[發明專利]防凝露煙霧探測器

在審

• 申請號: 202010168125.0
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111157416A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 吳桐;趙怡鋒;王春力;李明明;張立磊
• 申請（專利權）人: 煙臺創為新能源科技有限公司
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 申國棟

本發明公開了一種防凝露煙霧探測器，包括殼體和安裝在殼體內部的電路板，所述殼體上設有氣孔，所述殼體包括平板、第一立板和第二立板，三者相互垂直連接；所述氣孔設置在第一立板和第二立板上；所述平板的內側設有導流部件，所述導流部件首端與第一立板相接、末端與第二立板相接，以使由一側立板上的氣孔進入的凝露經導流部件從另一側立板上的氣孔流出；所述導流部件上設有空隙，以使氣流穿過。本發明通過增設導流部件，可以在不影響煙霧檢測的前提下，防止凝露損壞探測器內部的元件，具有結構簡單、成本低等優點。

技術領域

本發明涉及一種煙霧探測裝置，尤其是防凝露的煙霧探測器。

背景技術

隨著新能源電動汽車的發展，圍繞新能源電池防護的產品技術也逐漸衍生出來。

電動汽車的電池箱內設有用于檢測煙霧的煙霧探測器。工作時，空氣經過探測器殼體上的氣孔進入探測器內部，實現檢測。電池箱內部極易產生凝露，尤其是在溫差大的冬季。為了避免凝露落入探測器，產生故障誤報或者使電子元器件受損，探測器需要按指定方式安裝，或者對安裝環境有一定的要求，操作難度大。另一種防護措施是在電路板表面涂硅膠、三防漆等，以起到一定的防水效果，但這也提高了電子元器件的生產難度，而且會損害內部敏感的電子元器件。

發明內容

本發明提出了一種防凝露煙霧探測器，其目的是：在不影響煙霧檢測的前提下，防止凝露損壞探測器內部的元件。

本發明技術方案如下：

一種防凝露煙霧探測器，包括殼體和安裝在殼體內部的電路板，所述殼體上設有氣孔，所述殼體包括平板、第一立板和第二立板，三者相互垂直連接；所述氣孔設置在第一立板和第二立板上；

所述平板的內側設有導流部件，所述導流部件首端與第一立板相接、末端與第二立板相接，以使由一側立板上的氣孔進入的凝露經導流部件從另一側立板上的氣孔流出；

所述導流部件上設有空隙，以使氣流穿過。

作為該探測器的進一步改進：所述導流部件為兩層：

第一層由兩組以上、呈階梯排布的第一擋水板構成；當第二立板外表面朝上時，對于相鄰的第一擋水板：前一第一擋水板的末端疊放于后一第一擋水板的首端的下方且二者之間具有空隙；

第二層由兩組以上、呈階梯排布的第二擋水板構成；當第一立板外表面朝上時，對于相鄰的第二擋水板：前一第二擋水板的末端疊放于后一第二擋水板的首端的上方且二者之間具有空隙；

所述第二擋水板位于第一擋水板、第一立板和第二立板所圍成的空間內。

作為該探測器的進一步改進：在第一立板上、位于首個第一擋水板與首個第二擋水板之間的氣孔處，設有擋水凸臺；

所述擋水凸臺中設有水平通道與垂直通道，所述垂直通道一端與所對應的氣孔相接、另一端與所述水平通道的中部相接。

作為該探測器的進一步改進：所述擋水板為L型，包括基板和擋板，所述基板與所述平板的內側垂直相接、另一端與所述擋板垂直相接。

相對于現有技術，本發明具有以下積極效果：（1）本發明在殼體內部增加導流部件，使進入的露水可以沿著導流部件從另一側氣孔流出，導出到探測器外部，可有效防止凝露損壞元件，使得探測器可以在電池箱內部隨意安裝，提高了使用的靈活性；（2）導流部件上帶有空隙，不妨礙空氣的流動，確保檢測功能正常；（3）該方案結構簡單，生產難度和成本低，有利于批量化生產；（4）采用兩層擋水板進行擋水導流，每組擋水板的階梯布置方式相反，無論露水從哪一側進入，都能夠順利地沿著擋水板排出，而不會損害元件；（5）在某一立板上在兩層擋水板之間還存在氣孔的情況下，為了防止露水從該處進入后沿著第一擋水板流動時落入電路區域，進一步在該立板上增加擋水凸臺，其不僅可以阻擋露水進入第一擋水板與第二擋水板之間的區域，而且還可以讓空氣順利流通，降低凸臺對氣流流通的影響。