[發(fā)明專(zhuān)利]一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010172170.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111197555A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周春發(fā)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 周春發(fā)
• 主分類(lèi)號(hào): F03D9/25
• 分類(lèi)號(hào): F03D9/25;F03D3/06;F03D7/06;F03D15/00;F03D9/28
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 劉娟

1.一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，包括輪轂塔、發(fā)電機(jī)及安裝在基座上的立柱和環(huán)形軌道，所述環(huán)形軌道處于所述立柱的圓周外圍且與所述立柱同心，其特征在于：所述立柱安裝于所述基座的中心位置且穿過(guò)所述輪轂塔中心；在所述立柱上可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝有軸承，所述輪轂塔一方面通過(guò)立柱連桿與所述軸承的外圈固定連接，另一方面通過(guò)所述輪轂塔底部的軌道輪豎直地安裝在環(huán)形軌道上；所述發(fā)電機(jī)的主軸上安裝有齒輪，所述齒輪與安裝在所述輪轂塔底部的內(nèi)齒圈相互嚙合。

2.如權(quán)利要求1所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：在所述基座上還安裝有調(diào)速電機(jī)，所述調(diào)速電機(jī)的主軸上固定套裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述內(nèi)齒圈相互嚙合。

3.如權(quán)利要求1或2所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：在所述基座上還設(shè)置有剎車(chē)裝置，所述剎車(chē)裝置為鉗式結(jié)構(gòu)且與所述輪轂塔底部的剎車(chē)盤(pán)互相配合。

4.如權(quán)利要求3所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：當(dāng)所述輪轂塔轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述發(fā)電機(jī)和所述調(diào)速電機(jī)處于電動(dòng)機(jī)狀態(tài)；當(dāng)所述輪轂塔的轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定速度時(shí)，所述發(fā)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，當(dāng)所述輪轂塔未達(dá)到設(shè)定速度時(shí)或所述輪轂塔需要增速時(shí)，所述調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn)為電動(dòng)機(jī)狀態(tài)；所述輪轂塔減速和停機(jī)時(shí)通過(guò)所述剎車(chē)裝置剎車(chē)。

5.如權(quán)利要求1所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述立柱具有階梯圓結(jié)構(gòu)，所述軸承的數(shù)量為多個(gè)且同時(shí)套裝在所述立柱的階梯圓上。

6.如權(quán)利要求1所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述輪轂塔為鼠籠型結(jié)構(gòu)，具體包括間隔地安裝在套筒的圓周外壁上的第一葉片連桿和第二葉片連桿，處于所述套筒的圓周外圍且與所述第一葉片連桿和所述第二葉片連桿固定連接的至少一層豎直設(shè)置的葉片，所述葉片的一端與所述第一葉片連桿固定連接，另一端與所述第二葉片連桿固定連接。

7.如權(quán)利要求6所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述立柱連桿的一端與所述軸承的外圈固定連接，另一端與所述套筒的內(nèi)壁固定連接。

8.如權(quán)利要求7所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述立柱連桿的數(shù)量為多個(gè)且均勻地水平布置。

9.如權(quán)利要求6所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述第一葉片連桿平行于第二葉片連桿。

10.如權(quán)利要求6或9所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，其特征在于：所述第一葉片連桿和/或第二葉片連桿具有第一橫梁和第二橫梁。