[發(fā)明專利]連接器及電動(dòng)自行車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010171926.2 | 申請(qǐng)日： | 2020-03-12 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN113394629A | 公開（公告）日： | 2021-09-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 何顯芃;陳柏安;馬安一 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 蘇州達(dá)方電子有限公司;達(dá)瑞創(chuàng)新股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | H01R35/04 | 分類號(hào)： | H01R35/04;H01R31/06;H01R13/502;B62J45/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215011 江*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 連接器 電動(dòng)自行車 | ||
本發(fā)明關(guān)于一種裝設(shè)于電動(dòng)自行車的連接器，設(shè)置在該電動(dòng)自行車的第一車管與第二車管的交會(huì)處。該連接器包含有第一接頭、第二接頭、遮蔽件以及導(dǎo)線組。該第一接頭電連接該第一車管的第一電子裝置。該第二接頭電連接該第二車管的第二電子裝置。該遮蔽件包含第一覆蓋部以及第二覆蓋部。該第一覆蓋部具有第一蓋板與第一樞軸。該第一蓋板覆蓋該第一接頭。該第二覆蓋部具有第二蓋板與第二樞軸。該第二蓋板覆蓋該第二接頭。該第二樞軸可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該第一樞軸。該導(dǎo)線組電連接該第一接頭與該第二接頭。本發(fā)明的連接器在第一接頭與第二接頭之間設(shè)計(jì)樞軸機(jī)構(gòu)，可適用于各種造型的車架。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種連接器及電動(dòng)自行車，尤其涉及一種具有模組化特性而能夠與電子裝置快速插拔的連接器及其相關(guān)電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)
由于電動(dòng)自行車的車管空間有限，難以將控制模組與電池模組放入同一只車管內(nèi)，故會(huì)分別裝設(shè)在不同車管內(nèi)。為了控制模組和電池模組之間的電源傳輸及訊號(hào)傳輸，傳統(tǒng)方式是以人工焊接方式直接在不同車管間用多條電源線及訊號(hào)線連接。但這種作業(yè)方式良率低且較費(fèi)時(shí)間。另外，需要維修時(shí)，需要以人工操作將多條電線解開。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種具有模組化特性而能夠與電子裝置快速插拔的連接器及其相關(guān)電動(dòng)自行車，以解決上述問題。
為了達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明提出一種裝設(shè)于電動(dòng)自行車的連接器，設(shè)置在該電動(dòng)自行車的第一車管與第二車管的交會(huì)處，該連接器包含有：
第一接頭，用來電連接該第一車管內(nèi)的第一電子裝置；
第二接頭，用來電連接該第二車管內(nèi)的第二電子裝置；
遮蔽件，包含：
第一覆蓋部，具有相連接的第一蓋板與第一樞軸，該第一蓋板用于覆蓋該第一接頭；以及
第二覆蓋部，具有相連接的第二蓋板與第二樞軸，該第二蓋板用于覆蓋該第二接頭，該第二樞軸可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該第一樞軸，使該第一蓋板能相對(duì)該第二蓋板旋轉(zhuǎn)；以及
導(dǎo)線組，穿設(shè)該第一樞軸和該第二樞軸，該導(dǎo)線組的一端電連接該第一接頭，且該導(dǎo)線組的另一端電連接該第二接頭。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，本發(fā)明提出一種裝設(shè)于電動(dòng)自行車的連接器，設(shè)置在該電動(dòng)自行車的第一車管與第二車管的交會(huì)處，該連接器包含有：
第一接頭，用來電連接該第一車管內(nèi)的第一電子裝置，該第一接頭具有第一樞軸；
第二接頭，用來電連接該第二車管內(nèi)的第二電子裝置，該第二接頭具有第二樞軸，該第二樞軸可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該第一樞軸，使該第一接頭能相對(duì)該第二接頭旋轉(zhuǎn)；
遮蔽件，包含：
第一覆蓋部，用于覆蓋該第一接頭；以及
第二覆蓋部，用于覆蓋該第二接頭；以及
導(dǎo)線組，穿設(shè)該第一樞軸和該第二樞軸，該導(dǎo)線組的一端電連接該第一接頭，且該導(dǎo)線組的另一端電連接該第二接頭。
作為可選的技術(shù)方案，該第一覆蓋部與該第二覆蓋部的至少其中之一具有延伸區(qū)，該延伸區(qū)設(shè)置在該第一蓋板與該第一樞軸之間或設(shè)置在該第二蓋板與該第二樞軸之間。
作為可選的技術(shù)方案，該第一車管與該第二車管間隔地連結(jié)至該電動(dòng)自行車的頭管，該遮蔽件設(shè)置在該頭管內(nèi)，該遮蔽件利用該延伸區(qū)使得該第一覆蓋部能夠?qū)R該第一車管及該第二覆蓋部能夠?qū)R該第二車管。
作為可選的技術(shù)方案，該連接器還包含第三接頭，該第三接頭利用該導(dǎo)線組電連接該第一接頭與該第二接頭，該第三接頭用來電連接該電動(dòng)自行車的第三電子裝置，該遮蔽件還包含連結(jié)該第二覆蓋部的第三覆蓋部，用來覆蓋該第三接頭。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州達(dá)方電子有限公司;達(dá)瑞創(chuàng)新股份有限公司，未經(jīng)蘇州達(dá)方電子有限公司;達(dá)瑞創(chuàng)新股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010171926.2/2.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
