[發(fā)明專利]應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)的磁力金屬屑信號器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010167595.5
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111307466A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何彬;劉文文;劉毅騰;屈鑫;原文祺
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所
• 主分類號: G01M15/14
• 分類號: G01M15/14;G01M13/021;G01M13/04;F02C9/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 張利明

應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)的磁力金屬屑信號器，屬于燃?xì)廨啓C(jī)潤滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有磁力金屬屑信號器無法實(shí)現(xiàn)在線拆卸的問題。它包括閥、支架、彈簧、閥殼和信號器傳感器，閥殼的側(cè)壁上沿圓周方向均勻設(shè)置四個(gè)圓孔；閥包括滑動(dòng)段與底端面；閥和信號器傳感器設(shè)置于閥殼內(nèi)；閥底端面與信號器傳感器的內(nèi)端端口在對應(yīng)于所述四個(gè)圓孔的位置處通過彈簧接合；閥通過閥殼首端端口處設(shè)置的支架支撐，所述滑動(dòng)段可沿支架、閥殼滑動(dòng)；所述信號器傳感器由閥殼內(nèi)進(jìn)行拆卸時(shí)，閥在彈簧的力作用下可擋住閥殼側(cè)壁上設(shè)置的四個(gè)圓孔。本發(fā)明用于捕捉從燃?xì)廨啓C(jī)和傳動(dòng)箱中排出的滑油中的金屬屑。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)的磁力金屬屑信號器，屬于燃?xì)廨啓C(jī)潤滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

燃?xì)廨啓C(jī)潤滑系統(tǒng)需保證在燃?xì)廨啓C(jī)的所有工況下，對軸承部件、燃?xì)廨啓C(jī)的齒輪嚙合部位進(jìn)行潤滑和冷卻。

當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)的軸承或齒輪發(fā)生故障磨損時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量金屬屑，并隨潤滑油一起排出。這種情況下，如果燃?xì)廨啓C(jī)繼續(xù)運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致發(fā)生更嚴(yán)重的磨損，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。在燃?xì)廨啓C(jī)各軸承腔回油管路上設(shè)置磁力金屬屑信號器能吸附潤滑油中的金屬屑并發(fā)出信號給燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)，通過分析金屬屑的形狀和成分，能大致能判斷出磨損的程度和磨損的部位，從而及早地發(fā)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)故障，避免產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失。

現(xiàn)有的磁力金屬屑信號器無法實(shí)現(xiàn)在線拆卸，并且工作可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是為了解決現(xiàn)有磁力金屬屑信號器無法實(shí)現(xiàn)在線拆卸的問題，提供了一種應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)的磁力金屬屑信號器。

本發(fā)明所述應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)的磁力金屬屑信號器，包括閥1、支架2、彈簧3、閥殼4和信號器傳感器5，

閥殼4的側(cè)壁上沿圓周方向均勻設(shè)置四個(gè)圓孔；

閥1包括滑動(dòng)段與底端面；閥1和信號器傳感器5設(shè)置于閥殼4內(nèi)；閥1底端面與信號器傳感器5的內(nèi)端端口在對應(yīng)于所述四個(gè)圓孔的位置處通過彈簧3接合；

閥1通過閥殼4首端端口處設(shè)置的支架2支撐，所述滑動(dòng)段可沿支架2、閥殼4滑動(dòng)；所述信號器傳感器5由閥殼4內(nèi)進(jìn)行拆卸時(shí)，閥1在彈簧3的力作用下可擋住閥殼4側(cè)壁上設(shè)置的四個(gè)圓孔。

根據(jù)本發(fā)明所述的應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)的磁力金屬屑信號器，還包括一號密封環(huán)6和二號密封環(huán)7，

所述閥殼4的末端與信號器傳感器5的殼體之間設(shè)置一號密封環(huán)6，閥殼4中段上靠近四個(gè)圓孔處與信號器傳感器5的殼體之間設(shè)置二號密封環(huán)7。

根據(jù)本發(fā)明所述的應(yīng)用于燃?xì)廨啓C(jī)的磁力金屬屑信號器，所述信號器傳感器5包括一號螺母5A、二號螺母5B、兩個(gè)插頭5C、殼體5D、絕緣材料填注物5E和兩個(gè)磁鐵5F，

所述閥殼4的末端與殼體5D通過一號螺母5A連接固定，殼體5D伸出閥殼4末端的分段上設(shè)置外螺紋，二號螺母5B連接于所述分段外表面，二號螺母5B擰緊時(shí)可壓縮彈簧3；

所述磁鐵5F設(shè)置于殼體5D內(nèi)，并處于殼體5D的內(nèi)端端口側(cè)，每個(gè)磁鐵5F與一個(gè)插頭5C對應(yīng)連接形成傳感件，所述磁鐵5F通過吸附金屬屑將兩個(gè)插頭5C連接形成閉合回路，插頭5C對應(yīng)于殼體5D的外端端口側(cè)；

所述傳感件與殼體5D之間填充絕緣材料填注物5E。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明作為船舶行業(yè)使用的燃?xì)廨啓C(jī)潤滑系統(tǒng)附件，可用于捕捉從燃?xì)廨啓C(jī)和傳動(dòng)箱中排出的滑油中的金屬屑，對燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)故障檢測，及早發(fā)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)和傳動(dòng)箱故障。將本發(fā)明安裝于燃?xì)廨啓C(jī)各軸承腔回油管路上，可及早地發(fā)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)故障，從而避免產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失。