[發(fā)明專(zhuān)利]一種手推車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010171988.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111232039A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊正君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州蘿鋒智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/04
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 葉麗婉

本發(fā)明涉及手推車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種手推車(chē)，包括底板，所述底板的頂部固定連接有左右對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)安裝板，所述底板的底部固定連接有移動(dòng)萬(wàn)向輪，兩側(cè)所述安裝板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)置有防護(hù)板，所述底板的頂部固定連接有位于安裝板上方的第一支撐板，所述第一支撐板的頂部固定連接有第一輸送軌道，所述第一輸送軌道的上表面設(shè)置有第一輸送滾軸。本發(fā)明通過(guò)第一輸送軌道和第一輸送滾軸可以在手推車(chē)左側(cè)進(jìn)行物料輸送的作用，通過(guò)第二輸送軌道和第二輸送滾軸起到可以在手推車(chē)右側(cè)進(jìn)行物料輸送的作用，進(jìn)而通過(guò)具有輸送功能起到便于對(duì)平面進(jìn)行輸送物料的效果，從而增加輸送功能達(dá)到提升使用范圍的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及手推車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種手推車(chē)。

背景技術(shù)

手推車(chē)是以人力推、拉的搬運(yùn)車(chē)輛，它是一切車(chē)輛的始祖，雖然手推車(chē)物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車(chē)仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用，手推車(chē)在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡(jiǎn)單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動(dòng)車(chē)輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便。

隨著手推車(chē)的快速發(fā)展，對(duì)于手推車(chē)的要求也隨之提高，但是現(xiàn)有的手推車(chē)因?yàn)橹痪哂泻?jiǎn)單的盛放功能，導(dǎo)致使用時(shí)局限性較大，極大的影響了正常的使用范圍。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：現(xiàn)有的手推車(chē)因?yàn)橹痪哂泻?jiǎn)單的盛放功能，導(dǎo)致使用時(shí)局限性較大，極大的影響了正常的使用范圍，而提出的一種手推車(chē)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種手推車(chē)，包括底板，所述底板的頂部固定連接有左右對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)安裝板，所述底板的底部固定連接有移動(dòng)萬(wàn)向輪，兩側(cè)所述安裝板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)置有防護(hù)板，所述底板的頂部固定連接有位于安裝板上方的第一支撐板，所述第一支撐板的頂部固定連接有第一輸送軌道，所述第一輸送軌道的上表面設(shè)置有第一輸送滾軸，所述第一輸送軌道的背面固定連接有第一限位板，所述第一輸送軌道的背面固定連接有位于第一限位板背面的第二限位板，所述底板的正面固定連接有中間板，所述中間板的正面固定連接有對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)定位板，所述中間板的正面通過(guò)固定板螺紋連接有位于兩個(gè)定位板之間的結(jié)合U形板，所述結(jié)合U形板的頂部螺紋連接有連接螺栓，所述中間板的正面固定連接有位于兩個(gè)結(jié)合U形板之間的連接U形板，所述連接U形板的頂部螺紋連接有結(jié)合螺栓，兩側(cè)所述結(jié)合螺栓和連接螺栓均螺紋連接有延長(zhǎng)板，所述延長(zhǎng)板的底部固定連接有支撐萬(wàn)向輪。

所述底板的右側(cè)固定連接有連接管，所述第一限位板的底部固定連接有第一牽引板，所述第二限位板的底部固定連接有第二牽引板，所述第一牽引板與第二牽引板之間通過(guò)牽引螺栓螺紋連接，所述底板的頂部固定連接有位于右側(cè)安裝板右側(cè)的第二支撐板，所述第二支撐板的頂部固定連接有第二輸送軌道，所述第二輸送軌道的右側(cè)固定連接有結(jié)合板，所述結(jié)合板的右側(cè)設(shè)置有安裝螺栓，所述第二輸送軌道的上表面設(shè)置有第二輸送滾軸，所述第二輸送軌道的底部設(shè)置有支撐板，所述第二輸送軌道的正面固定連接有焊接板，所述第二輸送軌道的右側(cè)固定連接有第三限位板。

優(yōu)選的，所述連接管的右側(cè)固定連接有施力桿，所述連接管右側(cè)施力桿的頂端固定連接有施力把手。

優(yōu)選的，所述連接管的右側(cè)固定連接有減震U形板，所述連接管右側(cè)減震U形板的左側(cè)固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧遠(yuǎn)離減震U形板的一端固定連接在底板的底部。

優(yōu)選的，所述結(jié)合螺栓和連接螺栓的長(zhǎng)度均不小于五厘米，所述結(jié)合螺栓和連接螺栓外表面的螺紋長(zhǎng)度均不小于四厘米。

優(yōu)選的，所述結(jié)合板右側(cè)開(kāi)設(shè)有與安裝螺栓相適配的安裝螺紋孔，所述安裝螺紋孔的數(shù)量不少于四個(gè)且呈矩形陣列。

優(yōu)選的，所述中間板和底板正面的連接方式為螺紋連接，所述底板和第一支撐板之間的連接方式為焊接。

優(yōu)選的，所述第二支撐板的正面螺紋連接有穩(wěn)固螺栓，所述穩(wěn)固螺栓的底端螺紋連接在底板的上表面上。