[發(fā)明專利]雙線換梁設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010170630.9
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN111236093A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王治斌;周光忠;蔣中明;梁志新;王清明;楊岳勤
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 北京開陽星知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

本發(fā)明涉及橋梁換架領(lǐng)域，特別涉及一種雙線換梁設(shè)備。包括第一單線和第二單線，第一單線待換架孔位兩側(cè)的既有橋梁上均設(shè)有移動小車，第一單線待換架孔位的上方設(shè)有沿橋梁縱向方向設(shè)置的導(dǎo)梁，導(dǎo)梁下端設(shè)置有一對用于吊放并移動梁片的吊梁小車，導(dǎo)梁的兩端與相對應(yīng)的移動小車之間設(shè)有橫向?qū)虿浚瑢?dǎo)梁可通過橫向?qū)虿垦貥蛄簷M向方向在第一單線與第二單線之間做往復(fù)運(yùn)動，第二導(dǎo)向部活動連接在第一導(dǎo)向部活動上，第二單線上設(shè)有梁片轉(zhuǎn)運(yùn)單元。本方案可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)梁在雙線上的橫向移動，充分發(fā)揮了第二單線的運(yùn)輸功能，從而有效減少了在接駁和喂梁過程所花費(fèi)的時間，使得施工難度降低且效率提升。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁換架領(lǐng)域，特別涉及一種雙線換梁設(shè)備。

背景技術(shù)

由于設(shè)計年代久遠(yuǎn)、開通運(yùn)行時間長，既有鐵路存在大量的帶病服役梁橋，特別是近年來列車提速以及重載改造等需要，既有線有大量的32m及以下跨度的簡支T梁或鋼板梁亟待更換。

在現(xiàn)有雙線相關(guān)換架方案中，采用流水施工作業(yè)，換梁設(shè)備一般僅在其中一條單線上進(jìn)行換梁施工，但在橋梁換架過程中，接駁與喂梁均需要通過起重機(jī)械配合梁片的馱梁小車一同進(jìn)行，施工進(jìn)度較慢。

基于上述難題，本申請?zhí)峁┝艘环N雙線換梁設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙線換梁設(shè)備，以至少解決背景技術(shù)中提到的部分技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：

一種雙線換梁設(shè)備,包括第一單線和第二單線，第一單線待換架孔位兩側(cè)的既有橋梁上均設(shè)有移動小車，第一單線待換架孔位的上方設(shè)有沿橋梁縱向方向設(shè)置的導(dǎo)梁，導(dǎo)梁下端設(shè)置有一對用于吊放并移動梁片的吊梁小車，導(dǎo)梁的兩端與相對應(yīng)的移動小車之間設(shè)有橫向?qū)虿浚瑱M向?qū)虿堪ㄎ挥诘谝粏尉€上方的第一導(dǎo)向部和位于第二單線上方的第二導(dǎo)向部，導(dǎo)梁可通過橫向?qū)虿垦貥蛄簷M向方向在第一單線與第二單線之間做往復(fù)運(yùn)動，第二導(dǎo)向部活動連接在第一導(dǎo)向部活動上以實(shí)現(xiàn)第二導(dǎo)向部在第二單線線路上的避讓，第二單線上設(shè)有梁片轉(zhuǎn)運(yùn)單元。

可選的，橫向?qū)虿颗c橋面之間設(shè)有用于保證橫向?qū)虿糠€(wěn)定的支撐部。

可選的，第一導(dǎo)向部設(shè)置在相對應(yīng)的移動小車上，第二導(dǎo)向部與第一導(dǎo)向部鉸接。

可選的，第二導(dǎo)向部可相對于第一導(dǎo)向部向上翻轉(zhuǎn)。

可選的，支撐部包括多個設(shè)置在第一導(dǎo)向部與第二導(dǎo)向部底端的支腿。

可選的，支撐部還包括設(shè)置在軌枕之間的枕梁，支腿與第一導(dǎo)向部和第二導(dǎo)向部之間可拆卸連接。

可選的，導(dǎo)梁的底端相對應(yīng)橫向?qū)虿课恢锰幵O(shè)有行走部，第一導(dǎo)向部和第二導(dǎo)向部均包括供行走部移動的軌道。

可選的，軌道上設(shè)有防止行走部脫軌的限位部。

可選的，行走部與導(dǎo)梁之間設(shè)有支架。

可選的，梁片轉(zhuǎn)運(yùn)單元包括依次設(shè)置的軌道車、舊梁運(yùn)輸車以及新梁運(yùn)輸車。

有益效果：本方案通過設(shè)置具有避讓功能的橫向?qū)虿浚梢詫?shí)現(xiàn)導(dǎo)梁在雙線上的橫向移動，充分發(fā)揮了第二單線的運(yùn)輸功能，從而有效避免了在傳統(tǒng)的橋梁換架過程中，接駁和喂梁均需要通過起重機(jī)械配合馱梁小車一同進(jìn)行這一過程，使得施工難度降低且效率提升。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中換梁設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中設(shè)備進(jìn)場的示意圖。

圖3是本發(fā)明中設(shè)備進(jìn)場后第二導(dǎo)向部復(fù)位的示意圖。

圖4是本發(fā)明中起吊第一片舊梁片的示意圖。

圖5是本發(fā)明中第一片舊梁片落放至梁片轉(zhuǎn)運(yùn)單元的示意圖。