[發明專利]橋梁靜載試驗中車輛加載輪位的智能定位、畫線裝置在審
| 申請號: | 202010160369.4 | 申請日: | 2020-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN111307571A | 公開(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發明(設計)人: | 陳愛軍;賀文柏;劉洋;白帆;賀國京 | 申請(專利權)人: | 中南林業科技大學 |
| 主分類號: | G01N3/02 | 分類號: | G01N3/02;G01N3/14;G01C3/00;G01B11/14;G01B7/30 |
| 代理公司: | 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210 | 代理人: | 劉熙 |
| 地址: | 410004 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橋梁 試驗 車輛 加載 智能 定位 畫線 裝置 | ||
1.橋梁靜載試驗中車輛加載輪位的智能定位、畫線裝置,其特征在于,包括定位系統和畫線系統(9),所述定位系統包括矩形的主板(8),所述主板(8)上部中間固定有中央處理器(5),所述中央處理器(5)上依次固定有信號收發器(4)、CCD相機(3)和步進電機,所述信號收發器(4)的信號輸入端與遙控手薄信號連接,所述信號收發器(4)的信號輸出端與中央處理器(5)的輸入端連接,所述中央處理器(5)的輸入端還與CCD相機(3)的輸出端連接,所述中央處理器(5)的輸出端與步進電機的信號輸入端連接,所述步進電機的輸出軸與紅外測距儀(1)和電子測角儀(2)固定連接,所述紅外測距儀(1)和電子測角儀(2)的數據輸出端與中央處理器(5)的數據輸入端連接,所述中央處理器(5)的輸出端還與馬達的信號輸入端連接,所述馬達固定在主板(8)底部,所述主板(8)底部的四個角均固定有車輪(10),所述車輪(10)之間連接有轉動主軸,所述馬達的輸出軸與轉動主軸連接,所述步進電機和馬達的電源線均與蓄能電池(6)連接,所述蓄能電池(6)固定在主板(8)上;
所述畫線系統(9)包括顏料儲存罐(7),所述顏料儲存罐(7)固定在主板(8)上,所述顏料儲存罐(7)的出料口通過兩根輸送軟管(11)分別與兩個顏料噴射裝置(12)的進料口連接,所述兩個顏料噴射裝置(12)平行設置在十字架兩個橫桿的其中一個上,所述兩個顏料噴射裝置(12)的出料口通過十字架橫桿內的導流通道與設置在十字架底部的噴射導槽(14)連通,所述顏料噴射裝置(12)內設有壓電式噴射閥門;所述兩個顏料噴射裝置(12)外側的主板(8)底部均固定有電動伸縮桿(13),所述電動伸縮桿(13)的輸出端與十字架頂部固定,所述兩個電動伸縮桿(13)之間連接有連桿,所述電動伸縮桿(13)與壓電式噴射閥門通過電線(15)與蓄能電池(6)連接。
2.根據權利要求1所述的橋梁靜載試驗中車輛加載輪位的智能定位、畫線裝置,其特征在于,所述壓電式噴射閥門包括上下設置的兩塊壓電材料(16),所述兩塊壓電材料(16)的一端均通過電線(15)與蓄能電池(6)連接,上方的壓電材料(16)的另一端與顏料進口閥(17)連接,下方的壓電材料(16)的另一端與顏料出口閥(18)連接。
3.根據權利要求1所述的橋梁靜載試驗中車輛加載輪位的智能定位、畫線裝置,其特征在于,所述十字架的兩個橫桿內設有與噴射導槽(14)平行的導流通道,所述導流通道與噴射導槽(14)間設有數個噴頭(19)。
4.根據權利要求1所述的橋梁靜載試驗中車輛加載輪位的智能定位、畫線裝置,其特征在于,所述中央處理器(5)采用昇騰310AI芯片,所述紅外測距儀(1)采用測量范圍為50m、測量精度為±3mm的數顯激光測距儀,所述電子測角儀(2)選用預設角度為360°的數顯式電子測角儀。
5.根據權利要求1所述的橋梁靜載試驗中車輛加載輪位的智能定位、畫線裝置,其特征在于,所述馬達的型號為JGB37-3050B。
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