[發明專利]電動車輛充電系統的能量管理的方法和設備

有效

• 申請號: 202010165871.4
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111697633B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發明（設計）人: S·舒爾策;B·索萊;R·奧斯特賴克
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: H02J4/00
• 分類號: H02J4/00;H02J13/00;G01R19/00;G01R33/02
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 鄭建暉;潘飛

1.一種用于能量管理的方法，其特征在于，在第一傳感器（120）處檢測（202）第一測量變量（122）作為關于用于家庭能量管理系統（100）的電流的信息，其中在該家庭能量管理系統（100）與能量供應網絡（136）的連接點（134）處確定電流作為第一測量變量（122），其中取決于該第一測量變量（122）來確定（204）第二測量變量（126），其中該第一測量變量（122）至少在電動車輛充電系統（112）運行時改變為該第二測量變量（126），其中代替該第一測量變量（122），向該家庭能量管理系統（100）輸出（206）該第二測量變量（126）作為關于用于該家庭能量管理系統（100）的電流的信息。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，模擬地或數字地輸出（206）該第二測量變量（126）作為關于用于該家庭能量管理系統（100）的電流的信息以用于通過用于該家庭能量管理系統的第二傳感器（130）來測量。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，將該第二測量變量（126）模擬地或數字地作為傳感器信號輸出到該家庭能量管理系統（100）。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，該第二測量變量（126）是電流或是仿真電流的電磁場。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，產生用于通過該第二傳感器（130）進行測量的電磁信號。

6.一種用于能量管理的設備（116），其特征在于：用于第一傳感器（120）的輸入端（118），該第一傳感器被設計為用于檢測第一測量變量（122）作為關于用于家庭能量管理系統（100）的電流的信息，其中該第一傳感器（120）被設計為用于在該家庭能量管理系統（100）與能量供應網絡（136）的連接點（134）處確定電流作為第一測量變量（122）；裝置（124），該裝置被設計為用于取決于該第一測量變量（122）來確定第二測量變量（126），其中該第一測量變量（122）至少在電動車輛充電系統（112）運行時改變為該第二測量變量（126）；以及輸出端（128），該輸出端被設計為，代替該第一測量變量（122），向該家庭能量管理系統（100）輸出該第二測量變量（126）作為關于用于家庭能量管理系統（100）的電流的信息。

7.根據權利要求6所述的設備，其特征在于，該輸出端被設計為用于模擬地或數字地輸出該第二測量變量（126）作為關于用于該家庭能量管理系統（100）的電流的信息以用于通過用于該家庭能量管理系統（100）的第二傳感器（130）來測量。

8.根據權利要求6所述的設備，其特征在于，該輸出端（128）被設計為用于將該第二測量變量（126）模擬地或數字地作為傳感器信號輸出到該家庭能量管理系統（100）。

9.根據權利要求7所述的設備，其特征在于，該輸出端（128）被設計為用于輸出電流或用于輸出仿真電流的電磁場作為第二測量變量（126）。

10.根據權利要求9所述的設備，其特征在于，該輸出端（128）包括線圈（302），該線圈被設計為用于產生用于通過該第二傳感器（130）進行測量的電磁信號。