[發明專利]一種轉動式車用摩擦和雙層內置式永磁集成型制動裝置

有效

• 申請號: 202010159706.8
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN111237361B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 李毅搏;童桂;黃家才;殷埝生
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: F16D55/22
• 分類號: F16D55/22;F16D65/14;F16D121/18
• 代理公司: 南京睿之博知識產權代理有限公司 32296
• 代理人: 劉菊蘭

1.一種轉動式車用摩擦和雙層內置式永磁集成型制動裝置，其特征在于，包括永磁制動器（1）和摩擦制動器（2）；

所述永磁制動器（1）包括第一永磁制動組件（3）和第二永磁制動組件（4）；其中，第一永磁制動組件（3）和第二永磁制動組件（4）結構相同且關于剎車盤（10）中心橫截面軸向對稱，所述第一永磁制動組件（3）包含第一永磁定子組件（301）、第二永磁定子組件（302）和調磁組件，第一永磁定子組件（301）和第二永磁定子組件（302）結構相同且沿著摩擦制動器（2）兩側沿圓周方向對稱分布；其中，第一永磁定子組件（301）包括固定永磁組件（6）和可沿固定永磁組件（6）轉動若干機械角度的轉動永磁組件（7），所述固定永磁組件（6）和轉動永磁組件（7）呈相同弧度的弧形且處于同一徑向平面、由外向內設置，所述固定永磁組件（6）由若干固定永磁組件永磁體（601）鑲嵌在固定永磁組件鐵芯（602）中構成，所述轉動永磁組件（7）由若干轉動永磁組件永磁體（701）鑲嵌在轉動永磁組件鐵芯（702）中構成，相鄰的固定永磁組件永磁體（601）切向充磁方向相反，相鄰的轉動永磁組件永磁體（701）切向充磁方向相反，所述調磁組件連接轉動永磁組件（7），調節轉動永磁組件（7）與固定永磁組件（6）之間相對機械角度；

所述摩擦制動器（2）包括摩擦制動器外殼（203）和設置在摩擦制動器外殼（203）上的第一摩擦塊（201）和第二摩擦塊（202），所述第一摩擦塊（201）和第二摩擦塊（202）由液壓操動機構（501）驅動且關于剎車盤（10）中心橫截面軸向對稱。

2.根據權利要求1所述的一種轉動式車用摩擦和雙層內置式永磁集成型制動裝置，其特征在于，所述第一永磁制動組件（3）和第二永磁制動組件（4）設置在永磁定子固定裝置（8）中。

3.根據權利要求1所述的一種轉動式車用摩擦和雙層內置式永磁集成型制動裝置，其特征在于，制動力矩最大時，所述固定永磁組件永磁體（601）與其正對著的轉動永磁組件永磁體（701）的充磁方向沿切向一致，第一永磁制動組件（3）的主磁通沿軸向穿過剎車盤（10）與第二永磁制動組件（4）構成閉合回路；制動力矩最小時，所述固定永磁組件永磁體（601）的主磁通與轉動永磁組件鐵芯（702）形成閉合回路，轉動永磁組件永磁體（701）的主磁通與固定永磁組件鐵芯（602）形成閉合回路。

4.根據權利要求1所述的一種轉動式車用摩擦和雙層內置式永磁集成型制動裝置，其特征在于，所述調磁組件包括液壓操動機構（501）和與液壓操動機構（501）相連的連桿支撐機構（502），所述連桿支撐機構（502）連接轉動永磁組件（7），所述液壓操動機構（501）控制連桿支撐機構（502），調節轉動永磁組件（7）和固定永磁組件（6）之間相對機械角度。

5.根據權利要求1所述的一種轉動式車用摩擦和雙層內置式永磁集成型制動裝置，其特征在于，制動初期，采用永磁制動器（1）進行永磁制動；制動后期，采用摩擦制動器（2）進行摩擦制動。