[發明專利]工裝機構及制動閘片裝配設備在審
| 申請號: | 202010163037.1 | 申請日: | 2020-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN113369856A | 公開(公告)日: | 2021-09-10 |
| 發明(設計)人: | 李宏超 | 申請(專利權)人: | 廊坊金潤奧通智能裝備有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/02 | 分類號: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 北京成實知識產權代理有限公司 11724 | 代理人: | 陳永虔 |
| 地址: | 065000 河北省廊坊市*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 工裝 機構 制動閘 裝配 設備 | ||
1.一種工裝機構,其用于將卡圈套設于制動閘片的柱體上,所述卡圈具有相對的翹曲側和平整側,所述翹曲側具有向內延伸且高于所述平整側的兩個延伸段,兩個所述延伸段限定出導向槽以及位于所述導向槽中部的環部,其特征在于,所述工裝機構包括:
壓裝機構;
驅動機構,其用于驅動所述壓裝機構豎直的靠近或遠離所述制動閘片的所述柱體;其中:
所述壓裝機構包括:
保持部件,其連接至所述驅動機構;
作動部件,其設置于所述保持部件的下方;
沖柱,其上端連接至所述保持部件的中部;其中:
所述作動部件的中部開設有導向腔,所述導向腔的內壁形成有導向肋條;所述導向肋條軸向延伸且其兩端均伸出所述作動部件;通過使所述卡圈的導向槽與所述導向肋條相對而使得所述導向槽徑向的滑入所述導向肋條以進入所述導向腔;
所述導向肋條的兩側均形成有相連接的錐面和柱面,所述錐面位于所述柱面的上方,所述柱面延伸至所述導向肋條的下端;
所述沖柱與所述導向腔相對,所述沖柱上具有與所述導向肋條軸向相對的避讓溝槽;當所述驅動部件驅動所述壓裝機構下移而使得所述作動部件的導向肋條的下端抵靠于所述柱體的上端時,借由所述驅動部件的繼續驅動而使所述沖柱的下端推抵所述卡圈沿所述導向肋條下移,并通過所述錐面和所述柱面而使所述卡圈的環部膨脹以能夠套設于所述柱體上。
2.根據權利要求1所述的工裝機構,其特征在于,所述壓裝機構還包括自所述作動部件的外側徑向貫通至所述導向腔內的通槽;所述通槽的頂壁上形成有導向條,所述導向條的下端與所述通槽的底壁具有允許所述卡圈的平整側通過的預設距離,所述導向條與所述導向肋條相對,以使得卡圈借由所述導向條與所述導向槽配合而通過所述通槽滑入至所述導向腔中并使得所述導向肋條插入至所述導向槽中。
3.根據權利要求1所述的工裝機構,其特征在于,所述導向肋條的下端形成有定位錐柱;所述定位錐狀用于與制動閘片的柱體的上端面的錐孔配合。
4.根據權利要求1所述的工裝機構,其特征在于,所述導向肋條的下端與所述卡圈的兩個延伸段對應的位置形成有限位條;所述限位條具有斜切面。
5.根據權利要求1所述的工裝機構,其特征在于,所述壓裝機構還包括安裝孔和傳感器;所述安裝孔徑向的貫通至所述導向腔;所述傳感器伸入至所述安裝孔中,所述傳感器用于感應所述導向腔中是否具有卡圈;當所述傳感器感應到所述導向腔中具有卡圈,所述驅動機構驅動所述壓裝機構下移。
6.根據權利要求2所述的工裝機構,其特征在于,所述壓裝機構還包括結合部件;所述結合部件位于所述作動部件的上方并與所述作動部件固定連接;其中:
所述通槽由所述結合部件與所述作動部件圍成。
7.根據權利要求1所述的工裝機構,其特征在于,
所述作動部件與所述保持部件之間設置有多個彈簧;多個所述彈簧圍繞所述沖柱周向均布。
所述保持部件與所述作動部件之間設置有多個導向柱,多個所述導向柱圍繞所述沖柱周向均布,且所述導向柱的上端穿設所述保持部件;其中:
所述導向柱的上端設置有限位部件。
8.根據權利要求1所述的工裝機構,其特征在于,所述作動部件的上端和下端均形成有軸向延伸的護套。
9.根據權利要求1所述的工裝機構,其特征在于,所述驅動機構包括:
安裝板;
氣缸,其固定于所述安裝板的上方,所述氣缸的活塞桿穿設所述安裝板并連接至所述壓裝機構。
10.一種制動閘片裝配設備,其特征在于,包括如權利要求1至9中任意一項所述的工裝機構。
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