[發明專利]收集基于車輛的、與位置有關的數據組

有效

• 申請號: 202010166739.5
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111681334B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: S.麥克斯;E.W.方瓦恩澤亞
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司;奧迪股份公司
• 主分類號: G07C5/00
• 分類號: G07C5/00;G08G1/01;G08G1/09;G08G1/0967;G06F16/29;G06Q50/30
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 劉暢

1.一種用于收集基于車輛的數據并且將所述數據傳輸到后端計算機（10）的方法，其中，所涉及的數據組涉及預定的線路路段（S1，…，Sn），進行數據收集的車輛（2）的群（1）行駛在所述預定的線路路段上，

其特征在于，

在所述后端計算機中存儲用于確定基于車輛的數據的參數化的任務（A1，…，An），其中，

每個任務（A1，…，An）至少包括以下參數：

- 線路路段（S1，…，Sn），所述線路路段定義了應當收集與車輛有關的數據的線路路段；

- 群大小（F1，…，Fn），所述群大小定義了每單位時間應當有多少車輛針對提到的線路路段收集數據；以及

- 時間間隔（t1，…，tn），所述時間間隔定義了應當在哪個時間間隔中針對所述線路路段采集數據，

由群（1）的每個車輛（2）連續地將與路線有關的數據以報頭的形式傳輸到后端計算機，其中，報頭表示臨時存儲在車輛（2）中的基于車輛的數據的摘要，

將所傳輸的報頭與通過參數線路路段（S1，…，Sn）、群大小（F1，…，Fn）和時間間隔（t1，…，tn）定義的對任務（A1，…，An）的要求進行比較，并且

在肯定的比較的情況下，將所述報頭分類為可調用，使得能夠從所述車輛調用與所述報頭相關聯的數據組并且將其引向進一步的處理。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述數據是環境數據。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，對于預定的時間段存儲當前不需要的報頭。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在所述預定的時間段內將當前不需要的報頭與所定義的對任務的要求進行比較。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，此外將每個任務（A1，…，An）的參數時間間隔（t1，…，tn）與重復頻率相關聯，以所述重復頻率來重復所述任務（A1，…，An）。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，每個任務包括另外的參數：

- 已經請求的數據組（Q1，…，Qn）；以及

- 已經接收到的數據組（I1，…，In）。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，在調用可調用的報頭的情況下將對調用的要求標記在參數已經請求的數據組（Q1，…，Qn）中，并且在接收請求的數據組的情況下將這一點標記在參數已經接收到的數據組（I1，…，In）中。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，將每個可調用的報頭與另外的參數一起存儲在調用寄存器（R1，…，Rm）中，通過所述調用寄存器從相應的車輛（2）調用與報頭相關的數據組。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，將每個可調用的報頭分別與調用寄存器（R1，…，Rm）相關聯，借助所述調用寄存器從所述車輛（2）調用與此相關的數據組。

10.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，將每個可調用的報頭分別與調用寄存器（R1，…，Rm）相關聯，其中，每個調用寄存器（R1，…，Rm）與任務（A1，…，An）相關聯并且調用寄存器（R1，…，Rm）具有多于一個報頭。

11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，當調用寄存器（R1，…，Rm）的報頭的數量達到預定的值時，于是從對應的車輛（2）調用與調用寄存器（R1，…，Rm）的報頭相關聯的數據組。

12.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，所述預定的值與相應的任務（A1，…，An）的群大小（F1，…，Fn）相對應。