[發明專利]一種新型客車車身結構

在審

• 申請號: 202010171406.1
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN111645757A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 陳軍;楊明;方少武;厲洪;何向紅;徐宵龍;謝天興
• 申請（專利權）人: 上萬清源智動車有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B62D31/02;B62D27/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種新型客車車身結構，包括前圍總成、后圍總成、側圍骨架總成、頂蓋總成和地板總成，側圍骨架總成的兩端分別與前圍總成和后圍總成相連接，頂蓋總成的兩端分別與前圍總成和后圍總成的上端相連接，前圍總成和后圍總成的下端分別與地板總成的兩端相連接，地板總成通過側圍骨架總成與頂蓋總成相連接，其特征是，

所述側圍骨架總成包括若干間隔布置的受力環、固定于受力環之間的側窗頂梁和腰梁、位于腰梁下方的裙邊底梁，所述受力環包括位于兩側的立柱部分和位于頂部的連接橫梁部分，每個所述受力環均由一根型材彎曲成型，所述受力環的下端與所述地板總成相連接。

2.根據權利要求1所述的一種新型客車車身結構，其特征是，所述受力環的橫斷面為凹槽形，其兩側的翼緣向凹槽外側延伸形成焊邊，所述焊邊與受力環橫斷面凹槽的底面平行，所述受力環橫斷面凹槽的開口朝向車內。

3.根據權利要求2所述的一種新型客車車身結構，其特征是，所述頂蓋總成包括若干整體式貫通頂蓋橫梁、位于頂蓋總成左右兩側的頂蓋邊縱梁和位于頂蓋總成中間的頂蓋中縱梁，所述頂蓋的橫斷面與所述受力環的橫斷面相同，所述頂蓋橫梁的兩端分別與所述側圍總成兩側的側窗頂梁相連，所述頂蓋邊縱梁在車身長度方向上連接頂部的所述受力環連接橫梁部分和頂蓋橫梁，用于頂蓋橫梁與受力環連接橫梁之間的連接及相鄰受力環連接橫梁之間的連接。

4.根據權利要求3所述的一種新型客車車身結構，其特征是，所述頂蓋中縱梁和頂蓋邊縱梁的橫斷面為凹槽形，其兩側的翼緣向凹槽外側延伸形成焊邊，其橫斷面凹槽的底面平行，所述頂蓋中縱梁和頂蓋邊縱梁橫斷面凹槽的開口朝向車內，所述頂蓋中縱梁和頂蓋邊縱梁的兩端設有避讓結構，所述避讓結構用于與頂蓋橫梁或受力環相連時避讓所述頂蓋橫梁或受力環的焊邊。

5.根據權利要求3所述的一種新型客車車身結構，其特征是，所述頂蓋總成還包括側窗上縱梁，所述側窗上縱梁位于所述側窗頂梁與頂蓋邊縱梁之間，所述側窗上縱梁用于頂蓋橫梁與受力環連接橫梁之間的連接及相鄰受力環連接橫梁之間的連接。

6.根據權利要求2或3或4所述的一種新型客車車身結構，其特征是，所述立柱受力環立柱部分的內側設有立柱加強板，所述立柱加強板與立柱部分的焊邊貼合。

7.根據權利要求1所述的一種新型客車車身結構，其特征是，所述前圍總成包括前臉分總成、用于與所述側圍骨架總成相連的前門后環架和用于連接前臉分總成與前門后環架的前圍頂縱梁，所述前臉分總成包括左右前圍立柱、左右前風窗下立柱、以及由上而下依次布置的前圍頂橫梁、前風窗上橫梁、前頂固定支架、前風窗下橫梁、前圍中橫梁和前圍下橫梁，所述前圍頂橫梁、前風窗上橫梁、前頂固定支架和前風窗下橫梁兩端的均與兩側的前圍立柱焊接，所述左右前風窗下立柱的上端與所述前風窗下橫梁相連，下端與所述前圍下橫梁的兩端相連，所述前圍中橫梁焊接在所述左右前風窗下立柱上，所述左右前圍立柱與所述左右前風窗下立柱之間通過前圍側橫梁和前圍邊橫梁相連，所述前圍邊橫梁位于所述前臉分總成底部，所述前圍側橫梁位于所述前風窗下橫梁下方。

8.根據權利要求7所述的一種新型客車車身結構，其特征是，所述側圍骨架總成位于最前端的受力環與所述前圍總成的前門后環架之間設有前門加強環架，所述前門加強環架形狀與所述前門后環架相同。

9.根據權利要求1所述的一種新型客車車身結構，其特征是，所述后圍總成包括與側圍骨架總成后端相連的后圍環架、兩端與后圍環架相連中部與后圍環架上部平行的路牌上橫梁、位于路牌上橫梁下方的路牌下橫梁、位于路牌下橫梁下方的風窗下橫梁、位于風窗下橫梁下方的門上擱梁和位于兩側的風窗側立柱，所述風窗側立柱的上端與所述路牌上橫梁相連，其下端與所述門上擱梁相連，所述風窗側立柱與所述后圍環架之間設有連接擱梁，所述門上擱梁下端設有布置于兩側后艙門立柱，所述后艙門立柱與所述后圍環架之間通過上彎梁與下彎梁連接。

10.根據權利要求1所述的一種新型客車車身結構，其特征是，所述地板總成包括前地板骨架、中地板骨架、后地板骨架和地板貫通橫梁，所述地板貫通橫梁的兩端與側圍骨架總成相連。