[發明專利]車輛用冷卻裝置的控制裝置在審
| 申請號： | 202010168634.3 | 申請日： | 2020-03-12 |
| 公開（公告）號： | CN111688459A | 公開（公告）日： | 2020-09-22 |
| 發明（設計）人： | 渡邊正人 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038 | 代理人： | 鄧宗慶 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 冷卻 裝置 控制 | ||
1.一種車輛用冷卻裝置的控制裝置，所述車輛用冷卻裝置(28)具備驅動單元冷卻回路(40)、蓄電池冷卻回路(44)以及熱交換器(38)，所述驅動單元冷卻回路通過供制冷劑(W)流動來冷卻驅動單元(PTU)，所述蓄電池冷卻回路通過供制冷劑流動來冷卻蓄電池(26)，所述熱交換器對從所述驅動單元冷卻回路回流的制冷劑以及從所述蓄電池冷卻回路回流的制冷劑進行冷卻，所述車輛用冷卻裝置將由所述熱交換器冷卻后的所述制冷劑分別向所述驅動單元冷卻回路和所述蓄電池冷卻回路送出，所述控制裝置(100)的特征在于，
在所述蓄電池處于充電狀態的情況下，使在所述驅動單元冷卻回路中流動的所述制冷劑的流動停止。
2.如權利要求1所述的車輛用冷卻裝置的控制裝置，其特征在于，
在所述蓄電池處于非充電狀態的情況下，在所述蓄電池的充電余量(SOC)為預先設定的第一規定值(SOC1)以下的情況下，使在所述驅動單元冷卻回路中流動的所述制冷劑的流動停止。
3.如權利要求2所述的車輛用冷卻裝置的控制裝置，其特征在于，
在所述蓄電池處于非充電狀態的情況下，在所述蓄電池的充電余量比所述第一規定值大且為預先設定為比所述第一規定值大的值的第二規定值(SOC2)以下的情況下，使所述制冷劑在所述驅動單元冷卻回路內流通。
4.如權利要求1～3中任一項所述的車輛用冷卻裝置的控制裝置，其特征在于，
在所述蓄電池處于非充電狀態的情況下，在所述蓄電池的溫度(Tbat)為預先設定的規定溫度(Tbat3)以上的情況下，使在所述驅動單元冷卻回路中流動的所述制冷劑的流動停止。
5.如權利要求1～4中任一項所述的車輛用冷卻裝置的控制裝置，其特征在于，
所述制冷劑是冷卻水(W)。
6.如權利要求1～5中任一項所述的車輛用冷卻裝置的控制裝置，其特征在于，
所述車輛用冷卻裝置具備：將由所述熱交換器冷卻后的所述制冷劑向所述驅動單元冷卻回路內送出的第一泵(42)、以及將由所述熱交換器冷卻后的所述制冷劑向所述蓄電池冷卻回路內送出的第二泵(46)，
在所述蓄電池處于充電狀態的情況下，使所述第一泵停止，以使所述驅動單元冷卻回路內的所述制冷劑的流動停止。
7.如權利要求6所述的車輛用冷卻裝置的控制裝置，其特征在于，
在所述蓄電池處于非充電狀態的情況下，在所述蓄電池的充電余量比預先設定的第一規定值大且為預先設定為比所述第一規定值大的值的第二規定值以下的情況下，使所述第一泵驅動，以使所述制冷劑在所述驅動單元冷卻回路內流通。
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