[發(fā)明專利]一種新型柴油機(jī)氣門挺柱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010162028.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN111188658A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王賀龍;羅少卿;楊智華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 隆中控股集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F01L1/14
• 分類號(hào): F01L1/14;F01L1/16;F01M9/10
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 張智平

1.一種新型柴油機(jī)氣門挺柱，包括挺柱體(1)、固連在挺柱體(1)下部的滾輪軸(2)以及套設(shè)在所述滾輪軸(2)外側(cè)的呈環(huán)狀的滾輪(3)，其特征在于，所述滾輪軸(2)外側(cè)面上具有凹入的儲(chǔ)油槽(21)，所述滾輪(3)完全遮擋所述儲(chǔ)油槽(21)，所述滾輪(3)的內(nèi)側(cè)面具有圍繞滾輪(3)的軸線設(shè)置的凹入的潤(rùn)滑部(31)，所述潤(rùn)滑部(31)的位置和所述儲(chǔ)油槽(21)的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型柴油機(jī)氣門挺柱，其特征在于，所述潤(rùn)滑部(31)包括開設(shè)于所述滾輪(3)內(nèi)壁呈網(wǎng)格狀的凹槽，且該凹槽延伸所述滾輪(3)的整個(gè)內(nèi)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型柴油機(jī)氣門挺柱，其特征在于，所述潤(rùn)滑部(31)包括若干個(gè)繞軸線開設(shè)的環(huán)形槽以及沿著軸向開設(shè)的直槽，若干個(gè)所述環(huán)形槽等距分布且所述直槽能依次連通若干個(gè)環(huán)形槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種新型柴油機(jī)氣門挺柱，其特征在于，所述儲(chǔ)油槽(21)呈長(zhǎng)條狀且沿著滾輪軸(2)的軸向開設(shè)在滾輪軸(2)上側(cè)的外壁上，所述滾輪軸(2)的端面上開設(shè)有標(biāo)記孔(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種新型柴油機(jī)氣門挺柱，其特征在于，所述挺柱體(1)的上端具有向下凹入的凹孔(11)，所述凹孔(11)的底部具有下凹的球窩(12)，所述球窩(12)的側(cè)壁包括圓弧面一(13)和圓弧面二(14)，所述圓弧面一(13)和圓弧面二(14)沿水平方向分布，所述圓弧面一(13)對(duì)應(yīng)的圓心和圓弧面二(14)對(duì)應(yīng)的圓心分別位于挺柱體(1)中心軸線的兩側(cè)，所述圓弧面一(13)對(duì)應(yīng)的圓心位于中心軸線靠近圓弧面二(14)的一側(cè)，所述圓弧面二(14)對(duì)應(yīng)的圓心位于中心軸線靠近圓弧面一(13)的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型柴油機(jī)氣門挺柱，其特征在于，所述凹孔(11)側(cè)壁沿豎直方向開設(shè)有長(zhǎng)條狀的導(dǎo)向槽(15)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型柴油機(jī)氣門挺柱，其特征在于，所述挺柱體(1)的下部開設(shè)有滾輪槽(16)，所述滾輪(3)設(shè)置于所述滾輪槽(16)內(nèi)且滾輪(3)的下側(cè)伸出滾輪槽(16)，所述挺柱體(1)內(nèi)還貫穿開設(shè)有油孔(17)，所述油孔(17)連通所述凹孔(11)和滾輪槽(16)。