[發明專利]一種用于生產的紙箱分揀裝置

在審

• 申請號: 202010164606.4
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111330864A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 孫永劍;萬昌江
• 申請（專利權）人: 浙江理工大學
• 主分類號: B07C5/02
• 分類號: B07C5/02;B07C5/28;B07C5/36
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

本發明公開了一種用于生產的紙箱分揀裝置，包括傳送帶，傳送帶的兩側設有工作臺，工作臺設有推動氣缸，推動氣缸的端部設有夾緊塊，工作臺設有雙桿氣缸和限位條，限位條連接有滑動裝置，滑動裝置的底部設有第一轉動裝置和第二轉動裝置，第一轉動裝置的底部設有支撐板，支撐板的底部設有第一升降柱，第一升降柱的下部設有重量感應器，滑動裝置的上部設有連板，連板設有無桿氣缸，無桿氣缸之間設有第一夾具和第二夾具，第一夾具和第二夾具的下部設有傳送輥，解決了現有貨品在打包后不會對包裹好的貨品進行查看，容易造成內部貨品多放或者少放的問題，影響到整體的貨品出售，對各環節都會造成不良影響的問題。

技術領域

本發明屬于分揀技術領域，具體涉及一種用于生產的紙箱分揀裝置。

背景技術

近年來物流行業隨著經濟的發展，流通趨于小批量多品種，分揀作業已成為一項重要的工作環節。我國目前多數配送中心和物流企業都是人工分揀，隨著分揀量的增加，分送點的增多，配貨響應時間的縮短和服務質量的提高，單憑人工分揀將無法滿足大規模配送的要求。

目前，在國內在此領域的技術手段還比較落后，主要是以人工現場分選為主，包裹會分類堆積在一處，在包裹后也不會對包裹好的貨品進行查看，容易造成內部貨品多放或者少放的問題，影響到整體的貨品出售，對各環節都會造成不良的影響。

發明內容

本發明目的在于解決現有技術中存在的上述技術問題，提供一種用于生產的紙箱分揀裝置，通過對紙箱進行質量檢測，對不達標的貨品進行分類處理，解決了現有貨品在打包后不會對包裹好的貨品進行查看，容易造成內部貨品多放或者少放的問題，影響到整體的貨品出售，對各環節都會造成不良影響的問題。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種用于生產的紙箱分揀裝置，包括傳送帶，其特征在于：傳送帶的兩側設有工作臺，工作臺設有推動氣缸，推動氣缸的端部設有夾緊塊，相鄰夾緊塊的位置相匹配，推動氣缸設有收縮彈簧，收縮彈簧設有收縮塊，收縮塊與工作臺連接，工作臺設有雙桿氣缸和限位條，限位條連接有滑動裝置，滑動裝置的底部設有第一轉動裝置和第二轉動裝置，第一轉動裝置的底部設有支撐板，支撐板的底部設有第一升降柱，第一升降柱的下部設有重量感應器，重量感應器的底部設有承重臺，第二轉動裝置設有升降板，升降板的下部設有第二升降柱，第二升降柱的下部設有U型板，U型板與承重臺的底部均設有墊板，滑動裝置的上部設有連板，連板設有無桿氣缸，無桿氣缸之間設有第一夾具和第二夾具，第一夾具與第二夾具交錯設置，第一夾具設有第一連接槽，第二夾具設有第一凹形部，第一連接槽與第一凹形部連接，第二夾具設有第二連接槽，第一夾具設有第二凹形部，第二連接槽與第二凹形部連接，第一夾具和第二夾具均設有固定夾，相鄰固定夾的位置相對應，第一夾具和第二夾具的下部設有傳送輥。紙箱通過傳送帶進行運輸，傳送帶的兩側設有雙桿氣缸向傳送帶內側推動，使夾緊塊夾緊紙箱，增加了夾緊塊之間的夾力，使其更加牢固，不容易掉落。推動氣缸將夾緊塊向滑動裝置進行推移，當紙箱位于滑動裝置的上方時，雙桿氣缸向外側運動，收縮彈簧起到拉動雙桿氣缸返回原來位置，收縮塊起到固定收縮彈簧的作用。當紙箱到達滑動裝置時，重量感應器對紙箱進行數據統計，若重量數據中可允許范圍內，第一升降柱和第二升降柱進行上升，將滑動裝置升起，第一夾具和第二夾具將紙箱進行夾緊，沿著無桿氣缸的方向進行運動，最后將紙箱放入傳送輥上，進入下一步工序，當重量范圍超過允許范圍后，第二升降柱降低，使升降板下降，第二轉動裝置進行轉動，滑動裝置傾斜，紙箱沿著傾斜方向滑動，再將紙箱進行收集。通過對紙箱的重量進行檢測來區分紙箱內貨物存放是否出現誤差，減少了出廠貨物的錯誤率，同時不需要人工進行清點，通過機械化的操作，增加了效率，解決了現有貨品在打包后不會對包裹好的貨品進行查看，容易造成內部貨品多放或者少放的問題，影響到整體的貨品出售，對各環節都會造成不良影響的問題。

進一步，推動氣缸設有固定板，固定板與工作臺連接，固定板與限位條連接，固定板的一側設有加強塊，加強塊與工作臺連接。固定板與推動氣缸連接，方便推動氣缸的安裝，在固定板一側設置加強塊，增加推動氣缸的固定性。