nèi)側(cè)附接件、將轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)盤和外側(cè)盤相互連接的銷、以及改進的冶金組合物，所有這些部件配合以改善轉(zhuǎn)子對制動期間產(chǎn)生的熱應(yīng)力的抵抗，由此提高轉(zhuǎn)子的性能和壽命。

背景技術(shù)

用于車輛的盤式制動器系統(tǒng)在制動器領(lǐng)域中是眾所周知的。這樣的系統(tǒng)通過使一對相對的制動器襯塊抵靠轉(zhuǎn)子而進行操作，由此在襯塊和轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生摩擦，從而能夠使車輛減速和/或停止。更具體地，盤式制動器系統(tǒng)包括多個盤式制動器組件，其中每個組件操作地安裝在車輛的車輪端部上或附近。

每個盤式制動器組件包括承載體，該承載體支撐將在以下更詳細地描述的卡鉗，并且通常通過諸如螺栓的機械緊固件附接到扭矩板。扭矩板繼而例如通過焊接而剛性地連接到車輛的車軸/懸架系統(tǒng)的軸。扭矩板抵抗制動期間產(chǎn)生的扭矩，并且保持承載體和卡鉗的正確對準，以確保制動器組件的各部件的最佳操作。

如上所述，承載體支撐卡鉗，卡鉗形成有用于接納致動器以及一個或多個活塞的孔。致動器通常是制動器空氣腔室，該制動器空氣腔室與壓縮空氣源流體連通，并且啟動活塞的運動。卡鉗還包括與活塞相對設(shè)置的反作用臂。一對相對的制動器襯塊中的每一個襯塊都包括摩擦材料，摩擦材料安裝在背襯板上，并且座置在承載體中，其中一個襯塊與活塞相鄰，另一個襯塊與反作用臂相鄰。在通過致動器致動的情況下，活塞和反作用臂配合以控制制動器襯塊的運動。

轉(zhuǎn)子包括盤部分，該盤部分設(shè)置在制動器襯塊之間，以允許每個襯塊的摩擦材料面對盤部分的相應(yīng)表面。轉(zhuǎn)子還包括安裝部分，該安裝部分適于通過諸如螺栓的機械緊固件安裝到車輛的相應(yīng)車輪端部組件。套筒通常與轉(zhuǎn)子的盤部分和安裝部分一體地形成并且在盤部分和安裝部分之間延伸。這種連接使得轉(zhuǎn)子能夠剛性地連接到車輪端部組件，從而連接到相應(yīng)的車輛車輪。

在車輛行駛期間，當車輛制動系統(tǒng)接合時，壓縮空氣流動到致動器，該致動器接合活塞和反作用臂的運動，繼而使得襯塊的摩擦材料抵靠轉(zhuǎn)子的盤部分，以減緩和/或停止轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，由此減緩和/或停止車輛車輪的旋轉(zhuǎn)。制動期間的這種使制動器襯塊的摩擦材料抵靠轉(zhuǎn)子的盤部分產(chǎn)生了顯著量的熱，繼而在轉(zhuǎn)子的盤部分上產(chǎn)生顯著的熱應(yīng)力。

本領(lǐng)域中眾所周知的是，顯著的熱應(yīng)力將降低轉(zhuǎn)子的性能和壽命。因此，期望的是在轉(zhuǎn)子中采用被設(shè)計成用以增大空氣流量和/或散熱的特征。這樣的特征減少在制動期間轉(zhuǎn)子的盤部分所經(jīng)受的熱的量，繼而降低轉(zhuǎn)子上的熱應(yīng)力，并提高其性能和壽命。