[發明專利]軸承及保持架

在審

• 申請號: 202010160513.4
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN111306197A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 蘇開云
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38;F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 上海知錦知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31327
• 代理人: 李麗

本發明實施例提供一種軸承及保持架，其中，保持架包括：第一環形架體，包括沿周向間隔設置且均勻分布的第一兜孔部和第一連接部，第一連接部連接周向相鄰的兩個第一兜孔部；第二環形架體，包括沿周向間隔設置且均勻分布的第二兜孔部和第二連接部，第二連接部連接周向相鄰的兩個第二兜孔部，第一環形架體和第二環形架體軸向相對設置，第一兜孔部和第二兜孔部圍成保持架的兜孔，第一連接部和第二連接部固定連接；彈性元件，設置于第一連接部和第二連接部之間。本發明實施例所提供的保持架，增加彈性元件于第一連接部和第二連接部之間，不但能夠消除噪音，而且工藝簡單易行，可操作程度及量產可能性高，也不會對軸承清潔度造成不良影響。

技術領域

本發明實施例涉及軸承技術領域，尤其涉及一種軸承及保持架。

背景技術

現有的深溝球軸承的軸承保持架通常是由兩個對稱的架體組成，為避免兩個架體之間存在間隙產生噪音，一般可以通過焊接的方式連接兩個架體。

然而，將兩個架體焊接會帶來如下問題：(1)由于兜孔內有鋼球，焊接時極易損傷到鋼球，鋼球受損后會產生更大噪音；(2)焊接產生的焊渣等對軸承清潔度影響巨大，軸承清潔度也會對軸承噪音產生影響；(3)焊接后焊縫結合力差，由于鋼制保持架由鋼球引導旋轉，處在一個持續的振動環境下，焊縫易開裂。上述問題的產生使得深溝球軸承在工作時仍然會產生一定的噪音。

因此，如何降低軸承產生噪音的可能性，成為本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

本發明實施例解決的技術問題是降低軸承產生噪音的可能性。

為解決上述問題，本發明實施例提供一種保持架，包括：

第一環形架體，包括沿周向間隔設置且均勻分布的第一兜孔部和第一連接部，所述第一連接部連接周向相鄰的兩個所述第一兜孔部；

第二環形架體，包括沿周向間隔設置且均勻分布的第二兜孔部和第二連接部，所述第二連接部連接周向相鄰的兩個所述第二兜孔部，所述第一環形架體和所述第二環形架體軸向相對設置，所述第一兜孔部和所述第二兜孔部圍成所述保持架的兜孔，所述第一連接部和所述第二連接部固定連接；

彈性元件，設置于所述第一連接部和所述第二連接部之間。

可選地，所述彈性元件的厚度范圍0.5mm-2mm。

可選地，所述彈性元件的形狀與所述第一連接部的形狀相同且所述彈性元件的尺寸等于所述第一連接部的尺寸。

可選地，所述彈性元件的材料為丁腈橡膠、丙烯酸酯橡膠或者氫化丁腈橡膠中的任一種。

可選地，所述第一連接部開設有第一連接孔，所述第二連接部開設有第二連接孔，所述彈性元件開設有彈性元件連接孔；

所述保持架還包括：

連接件，所述連接件分別穿過所述第一連接孔、彈性元件連接孔以及第二連接孔以固定第一連接部和第二連接部。

可選地，所述連接件為鉚釘。

可選地，所述彈性元件的數量等于所述第一連接部的數量。

為解決上述問題，本發明實施例還提供一種軸承，包括滾動體以及前述的保持架，所述滾動體設置于所述第一兜孔部和所述第二兜孔部圍成的兜孔內。

與現有技術相比，本發明實施例的技術方案具有以下優點：