[發(fā)明專利]一種大型重載產品對心機構

有效

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• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN111332949B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設計）人: 周陽
• 申請（專利權）人: 中烜航空科技（上海）有限公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 趙登陽

本發(fā)明公開了一種大型重載產品對心機構，涉及機械技術領域，針對大型重載產品對位同心度問題，現提出如下方案，包括底盤，所述底盤的上表面開有安裝槽，所述安裝槽的內側連接有安裝板，所述安裝板上安裝有電機減速機，所述電機減速機的輸出端連接有聯軸器，所述聯軸器的另一端連接有絲杠，所述安裝槽上安裝有固定底座，所述固定底座的上表面前、后兩側均固定有擋板，所述擋板的上表面固定有硬軌，所述絲杠位于擋板的內側。本發(fā)明對于大型重載產品上料定位方便，不需要很高要求，直接吊裝到大概位置后，垂直落下，自動調心機構就把重載產品對心完成，并且能夠對大小不同的大型重載產品進行固定。

技術領域

本發(fā)明涉及機械技術領域，尤其涉及一種大型重載產品對心機構。

背景技術

大型重載與高精度一直是一對難以調和的矛盾。原來大型重物產品生產時，采用定位銷結構進行定位固定，同心度對位靠定位銷來保證，對吊裝要求嚴格，以及吊裝水平度很高，不來會落下時打斷定位銷，以及吊裝落位時必須有2-3個人同時間操作，時間上很慢，而且不一定對的上，致使工作效率低，浪費人力。因此，研究一種大型重載產品對心機構是十分必要的。

發(fā)明內容

本發(fā)明提出的一種大型重載產品對心機構，解決大型重載產品對位同心度問題，現有同心度對位靠定位銷來保證，我們這套機構靠電機減速機驅動絲杠螺母運動，滿足各種尺寸同心度問題。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種大型重載產品對心機構，包括底盤，所述底盤的上表面開有安裝槽，所述安裝槽的內側連接有安裝板，所述安裝板上安裝有電機減速機，所述電機減速機的輸出端連接有聯軸器，所述聯軸器的另一端連接有絲杠，所述安裝槽上安裝有固定底座；

所述固定底座的上表面前、后兩側均固定有擋板，所述擋板的上表面固定有硬軌，所述絲杠位于擋板的內側，所述絲杠的另一端固定有手輪，所述絲杠上螺紋連接有移動螺母，所述移動螺母的上表面固定有滑塊，所述滑塊與硬軌滑動連接，所述滑塊的上表面固定有限位板，所述限位板的內側通過轉軸轉動連接有翻轉靠心塊，所述翻轉靠心塊的右側通過轉軸轉動連接有連接桿，所述連接桿的另一端通過轉軸轉動連接有魚眼拉桿，所述魚眼拉桿貫穿限位板并延伸至限位板的另一側，所述魚眼拉桿的延伸端外壁套接有彈簧，所述魚眼拉桿上螺紋連接有緊固螺母，所述翻轉靠心塊的頂端固定有放置塊、卡塊。

優(yōu)選的，所述安裝槽、安裝板均有三個，所述安裝槽沿圓周等距排列，所述安裝板之間相互連通。

優(yōu)選的，所述擋板的外側壁固定有位于硬軌處的刻度尺。

優(yōu)選的，所述絲杠穿過固定底座并延伸至固定底座的另一端，所述絲杠的左端外壁套接有第一軸承，所述絲杠的右端外壁依次套接有第二軸承、第三軸承，所述第一軸承、第二軸承、第三軸承均與固定底座的上表面固定連接。

優(yōu)選的，所述限位板為U型板，所述彈簧的兩端分別與緊固螺母、限位板相接觸。

優(yōu)選的，所述魚眼拉桿的外壁設有與緊固螺母相匹配的外螺紋。

優(yōu)選的，所述放置塊的右端與卡塊的底端固定連接，所述放置塊與卡塊呈垂直連接。

優(yōu)選的，所述底盤上表面固定有位于電機減速機上方的隔板。

與現有的技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本方案通過電機減速機、聯軸器、絲杠、固定底座、手輪、硬軌、限位板、第二軸承、第三軸承、移動螺母、翻轉靠心塊、放置塊、卡塊、滑塊、連接桿、魚眼拉桿、彈簧、緊固螺母、擋板、第一軸承的配合使用，對于大型重載產品上料定位方便，不需要很高要求，直接吊裝到大概位置后，垂直落下，自動調心機構就把重載產品對心完成，并且能夠對大小不同的大型重載產品進行固定。

2、本方案通過刻度尺的設計便于對移動螺母的位置進行調節(jié)，手輪的設計便于對移動螺母進行復位和配合電機減速機使用對移動螺母的位置進行微調。