[發明專利]免拆卸快速更新濾芯的空氣濾清器

有效

• 申請號: 202010158173.1
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111365149B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 陳明濤;彭攀;劉劍;商允舜;劉金鵬
• 申請（專利權）人: 上海電氣鼓風機廠有限公司
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00;F02M35/024
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝

本發明公開了一種免拆卸快速更新濾芯的空氣濾清器，分隔板（5）將罩殼（1）的內腔分隔成濾芯存儲腔室（7）和濾芯工作腔室（8），分隔板的中部開設有分隔孔（501），濾芯存儲腔室與濾芯工作腔室之間通過分隔孔連通，罩殼的前端開設有出氣口（10），罩殼的側面開設有進氣口（11），卷軸（3）的兩端連接于罩殼上，一端構成驅動端（9），電機（4）與驅動端（9）連接，濾芯（2）完全展開后的構型為長管狀，濾芯套設在濾芯支撐管（12）的外側，濾芯的前端管口與出氣口密封連通，濾芯的后端管口封閉，濾芯的后端與卷軸固定連接，濾芯的中段折疊存儲在濾芯存儲腔室內。操作人員無須拆開空氣濾清器的外殼即可更新濾芯，過程簡單方便。

技術領域

本發明涉及汽車發動機空氣濾清器領域，尤其涉及一種免拆卸快速更新濾芯的空氣濾清器。

背景技術

傳統的內燃式汽車發動機內燃燒做功時需要有大量空氣進入到發動機氣缸中，如果進入氣缸內的氣體含有灰塵和顆粒等雜質，則會降低發動機的輸出功率，同時還會加劇活塞與氣缸壁間的磨損，影響發動機的使用壽命。為了避免上述情況的發生，通常會在發動機進氣口處裝設有空氣濾清器以過濾空氣。雖然空氣濾清器能很好地過濾掉空氣中的雜質，但是隨著使用時間的延長，濾芯上的含塵量也會逐步上升，當達到一定量的時候，空氣濾清器就不能正常工作了，從而影響到了發動機的輸出功率以及使用壽命，因此空氣濾清器內的濾芯需要定期更換，以維持空氣濾清器以及發動機的高效工作。

傳統的空氣濾清器通常包括濾芯和罩殼兩部分，該兩部分通常是簡單結合在一起的，即濾芯是簡單地固定在罩殼內部，罩殼也是簡單地封閉包裹住濾芯。當需要更換濾芯時，先要將封閉的罩殼拆開，將濾芯拆下，然后更換安裝新的濾芯，最后再安裝封閉罩殼。傳統的濾芯更換過程繁瑣不便，且更換濾芯時還會將發動機的進氣口暴露在大氣環境下，難免會有空氣中的雜質在換新過程中進入到發動機內部，從而對發動機造成損害。

發明內容

本發明的目的在于提供一種免拆卸快速更新濾芯的空氣濾清器，該空氣濾清器無須拆開罩殼便可更新濾芯，操作過程簡單方便，且發動機進氣口也不會暴露在大氣環境下，從而也避免了灰塵雜質進入到發動機中。

為了實現上述技術目的，本發明采用如下技術方案：

一種免拆卸快速更新濾芯的空氣濾清器，包括罩殼、卷軸、電機、擋管、濾芯支撐管和濾芯；所述罩殼的內腔設置有分隔板，分隔板垂直于罩殼的中心軸線，分隔板的外緣與罩殼的內壁固定連接，分隔板將罩殼的內腔分隔成前部的濾芯存儲腔室和后部的濾芯工作腔室，分隔板的中部開設有分隔孔，濾芯存儲腔室與濾芯工作腔室之間通過分隔孔連通；罩殼的前端開設有出氣口，罩殼的后端封閉，罩殼的側面開設有進氣口，該罩殼側面位于濾芯工作腔室處；所述卷軸設置在濾芯工作腔室中，卷軸的兩端能轉動地連接于罩殼上，其中一端向罩殼外部延伸構成驅動端；所述電機與驅動端連接；所述擋管設置在濾芯存儲腔室內，擋管的前端與出氣口固定連通，擋管的后端向罩殼內部延伸至分隔孔處；所述濾芯支撐管的前端固定套接在擋管上，濾芯支撐管的后端延伸至濾芯工作腔室內，濾芯支撐管與分隔孔之間保持有能讓濾芯通過的間隙，濾芯支撐管的管壁是能透氣的；所述濾芯為柔性材質，濾芯完全展開后的構型為長管狀；濾芯套設在濾芯支撐管的外側，濾芯的前端管口與出氣口密封連通，濾芯的后端管口封閉，濾芯的后端與卷軸固定連接，濾芯的中段折疊存儲在濾芯存儲腔室內；罩殼的出氣口與發動機的進氣口連通。

進一步地，所述罩殼包括中部罩殼、前部罩殼和罩殼后蓋；中部罩殼的前端與前部罩殼密封連接，中部罩殼的后端與罩殼后蓋封閉連接；所述分隔板設置在中部罩殼的內側；前部罩殼與分隔板之間為所述濾芯存儲腔室，罩殼后蓋與分隔板之間為所述濾芯工作腔室；所述出氣口開設在前部罩殼的前端，所述進氣口開設在中部罩殼的側面，該側面位于濾芯工作腔室處。

進一步地，在濾芯的前端管口與出氣口密封連通處設置有濾芯連接件，濾芯通過濾芯連接件與出氣口密封連通。

進一步地，在卷軸上設置有壓板固定裝置，濾芯的后端管口由壓板固定裝置壓合封閉，濾芯的后端通過壓板固定裝置與卷軸固定連接。