[發(fā)明專利]一種新能源汽車能量流測試與評價系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010167368.2
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111351526A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊天;聶彥鑫;王林波;于佩良;韓剛;董銘君;黃東越;岳東東;于江;李濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中國汽車技術(shù)研究中心有限公司;中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G01R31/00;H04L29/08
• 代理公司: 天津企興智財知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 蘇沖

本發(fā)明提供了一種新能源汽車能量流測試與評價系統(tǒng)，包括便攜一體化主機(jī)，所述便攜一體化主機(jī)分別與網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、電力測量模塊、CAN信號采集模塊、GPS模塊、溫度采集模塊、模擬量采集模塊、供電模塊相連，所述網(wǎng)絡(luò)通訊模塊通過以太網(wǎng)網(wǎng)線將便攜一體化主機(jī)與外部的操作終端及云端數(shù)據(jù)庫連接。本發(fā)明有益效果：通過對底盤測功機(jī)及實車路試中的傳感器信號、網(wǎng)絡(luò)信號、關(guān)鍵硬件信號及其余測量設(shè)備測得的信號進(jìn)行采集、存儲、分析、顯示，實現(xiàn)對測試車輛各類信號瞬時狀態(tài)、能耗累積、部件效率等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行提取、分析，同時通過網(wǎng)絡(luò)訪問評價數(shù)據(jù)庫，獲取評價帶，對分析結(jié)果進(jìn)行實時評價。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于新能源汽車能量測評技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車能量流測試與評價系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)的日益嚴(yán)格，對純電動汽車效能的提升已成為技術(shù)焦點。對新能源汽車效能的提升，一方面需要考慮當(dāng)前節(jié)能水平，另外一方面需要對標(biāo)競品車以評估節(jié)能潛力及優(yōu)化方向。為了達(dá)到上述目的，目前大多采用能量流的測試和分析方法，通過外加傳感器，監(jiān)測能量在汽車內(nèi)部各個部件之間的流動情況，從而找到效率較低、能耗較差的部件，并進(jìn)行優(yōu)化。但目前用于能量流測試的測試設(shè)備分散，難以在時域上進(jìn)行統(tǒng)一，也無法直接進(jìn)行數(shù)據(jù)的橫向?qū)Ρ确治觥?/p>

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種新能源汽車能量流測試與評價系統(tǒng)，以解決上述問題的不足之處。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種新能源汽車能量流測試與評價系統(tǒng)，包括便攜一體化主機(jī)，所述便攜一體化主機(jī)分別與網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、電力測量模塊、CAN信號采集模塊、GPS模塊、溫度采集模塊、模擬量采集模塊、供電模塊相連，所述網(wǎng)絡(luò)通訊模塊通過以太網(wǎng)網(wǎng)線將便攜一體化主機(jī)與外部的操作終端及云端數(shù)據(jù)庫連接。

進(jìn)一步的，所述操作終端為PAD或PC。

進(jìn)一步的，所述CAN信號采集模塊為DB9數(shù)據(jù)接口，支持4路總線采集，支持5V和12V傳感器供電，高速CAN通過對CAN信號的監(jiān)測，進(jìn)而對試驗過程中當(dāng)前車輛狀態(tài)、系統(tǒng)或零部件工作狀態(tài)進(jìn)行分析。

進(jìn)一步的，所述溫度采集模塊與熱電偶傳感器接頭連接，支持16路輸入，適合最高0.02℃測量靈敏度，支持面向各類型熱電偶，對新能源汽車電池冷卻液出入口、電機(jī)控制器冷卻液出入口、電機(jī)冷卻液出入口、環(huán)境溫度、駕駛艙溫度以及熱管理回路中關(guān)鍵位置進(jìn)行溫度監(jiān)測。

進(jìn)一步的，所述GPS模塊為5米線纜的GPS天線，獨(dú)立于路面精確測量，可達(dá)100Hz的接收頻率，在道路試驗中用于采集車速信號，可用于對車輛的速度、加速度、里程進(jìn)行分析。

進(jìn)一步的，所述便攜一體化主機(jī)設(shè)有USB接口。

進(jìn)一步的，所述便攜一體化主機(jī)內(nèi)設(shè)有功率分析模塊、數(shù)據(jù)采集模塊，用于對基本采集信息進(jìn)行同步顯示、存儲，對通道信號進(jìn)行計算，所述便攜一體化主機(jī)內(nèi)置能量流數(shù)學(xué)模型，合理進(jìn)行指標(biāo)計算與性能評價，并可自由編輯能量流圖。

進(jìn)一步的，所述性能評價的過程如下：所述云端數(shù)據(jù)庫通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊與操作終端進(jìn)行實時信息交互，依據(jù)用戶選定指標(biāo)，形成評價帶，所述評價帶包括直流百公里電耗-試驗車輛整備質(zhì)量評價帶，以車輛整備質(zhì)量為橫坐標(biāo)，直流百公里電耗為縱坐標(biāo)，將數(shù)據(jù)庫已有數(shù)據(jù)分為低節(jié)能效果區(qū)、中節(jié)能效果區(qū)、高節(jié)能效果區(qū)三個區(qū)域，引入試驗結(jié)果，實時顯示評價效果。

進(jìn)一步的，所述電力測量模塊具備8個電流通道，8個電壓通道，18位分辨率，帶寬為1MHz，其中電壓通道為高壓輸入通道，最高電壓1600V，精度為0.02％，電流通道為低壓輸入通道，輸入電壓可供選擇±2V，±5V，±10V，精度為0.02％，供電為9V，配合便攜一體化主機(jī)中的功率分析模塊，對電池包功率、電機(jī)三相有功功率、無功功率進(jìn)行存儲、分析。