[發(fā)明專利]一種手車斷路器低電壓實驗轉(zhuǎn)換插頭在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010172662.2 | 申請日: | 2020-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN111308136A | 公開(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王鑫;王健;肖英俊;孫義法;邱金海;曲學(xué)東;孔軍;陳顯君 | 申請(專利權(quán))人: | 國網(wǎng)山東省電力公司濰坊供電公司;國家電網(wǎng)有限公司 |
| 主分類號: | G01R1/04 | 分類號: | G01R1/04;G01R31/327 |
| 代理公司: | 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205 | 代理人: | 李舜江 |
| 地址: | 261000 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 手車 斷路器 電壓 實驗 轉(zhuǎn)換 插頭 | ||
本發(fā)明涉及一種手車斷路器低電壓實驗轉(zhuǎn)換插頭,其特征在于,包括:航空插座,所述的航空插座內(nèi)設(shè)置有整流橋電路,整流橋電路的輸入端通過輸電線連接到市電電網(wǎng),整流橋電路的正輸出端連接到第一插孔、第三插孔以及第四插孔,整流橋電路的負(fù)輸出端連接到第二插孔和第五插孔;所述的航空插座內(nèi)還設(shè)置有第六插孔、第七插孔、第八插孔和第九插孔,所述的第六插孔連接有合閘控制電源線,所述的第七插孔和第九插孔連接公共控制電源線,所述的第八插孔連接有分閘控制電源線。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于電力設(shè)備檢測技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種種手車斷路器低電壓實驗轉(zhuǎn)換插頭。
背景技術(shù)
低電壓動作試驗是斷路器停電檢修的一項重點檢查項目,但對10kV高壓柜式手車開關(guān)低電壓試驗時,傳統(tǒng)的操作方法需打開高壓柜體門,或用二次電纜插針分別對接分、合閘插孔,存在較大的危險因素。作業(yè)時間長、試驗效率低下,且需變電運行人員、專業(yè)熟練工等至少兩人配合。此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
有鑒于此,本發(fā)明提供一種手車斷路器低電壓實驗轉(zhuǎn)換插頭;以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷,是非常有必要的。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于,針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供設(shè)計一種手車斷路器低電壓實驗轉(zhuǎn)換插頭,以解決上述技術(shù)問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明給出以下技術(shù)方案:
一種手車斷路器低電壓實驗轉(zhuǎn)換插頭,包括:
航空插座,所述的航空插座內(nèi)設(shè)置有整流橋電路,整流橋電路的輸入端通過輸電線連接到市電電網(wǎng),整流橋電路的正輸出端連接到第一插孔、第三插孔以及第四插孔,整流橋電路的負(fù)輸出端連接到第二插孔和第五插孔;
所述的航空插座內(nèi)還設(shè)置有第六插孔、第七插孔、第八插孔和第九插孔,所述的第六插孔連接有合閘控制電源線,所述的第七插孔和第九插孔連接公共控制電源線,所述的第八插孔連接有分閘控制電源線。
作為優(yōu)選,所述的合閘控制電源線焊接到所述的第六插孔;提高電連接效果。
作為優(yōu)選,所述的公共控制電源線焊接到所述的第七插孔和第九插孔;
作為優(yōu)選,所述的分閘控制電源線焊接到所述的第八插孔;提高電連接效果。
使用時,將合閘控制電源線、公共控制電源線、分閘控制電源線對應(yīng)插入低電壓試驗設(shè)備中,將第一插孔至第九插孔對應(yīng)插入待檢測開關(guān)柜的檢測開關(guān)插頭中;并將轉(zhuǎn)換插頭連接到市電電網(wǎng)。
本發(fā)明的有益效果在于,1.安全可靠,有效防止作業(yè)人員的高、低壓觸電危險:采用該“低電壓試驗轉(zhuǎn)換卡座”后,完全可以避免以往試驗過程上再次打開高壓柜體門(因柜體內(nèi)靜觸頭側(cè)帶有高電壓)而引發(fā)高壓觸電事故。無需其他人員配合對接分、合閘插孔,有效防止人身二次側(cè)低壓觸電事故。從而保證工作人員的人身安全。
2.操作簡便:以往的低電壓試驗過程中需要將手車開關(guān)移動到開關(guān)柜前與柜體的航空插座對接,以及拆接二次控制電纜的相應(yīng)回路或人工對接手車開關(guān)上的航空插關(guān)分、合閘回路的相應(yīng)控針,合閘操作時還需人工儲能,逐項工作極其繁雜。采用該低電壓試驗轉(zhuǎn)換卡座后,只需將本卡座與開關(guān)本體的航空插頭對接后,其相應(yīng)的分、合閘回路、儲能回路便自動接通,手車開關(guān)保持原地不動,一人操作便可輕松完成。
3.高效實用:以往的試驗方法,每臺開關(guān)試驗約需15~20分鐘的時間,采用本卡座后,只需2~3分鐘的時間便可輕松完成,工作效率可提高5~7倍。避免了變電運行人員多次開鎖柜體門、補(bǔ)充安全措施和另外一名工作人員對接二次端子等配合工作,一2便可獨立完成,減少了作業(yè)人員數(shù)量。體積輕巧,重量僅有250克左右,便于攜帶。
此外,本發(fā)明設(shè)計原理可靠,結(jié)構(gòu)簡單,具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
由此可見,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有突出的實質(zhì)性特點和顯著地進(jìn)步,其實施的有益效果也是顯而易見的。
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G01R 測量電變量;測量磁變量
G01R1-00 包含在G01R 5/00至G01R 13/00和G01R 31/00組中的各類儀器或裝置的零部件
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G01R1-20 .電測量儀器中所用的基本電氣元件的改進(jìn);這些元件和這類儀器的結(jié)構(gòu)組合
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G01R1-30 .電測量儀器與基本電子線路的結(jié)構(gòu)組合,例如與放大器的結(jié)構(gòu)組合
G01R1-36 .電測量儀器的過負(fù)載保護(hù)裝置或電路





