[發明專利]一種汽車零部件加工成型后表面防護處理工藝

有效

• 申請號: 202010167208.8
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111167631B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 郭海濤;程業春;方坤棉
• 申請（專利權）人: 嘉興博瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B05B9/04
• 分類號: B05B9/04;B05B13/02;B05B13/04;B05B14/00;B05D1/02;B05D3/00
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 饒富春

1.一種汽車零部件加工成型后表面防護處理工藝,其特征在于：具體的汽車零部件加工成型后表面防護處理工藝如下：

S1、吊裝運送：通過旋緊松漲塊(189)擴大卡爪(188)向外抵接并夾緊零部件，再通過絲杠(14)將多工位夾緊吊裝的零部件移動噴涂位置處；

S2、噴涂處理：通過轉位機構(3)對上述S1中的零部件進行防銹油霧狀噴灑，并通過轉位機構(3)進行周圈均勻轉動噴灑作業；

S3、落油處理：通過旋轉凸頂桿(181)旋轉抵觸抖動桿(184)，控制上述S2中的零部件進行晃動，并將零部件上的油滴進行去除；

S4、油霧吸除：通過風道機構(2)產生內吸力對上述S3中的零件進行表面吸附，對四周逸散的霧狀防銹油進行處理，并通過風道機構(2)將霧狀防銹油排出并進行后續處理；

上述汽車零部件表面防護處理工藝S1至S4步驟中的零部件表面防銹油噴涂處理需要由執行機構(1)、風道機構(2)和轉位機構(3)等配合完成表面防護處理，其中：

所述轉位機構(3)的上端安裝有執行機構(1)，位于所述執行機構(1)的左側外壁上設置有風道機構(2)，所述的風道機構(2)位于轉位機構(3)的正上方；

所述的執行機構(1)包括防護板(10)、滑動架(11)、電機托架(12)、步進電機(13)、絲杠(14)、助力滑桿(15)、平移方架(16)、固定吊座(17)、吊裝單元(18)、執行電機(19)和主動齒輪(19A)；所述的防護板(10)安裝在轉位機構(3)上，位于所述防護板(10)的內壁上安裝有滑動架(11)，所述的電機托架(12)安裝在滑動架(11)的外壁上，所述的電機托架(12)上通過電機座設置有步進電機(13)，所述步進電機(13)的輸出軸通過聯軸器與絲杠(14)相連接，所述的平移方架(16)通過螺旋配合方式安裝在絲杠(14)上，所述的絲杠(14)貫穿于平移方架(16)的內部，且絲杠(14)的兩端軸頭通過軸承連接在滑動架(11)上，所述的助力滑桿(15)對稱的安裝在滑動架(11)的內壁上，且所述的助力滑桿(15)貫穿于平移方架(16)的內部，所述的平移方架(16)下端均勻設置有固定吊座(17)，位于所述平移方架(16)中部的固定吊座(17)上通過電機座安裝有執行電機(19)，位于所述執行電機(19)的輸出軸上設置有若干個主動齒輪(19A)，所述的吊裝單元(18)對稱的安裝在左右兩側的固定吊座(17)上；

所述的吊裝單元(18)包括旋轉凸頂桿(181)、輔助齒輪(182)、傳動鏈帶(183)、抖動桿(184)、環形吊架(185)、緊固桿(186)、吊裝架(187)、卡爪(188)和松漲塊(189)；所述的旋轉凸頂桿(181)均勻的安裝在固定吊座(17)上，所述旋轉凸頂桿(181)的中部外圈設置有輔助齒輪(182)，所述的主動齒輪(19A)和輔助齒輪(182)之間通過外圈設置的傳動鏈帶(183)相連接，所述旋轉凸頂桿(181)的正下方設置有抖動桿(184)，所述的抖動桿(184)安裝在環形吊架(185)上，所述的環形吊架(185)分別連接安裝在固定吊座(17)上，位于所述抖動桿(184)的軸端設置有緊固桿(186)，所述的緊固桿(186)上設置有螺紋，所述的吊裝架(187)安裝在緊固桿(186)上，所述的卡爪(188)通過活動連接方式均勻的安裝在吊裝架(187)上，位于所述吊裝架(187)的正下方設置有松漲塊(189)，所述的松漲塊(189)通過螺旋配合方式安裝在緊固桿(186)上。