[發明專利]一種風力發電機組后機架總成

有效

• 申請號: 202010170178.6
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN111425353B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 劉二恩;李成晨;程林志;蘇鳳宇;吳敏;卓然;劉曉輝;唐濤
• 申請（專利權）人: 許昌許繼風電科技有限公司;許繼集團有限公司
• 主分類號: F03D9/25
• 分類號: F03D9/25;F03D13/20;F03D80/60;F03D80/80
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 陳超

一種風力發電機組中后機架總成，包括后機架焊合和后機架附件；后機架焊合包括主機架連接板、上面板、下面板、左側板、右側板、發電機前支座焊合、發電機后支座焊合、懸臂吊安裝支座焊合、機艙支架安裝板、機艙柜安裝支架、左側行走通道安裝支架、右側行走通道安裝支架等部件；后機架附件包括發電機轉子出線電纜、轉子出線電纜安裝架、發電機定子出線電纜、定子出線電纜安裝架、發電機輔助接線盒出線電纜安裝架、齒輪箱冷卻系統管路、網格式電纜橋架。該后機架總成不僅用來支撐發電機、機艙控制柜I、機艙控制柜II、機艙支架、行走通道蓋板等關鍵部件，同時還用來固定出線電纜、電纜安裝架等部件，具有結構簡單、安裝方便的特點。

技術領域

本發明屬于風力發電技術領域，具體涉及一種風力發電機組后機架總成。

背景技術

后機架總成是風力發電機組機艙內部最主要的支撐部件之一，其結構強度要求非常高，不僅用來支撐發電機、機艙柜、機艙支架等關鍵部件，同時還用來固定發電機定子出線電纜、發電機轉子出線電纜、發電機輔助接線盒電纜、齒輪箱水冷系統的管路等。

目前，兆瓦級風力發電機組機艙內使用的后機架的結構，如申請公布號為CN106224183A的發明專利申請中公開的后機架，該后機架包括主框架、結構梁、中托梁以及托架，主框架是一矩形框架結構，主框架的橫向一端固裝有定位連接板，主框架中部固裝有一縱向的結構梁，該結構梁與主框架的橫梁另一端框架中部之間固裝有一中托梁，該中托梁上橫向間隔固裝有兩個托架，在中托梁中部的托架對應位置的主框架內部固裝有一縱向的加強梁；在結構梁縱向兩端對應的主框架上對稱固裝有軸承座。

主框架的橫向一端固裝有定位連接板，該定位連接板間隔均布有多個螺栓孔，用于固接在機艙座上，同時在主框架縱向兩側兩端均對稱固裝有連接板，該兩處定位連接板分別獨立與機艙座連接。該方案的缺點是：該兩處獨立的定位連接板在焊接過程中的變形較大，焊接前需要點焊上多處加強筋防止變形，同時焊接后定位連接板處需要多次矯正，才能消除焊接變形，從而增加了焊接的輔助工時，降低了焊接的工作效率。該兩處獨立的定位連接板在機加工過程中，存在機加工應力，因該兩處定位連接板的機加工為兩道工序，可能會導致機加工的變形不一致，從而造成尺寸上存在偏差，影響最終的安裝效果。

發明內容

本發明的目的是提供一種風力發電機組中后機架總成，不僅用來支撐發電機、機艙柜、機艙支架、行走通道蓋板等關鍵部件，同時還用來固定發電機定子出線電纜、發電機轉子出線電纜、發電機輔助接線盒出線電纜、齒輪箱冷卻系統的管路、機艙柜進出線電纜等部件。

為達到上述目的，本發明的風力發電機組后機架總成采用如下技術方案：

一種風力發電機組后機架總成，包括后機架焊合和后機架附件；

所述后機架焊合為焊接件，其上設置有：主機架連接板，固裝于主機架上，用于連接主機架；上面板、下面板、左側板和右側板，與所述主機架連接板焊接；發電機前支座焊合、發電機后支座焊合，用于支撐發電機彈性支撐和發電機；懸臂吊安裝支座焊合，用于支撐懸臂吊；機艙支架安裝板，用于固裝機艙內部的機艙支架；機艙柜安裝支架，用于固裝機艙控制柜I和機艙控制柜II；左側行走通道安裝支架、右側行走通道安裝支架，用于固裝行走通道蓋板；

所述后機架附件包括：發電機定子出線電纜、定子電纜夾總成以及發電機定子出線電纜安裝架，所述發電機定子出線電纜安裝架用于固裝發電機定子出線電纜；發電機轉子出線電纜、轉子電纜夾總成以及發電機轉子出線電纜安裝架，所述發電機轉子出線電纜安裝架用于固裝發電機轉子出線電纜；發電機輔助接線盒出線電纜及電纜固定架，所述電纜固定架用于固裝輔助接線盒出線電纜；齒輪箱冷卻系統管路、及管路固定夾所述齒輪箱冷卻系統管路及管路固定夾使用相應規格緊固件固裝在后機架焊合上；網格式電纜橋架及固定安裝支架，用于鋪裝機艙控制柜I、機艙控制柜II的進出線電纜；

所述后機架附件均依附于后機架焊合上，后機架附件中各部件分別使用相應規格緊固件進行安裝。