[發(fā)明專利]正面受力的發(fā)電電動機技術及擴展

在審

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• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111350631A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設計）人: 高彥霜
• 申請（專利權）人: 高彥霜
• 主分類號: F03D1/02
• 分類號: F03D1/02;F03D1/06;F03D9/25;F03B3/12;F03B13/00;H02K7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種正面受力的發(fā)電電動機，其特征在于：是根據磁力發(fā)電機和磁力電動機的原理改進的，再結合腳踏船推進器的推進方式，將其驅動機構改成正面受力的直板發(fā)電電動機，其構成為：磁極(2)和帶有翼板(13)的支撐圈(1)做為外部轉子，電樞鐵蕊(5)上纏繞著線圈(3)安裝在中心軸(4)上做為內部定子，在該機作為發(fā)電機使用時，外部轉子在流體(指風或水流下同)推動下轉動，內部為固定的定子，磁級(2)與線圈(3)相對運動產生電流該機就發(fā)電；在該機作為電動機使用時，電源向線圈(3)供電，電樞鐵蕊(5)產生磁場，該磁場與外部轉子的磁極(2)相互作用，該機轉動，通過翼板(13)向外做功從而產生動力。

2.根據權利要求1所述，在上述發(fā)電電動機支撐圈(1)的翼板(13)外圈安裝上專用的高強輪胎，輪胎由彈簧圈(7)和橡膠(6)組成，該機就有了車輪的功能，將該機作為車輪安裝在汽車上，這就是水陸兩棲車(船)，其特征在于：在車載電源供電的情況下，該機起電動機作用，汽車就可以在陸地上行駛；由于支撐圈(1)所帶的翼板(13)有推水功能，其作用如同船舶的驅動器，汽車在翼板(13)的推動下，就會像船一樣在水面也能行駛；所以在車底部密封、且車體具有一定的浮力情況下，汽車可以任意的往來于水面和岸邊。

3.根據權利要求2所述，閑置時將汽車停泊在河流中，此時發(fā)電電動機起發(fā)電作用，該機就是水力驅動的直板正面受力的發(fā)電機，其特征在于：可以向電瓶充電或向電網輸電，進一步，以發(fā)電為目的，專門制作安裝批量的發(fā)電電動機(此時不用裝輪胎)，可以進行排列組合式安裝，更可以組成矩陣組，再將船舶更換成專用的漂浮物，就構成了發(fā)電群組，水流推動，就會有大量的電量產生。

4.根據權利要求3所述，發(fā)電電動機的外部轉子和內部定子的結構已經改變了傳統(tǒng)的發(fā)電機原有的結構模式，再做進一步改進，將內部定子也改成內部轉子，外部轉子還是轉子，這就可以實現外部轉子與內部轉子的相互逆轉，由此構成了公母槽式互逆旋轉發(fā)電機，其特征在于：此發(fā)電模式比傳統(tǒng)的發(fā)電方式有無法比擬的優(yōu)勢，一是正面受力，比風力發(fā)電機的斜面受力減少了分力損失，二是轉子和定子都在轉動，且相對互逆旋轉，輕易的提高轉速一倍，實用效果極強；三是以小機構組成基本發(fā)電單元，根據不同的需求進行任意組合，使用非常靈活方便，以此為基礎大量制作公母槽式發(fā)電機構，根據需要以此為基本單元進行組合，可以成串使用，也可以排列成矩陣，再將多個矩陣組成矩陣組，構成專門用來發(fā)電的發(fā)電群；具體制作方法為：制作一個公母一體的公母槽，外部由翼板(13)、內部鑲嵌磁組(2)的圓桶(1)這一外部轉子為基礎，將其一端封堵，這就是公母槽的母，在封堵的端面上安裝一帶有線圈(3)的圓柱(15)，這就是公母槽的公，用兩個公母槽一上一下安放，將下面的公插入上面的母內，用中心軸(4)串在一起，將兩個公母槽以縱向中心線為分界線，分別對兩個公母槽的母的不同半面用擋板(16)進行遮擋，這種結構在流體的作用下就會相互逆向旋轉。

5.根據權利要求4所述，公母槽式發(fā)電機的外部轉子和內部轉子是可以相互逆轉的，將此結構方式應用到風力發(fā)電機上，就可以對風力發(fā)電機進行突破性的改進，這就是兩組雙向葉片風力發(fā)電機，其特征在于：改進后一是新增加了一組葉片，所吸納的風力增加一倍；二是相互逆向旋轉，效率又增加一倍；方法是：將現有的風力發(fā)電機的3片葉片視為一組，視為原葉片組(8)，再新增一組(9)葉片，每組葉片的偏轉方向相反，在風力作用下兩組葉片就會互逆方向旋轉，采用同軸技術，使原葉片組(8)用實心軸(10)帶動發(fā)電機的內部轉子(11)旋轉，新增葉片組(9)通過空心軸(14)帶動外轉子(12)轉動，這樣外轉子(12)和內轉子(11)也就會相互逆轉。