[發明專利]一種手推式內燃鋼軌除銹機

有效

• 申請號: 202010172628.5
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN111335086B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 陳杭峰
• 申請（專利權）人: 紹興市瑾杰機械有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及軌道交通技術領域，且公開了一種手推式內燃鋼軌除銹機，包括鋼軌，所述鋼軌有兩根且平行分布，兩根所述鋼軌上活動安裝有滾輪，所述滾輪上活動安裝有底板，所述底板的上表面的前側與背側分別固定安裝有固定架。通過砂帶輪的設置，利用單獨轉動的砂帶對鋼軌軌頂進行除銹，一方面減少雙輪結構所帶來的整體結構的復雜性，降低控制難度，另一方面加快砂帶磨損后的更換速度，提高工作效率，同時通過定位輪和液壓伸縮桿一的設置，對砂帶與軌頂進行準確定位，并且使得以液壓升降的方式控制砂帶打磨的高度，進而保證軌頂的平整性，提高打磨的精度，避免由于一次打磨厚度過大造成軌頂與砂帶的損壞，提高裝置的安全性。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，具體為一種手推式內燃鋼軌除銹機。

背景技術

迄于2002年，我國鐵路已經大規模地進行了四次提速，而且還將繼續提速，提速集中于主要干線，這些本來行車密度大的線路又經受強大的動載作用，首當其沖的部件就是鋼軌，由于鋼軌特別是軌頭必然受到輪軌作用時的縱向力、橫向力、振動力的作用，必然引起鋼軌材料的不均勻磨損，出現鋼軌走行面的種種缺陷，另一方面，鋼軌由于長期在空氣中曝露，容易被氧化而坐銹，甚至產生一些附著物，這大大影響了鋼軌的使用性能，因此，需要對鋼軌進行加工處理，其中，除銹就是其中最關鍵的一道工序，目前利用除銹機對鋼軌進行除銹，除銹機利用轉動的砂輪或者砂帶對軌頂進行除銹，但在除銹過程中存在一些不足，如下：

利用轉動的砂輪對軌頂進行除銹時，砂輪磨削效率較低，通常砂輪的底面處于一個水平面，但鋼軌頂面為一個直徑為300mm的弧面，要完成這個弧面的打磨，則對砂輪的運動軌跡提出了更高的要求，增加結構的復雜性，否則易造成鋼軌磨虧，雖然利用砂帶打磨避免了砂輪所出現的問題，但除銹時，為了保證鋼軌表面的平整性，除銹后厚度需要保持一致，需要對砂輪或者砂帶的所在高度進行反復人工調整，一次進給太多，容易造成鋼軌與砂輪的雙重損傷，一次進給太少，則無法滿足除銹的需求，則需要多次調整，耗時耗力，并且對鋼軌進行打磨時，需要人工推動除銹機在一定范圍內來回移動，以便滿足于對此范圍的除銹工作，但如此一來對操作人員造成較大的負擔，影響工作效率。

發明內容

本發明提供了一種手推式內燃鋼軌除銹機，具備結構簡單，除銹效率高，鋼軌軌頂的平整度較好的優點，解決了上述背景技術中的問題。

本發明提供如下技術方案：一種手推式內燃鋼軌除銹機，包括鋼軌，所述鋼軌有兩根且平行分布，兩根所述鋼軌上活動安裝有滾輪，所述滾輪上活動安裝有底板，所述底板的上表面的前側與背側分別固定安裝有固定架，兩個所述固定架的之間的底部與頂部分別固定連接有滑行軌道，所述滑行軌道有四根且分為上下兩組，并兩兩之間相互平行，所述滑行軌道之間活動安裝有滑行支撐架，所述滑行支撐架的內部活動安裝有驅動裝置，所述驅動裝置的轉子右端固定連接有砂帶輪，所述滑行支撐架的底部活動安裝有定位輪，所述砂帶輪上且位于底板與鋼軌之間固定套接有液壓伸縮桿一，所述液壓伸縮桿一的底部與定位輪固定連接，所述驅動裝置上表面的中部固定連接有液壓伸縮桿二，所述液壓伸縮桿二的頂端與滑行支撐架頂部中心固定連接，所述底板的上表面且位于固定架的正前方中部固定安裝有液壓控制裝置，所述液壓控制裝置的上表面固定安裝有伺服電機二，所述伺服電機二的轉子固定連接有滾珠絲杠，所述滾珠絲杠與固定架活動套接，所述滾珠絲杠上活動套接有滑行連接器，所述滑行連接器的一側與驅動裝置的左端活動連接，所述底板上表面的最前端固定安裝有手推把手。

優選的，所述驅動裝置包括固定框，所述固定框與滑行支撐架活動套接，所述固定框上表面的中部與液壓伸縮桿二的底部固定連接，所述固定框的內部固定安裝有伺服電機三，所述伺服電機三的左側固定連接有連接軸，所述連接軸的左端固定安裝有連軸器，所述連軸器的左部固定連接有T型軸，所述T型軸與滑行連接器活動連接，所述T型軸左端固定安裝有限位塊。

優選的，所述滑行連接器包括滾珠套，所述滾珠套活動套接在滾珠絲杠上，所述滾珠套的兩側固定連接有方形連接箱，所述方形連接箱上開設有T型活動槽，所述方形連接箱與T型軸活動連接。