[發明專利]一種駕駛員的注意力檢測方法、裝置及設備

有效

• 申請號: 202010169709.X
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN111401217B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 王夏鳴
• 申請（專利權）人: 大眾問問（北京）信息科技有限公司
• 主分類號: G06V20/59
• 分類號: G06V20/59
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明實施例公開了一種駕駛員的注意力檢測方法、裝置及設備。其中，注意力檢測方法，包括：按照設定周期獲取與駕駛員的視線方向匹配的坐標數據，并將各坐標數據按照時間順序構成坐標序列；根據當前獲取的目標坐標數據，和坐標序列中與目標坐標數據相鄰的設定數量的坐標數據，計算駕駛員的視線變化軌跡距離和視線變化范圍半徑；根據駕駛員在多次歷史駕駛過程中形成的歷史坐標序列，計算視線變化軌跡距離和視線變化范圍半徑在正常駕駛過程中的出現概率；根據出現概率，確定駕駛員的注意力狀態。本發明實施例的技術方案通過獲取駕駛員的視線活動狀態，識別駕駛員是否處于注意力渙散的狀態，提高了駕駛安全性。

技術領域

本發明實施例涉及計算機技術，尤其涉及一種駕駛員的注意力檢測方法、裝置及設備。

背景技術

目前，駕駛員在駕駛機動車時，疲勞駕駛是導致交通事故發生的主要因素之一，為了能夠在駕駛員處于疲勞駕駛狀態時，對駕駛員進行及時提醒，避免交通事故的發生，檢測駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態顯得尤為重要。

現有技術中，也出現了諸多疲勞檢測的產品，但基本原理都是通過攝像頭采集駕駛員的駕駛動作，通過判斷駕駛員是否在駕駛過程中閉眼，來確定駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態，這雖然一定程度上能夠起到檢測疲勞駕駛的作用，但是疲勞駕駛的表現形式不只是在駕駛過程中閉眼這一種，還有一種情況目前市場上沒有產品或者公開方案予以關注和解決，這種情況在實際的駕駛過程中比疲勞駕駛出現的場景更多，也更頻繁，同樣帶來較大的駕駛安全隱患，這就是駕駛員注意力渙散，或者通俗的說，駕駛員在“發呆”。

駕駛員長時間駕駛車輛后，往往會出現無法集中注意力的情況，也就是說駕駛員一邊開車，一邊心中還在思考其他問題，或者根本就沒有思考任何其他問題，但此時駕駛員用于駕駛操作的腦力部分已經很小，無法快速正確的應對突發狀況，而且全程眼睛仍然看起來是緊盯路面的，這讓現有的疲勞檢測系統無法發揮作用。

發明內容

本發明實施例提供一種駕駛員的注意力檢測方法、裝置及設備，通過獲取駕駛員的視線活動狀態，識別駕駛員是否處于注意力渙散的狀態，提高駕駛安全性。

第一方面，本發明實施例提供了一種駕駛員的注意力檢測方法，所述方法包括：

按照設定周期獲取與駕駛員的視線方向匹配的坐標數據，并將各所述坐標數據按照時間順序構成坐標序列；

根據當前獲取的目標坐標數據，和所述坐標序列中與所述目標坐標數據相鄰的設定數量的坐標數據，計算駕駛員的視線變化軌跡距離和視線變化范圍半徑；

根據所述駕駛員在多次歷史駕駛過程中形成的歷史坐標序列，計算所述視線變化軌跡距離和所述視線變化范圍半徑在正常駕駛過程中的出現概率；

根據所述出現概率，確定所述駕駛員的注意力狀態。

第二方面，本發明實施例還提供了一種駕駛員的注意力檢測裝置，所述裝置包括：

坐標數據獲取模塊，用于按照設定周期獲取與駕駛員的視線方向匹配的坐標數據，并將各所述坐標數據按照時間順序構成坐標序列；

視線變化計算模塊，用于根據當前獲取的目標坐標數據，和所述坐標序列中與所述目標坐標數據相鄰的設定數量的坐標數據，計算駕駛員的視線變化軌跡距離和視線變化范圍半徑；

概率計算模塊，用于根據所述駕駛員在多次歷史駕駛過程中形成的歷史坐標序列，計算所述視線變化軌跡距離和所述視線變化范圍半徑在正常駕駛過程中的出現概率；

注意力狀態確定模塊，用于根據所述出現概率，確定所述駕駛員的注意力狀態。

第三方面，本發明實施例還提供了一種電子設備，包括：

一個或多個處理器；

存儲器，用于存儲一個或多個程序；