[發明專利]一種道路橋梁用車輛減速裝置

在審

• 申請號: 202010160332.1
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN111335201A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 劉進朝;李衛平;張曉燕;尹錫軍;程文靜;郭聚坤;韓冰玉
• 申請（專利權）人: 山東交通職業學院
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 濟南尚本知識產權代理事務所(普通合伙) 37307
• 代理人: 楊寶根

1.一種道路橋梁用車輛減速裝置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）兩端設置連接頭（2），所述基座（1）中部一側設置與連接頭（2）相連接的固定部（3），所述基座（1）中部另一側設置與固定部（3）相對應的活動部（4），所述活動部（4）為弧形板材，所述活動部（4）底部與基座（1）鉸接，所述活動部（4）底面與基座（1）之間設置彈性支撐裝置（5），所述活動部（4）頂面設置燈串（6），所述固定部（3）內設置若干組機械發電單元（7），所述機械發電單元（7）與活動部（4）相適應，所述連接頭（2）內設置蓄電池（8），所述蓄電池（8）與機械發電單元（7）、燈串（6）導線連接。

2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁用車輛減速裝置，其特征在于：所述固定部（3）內設置與機械發電單元（7）相適應的安裝腔（9），所述安裝腔（9）底面的基座（1）上設置滑道（10），所述機械發電單元（7）包括主動齒條（11）、傳動齒輪（12）與微型發電機（13），所述主動齒條（11）與滑道（10）滑動連接，所述主動齒條（11）與活動部（4）底面之間設置連桿（14），所述連桿（14）兩端分別與活動部（4）、主動齒條（11）鉸接，所述傳動齒輪（12）上設置與基座（1）固定連接的軸座（15），所述傳動齒輪（12）與主動齒條（11）相嚙合，所述傳動齒輪（12）的齒輪軸與微型發電機（13）的輸入軸通過聯軸器連接，所述微型發電機（13）與蓄電池（8）的單向充電接口導線連接。

3.根據權利要求2所述的一種道路橋梁用車輛減速裝置，其特征在于：所述安裝腔（9）為金屬殼體內腔。

4.根據權利要求1所述的一種道路橋梁用車輛減速裝置，其特征在于：所述活動部（4）包括金屬支板（16）與蒙皮（17），所述燈串（6）鑲嵌在蒙皮（17）內。

5.根據權利要求1所述的一種道路橋梁用車輛減速裝置，其特征在于：所述彈性支撐裝置（5）為阻尼彈簧，所述阻尼彈簧在活動部（4）與基座（1）之間呈線性均勻分布。

6.根據權利要求1-5任一項所述的一種道路橋梁用車輛減速裝置，其特征在于：所述活動部（4）設置多個，每個所述活動部（4）對應一組機械發電單元（7）。

7.根據權利要求1-5任一項所述的一種道路橋梁用車輛減速裝置，其特征在于：當所述活動部（4）被碾壓時，所述活動部（4）頂部與固定部（3）頂面相接觸。