[發(fā)明專利]大數(shù)據(jù)雪天環(huán)境信息管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010172933.4
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN112309132B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于中陽;劉濤;竇翠云
• 申請（專利權(quán)）人: 上海旺鏈信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/048
• 分類號: G08G1/048;G08G1/01;G08G1/052;G08G1/065;G08G1/0968;G06K9/00;G06F16/9537;G06F16/29;G06Q50/26
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 朱廣

本發(fā)明涉及一種大數(shù)據(jù)雪天環(huán)境信息管理系統(tǒng)，包括：大數(shù)據(jù)服務(wù)器，為導(dǎo)航數(shù)據(jù)運營商管理，通過網(wǎng)絡(luò)與等級接收設(shè)備連接，用于存儲各個路段最新的路段擁堵等級；等級接收設(shè)備，用于基于車輛行駛的GPS數(shù)據(jù)確定所述GPS數(shù)據(jù)對應(yīng)的當(dāng)前路段，并基于當(dāng)前路段從大數(shù)據(jù)服務(wù)器處下載與所述當(dāng)前路段對應(yīng)的路段擁堵等級；速度估算設(shè)備，與所述等級接收設(shè)備連接，用于接收當(dāng)?shù)貙崟r厚度，并基于當(dāng)?shù)貙崟r厚度和路段擁堵等級計算通行當(dāng)前路段通行車輛的估算速度。本發(fā)明的大數(shù)據(jù)雪天環(huán)境信息管理系統(tǒng)設(shè)計緊湊、數(shù)據(jù)可靠。由于在確定當(dāng)前路段為積雪路段時及時引入本地雪地厚度參數(shù)進(jìn)行當(dāng)前路段的導(dǎo)航數(shù)據(jù)的計算，從而有效減少導(dǎo)航數(shù)據(jù)的誤差。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及大數(shù)據(jù)管理領(lǐng)域，尤其涉及一種大數(shù)據(jù)雪天環(huán)境信息管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

大數(shù)據(jù)(big data)，IT行業(yè)術(shù)語，是指無法在一定時間范圍內(nèi)用常規(guī)軟件工具進(jìn)行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合，是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。

在維克托·邁爾-舍恩伯格及肯尼斯·庫克耶編寫的《大數(shù)據(jù)時代》中大數(shù)據(jù)指不用隨機分析法(抽樣調(diào)查)這樣捷徑，而采用所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。大數(shù)據(jù)的5V特點(IBM提出)：Volume(大量)、Velocity(高速)、Variety(多樣)、Value(低價值密度)、Veracity(真實性)。

當(dāng)前城市的規(guī)模不斷地在擴大，城市居民數(shù)量和交通工具的數(shù)量也逐日增長，對于實施交通管理、交通監(jiān)控以及交通輔助數(shù)據(jù)供應(yīng)的管理者和開發(fā)商來說，如何充分利用大數(shù)據(jù)這一先進(jìn)機制以提供更高效、更精確的管理機制和數(shù)據(jù)供應(yīng)機制，是他們當(dāng)前急需解決的問題之一。具體到子類的應(yīng)用領(lǐng)域，例如，特殊天氣如雪天環(huán)境對導(dǎo)航數(shù)據(jù)的影響，需要針對性的大數(shù)據(jù)應(yīng)用模式。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明至少具有以下三個重要發(fā)明點：

(1)鑒于積雪厚度越高，滯緩車輛行駛速度越慢的特性，在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中引入當(dāng)前路段雪地厚度以及當(dāng)前路段擁堵等級協(xié)同控制的當(dāng)前路段的車輛通過速度和車輛通過時長的估算機制，保證導(dǎo)航數(shù)據(jù)的有效性；

(2)采用定制的當(dāng)前路段雪地厚度的本地測量模式，保證當(dāng)前路段雪地厚度的測量結(jié)果的可靠性；

(3)只有在當(dāng)前路段處于積雪路段時，才啟動基于當(dāng)前路段雪地厚度以及當(dāng)前路段擁堵等級的交通數(shù)據(jù)估算機制，提升導(dǎo)航控制的自適應(yīng)水平。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種大數(shù)據(jù)雪天環(huán)境信息管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

大數(shù)據(jù)服務(wù)器，為導(dǎo)航數(shù)據(jù)運營商管理，通過網(wǎng)絡(luò)與等級接收設(shè)備連接，用于存儲各個路段最新的路段擁堵等級；

等級接收設(shè)備，用于基于車輛行駛的GPS數(shù)據(jù)確定所述GPS數(shù)據(jù)對應(yīng)的當(dāng)前路段，并基于當(dāng)前路段從大數(shù)據(jù)服務(wù)器處下載與所述當(dāng)前路段對應(yīng)的路段擁堵等級；

速度估算設(shè)備，與所述等級接收設(shè)備連接，用于接收當(dāng)?shù)貙崟r厚度，并基于當(dāng)?shù)貙崟r厚度和路段擁堵等級計算通行當(dāng)前路段通行車輛的估算速度；

路段標(biāo)記設(shè)備，與所述等級接收設(shè)備連接，用于接收當(dāng)?shù)貙崟r厚度，并基于當(dāng)?shù)貙崟r厚度和路段擁堵等級計算通行當(dāng)前路段需要耗費的時間以作為估算時長輸出；

信號上報設(shè)備，分別與所述速度估算設(shè)備和所述路段標(biāo)記設(shè)備連接，用于將所述估算速度和所述估算時長無線上報給導(dǎo)航數(shù)據(jù)運營商的大數(shù)據(jù)服務(wù)器；

嵌入式采集設(shè)備，設(shè)置在車前端的中央位置，用于對車輛前方環(huán)境執(zhí)行圖像數(shù)據(jù)采集動作，以獲得即時采集圖像；

方向濾波設(shè)備，與所述嵌入式采集設(shè)備連接，用于對接收到的即時采集圖像執(zhí)行方向濾波處理，以獲得并輸出相應(yīng)的數(shù)據(jù)濾波圖像；