[發明專利]一種新型自行車

在審

• 申請號: 202010168801.4
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN111137386A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 皮連根;許志偉
• 申請（專利權）人: 常州工程職業技術學院
• 主分類號: B62J17/083
• 分類號: B62J17/083;B62K3/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 朱曉凱

本發明公開一種新型自行車，包括前輪、后輪、前后鏈接圓弧桿、腳踏板、座椅。前輪裝有扶手，用來騎行者穩定自行車并控制自行車的行駛和運動方向，后輪裝有動力傳動機構，采用鏈條傳動，用腳踏板驅動，在前輪與后輪之間的上方空間，也就是騎行者的頭部上方，圓弧鏈接有一弧形桿，一端鏈接前輪，一端鏈接后輪，用來保證前后輪的一體，并成為一個完整的兩輪自行車，方便騎行者上下車，在圓弧桿上設有具備遮陽和擋雨的弧形面，與圓弧桿成為一體，在自行車運動過程中，始終能夠為騎行者遮住太陽、擋住雨水。

技術領域

本發明涉及自行車技術領域，尤其是涉及一種新型自行車。

背景技術

傳統的自行車是一個三腳架鏈接兩個車輪，中間增加一個或者兩個座椅，是我們最常見和簡便的交通工具，也是部分運動愛好者的鍛煉身體的“器材”，沿襲使用多年，深受群眾的喜愛，也是大眾不可缺少的一種交通工具。

傳統三腳架自行車，結構性好，受力分布合理，承載量相對較好，使用廣泛，但有個較為明細的缺點，就是中間有個較高的三腳架，不大適合女性朋友或者個子不高的成員騎行。為此，就在城市之中，出現了低杠自行車，特別適合女性朋友，車子較為時尚，相對輕便，車子自身重量也有所減少。

然而，這兩種自行車在現實使用中，仍然存在兩個問題：第一，在前后輪之間，仍然有鏈接（橫杠），在騎行過程中帶來一定的不方便，上車和下車時候，始終需要一個腳跨越橫杠回到另外一側，也就是騎行開始和結束時候帶來種種的不便，對部分女性、騎車新手，特別是少年兒童的騎行帶來一定的安全隱患；第二，這類自行車在晴天時候，無法提供遮陽裝置，在下雨天無法提供遮雨設備，也就是說，在晴天無法遮住一定的太陽，使得人們不得不在烈日下騎行，在下雨天無法擋住雨水，要求人們不得不在下雨天瘋狂騎行，當然，有時我們會有人在烈日下和下雨時刻，用一只手騎行，一只手解放出來撐著傘，這給自己和其他參與交通的人們帶來極大的安全隱患。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種新型自行車，在前后輪的上方設置一種鏈接，不在騎行者活動空間，這樣既解決了前后輪有鏈接問題，也滿足了在前后輪之間沒有連接杠的困惑。采用前后輪的鏈接跨越騎行者，在騎行者頭部的上方設置連接弧桿，能比較圓滿的解決騎行者的方便上車和下車。在騎行者頭部上方設置一個遮陽和擋雨圓弧面，并用前述所說的圓弧桿來進行固定。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明是通過以下技術方案實現的：一種新型自行車，包括前輪，前輪的軸心一處與前輪叉臂的下端相鏈接，前輪叉臂的上端與豎直支撐桿相連接，豎直支撐桿的上方連接有水平方向的扶手，后輪的軸心二處設有橫桿，圓弧桿的兩端分別與橫桿及豎直支撐桿相連接，圓弧桿的上方設有弧形的遮陽擋雨面，前輪與后輪之間設有腳踏軸，腳踏軸的軸心處連接有腳踏板，腳踏軸與后輪的軸心二之間通過鏈條傳動鏈接，腳踏軸上方與座椅支撐弧桿的下端相連，座椅支撐弧桿的上端與座椅支撐桿的上端相連接，座椅支撐桿的下端與軸心二相連接，座椅支撐桿的上端設有座椅豎直桿，座椅豎直桿的上方設有座椅。

進一步地，所述前輪叉臂為弧形。

進一步地，所述圓弧桿與遮陽擋雨面為一體結構。

本發明的有益效果是：

1.自行車前后輪之間沒有杠杠，方便騎行者上車和下車。

2.自行車能夠在天晴時遮住太陽，在下雨時擋住雨水，不影響交通安全。

附圖說明

圖1是本發明整體結構示意圖。

其中，1-前輪，2-前輪叉臂，3-圓弧桿，4-遮陽擋雨面，5-扶手，6-座椅，7-腳踏板，8-鏈條，9-后輪，91-軸心二，92-橫桿，10-豎直支撐桿,11-軸心一，12-腳踏軸，13-座椅支撐弧桿，14-座椅支撐桿，15-座椅豎直桿。

具體實施方式