[發明專利]一種汽車車門內部防撞梁

在審

• 申請號: 202010157714.9
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111186283A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 段守輝
• 申請（專利權）人: 合肥皓東精密工業有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種汽車車門內部防撞梁，其特征在于內部防撞梁包括主防撞體、左側連接體、左側固定體、右側連接體和右側固定體，左側連接體位于主防撞體左側，左側固定體位于左側連接體左側，右側連接體位于主防撞體右側，右側固定體位于右側連接體右側，所述主防撞體、左側連接體、左側固定體、右側連接體和右側固定體連接形成一個整體。本發明整體采用一體化設計，結構簡單，安裝方便，防撞效果好，成本低，生產、安裝效率高。

技術領域

本發明涉及汽車車門防撞梁裝置領域，具體屬于一種汽車車門內部防撞梁。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸成為人們出行的主要交通工具。隨著汽車的普及，人們也更加重視汽車的安全性能，尤其是汽車碰撞時的安全防護性能。車門內部防撞梁是安裝在汽車車門內部，在汽車發生側面碰撞時，車門內部防撞梁能夠對吸收汽車碰撞時的沖擊力，避免汽車車門變形，減少汽車碰撞對車內人員的傷害，保護車內人員安全。目前普通的內部防撞梁在實際生產使用過程中，存在以下問題：1，普通的內部防撞梁結構復雜，生產工序多，生產效率低，成本高；2，普通的內部防撞梁通過卡件安裝或直接焊裝在汽車車門內部，安裝工序復雜，安裝難度高。為此，本發明提供了一種汽車車門內部防撞梁。

發明內容

本發明提供一種汽車車門內部防撞梁，通過對內部防撞梁中主防撞體、左側連接體、左側固定體、右側連接體和右側固定體的整體優化設計，能夠解決上述背景技術中提到的問題。同時本發明整體采用一體化設計，結構簡單，安裝方便，防撞效果好，成本低，生產、安裝效率高。

為實現上述目的本發明采用的技術方案如下：

一種汽車車門內部防撞梁，其特征在于內部防撞梁包括主防撞體、左側連接體、左側固定體、右側連接體和右側固定體，所述主防撞體為中空圓柱體，所述左側連接體位于主防撞體左側，所述左側固定體位于左側連接體左側，所述右側連接體位于主防撞體右側，所述右側固定體位于右側連接體右側，所述主防撞體、左側連接體、左側固定體、右側連接體和右側固定體連接形成一個整體。

優選地，所述左側連接體和右側連接體靠近主防撞體一端為圓環形，遠離主防撞體一端為方形，左側連接體和右側連接體圓環形一端，與方形一端之間有過渡弧面連接，左側連接體和右側連接體整體形狀相同，左側連接體和右側連接體沿主防撞體垂直縱向中心面，對稱分布在主防撞體左右兩側。

優選地，所述左側固定體和右側固定體前后兩側面都為弧面，左側固定體遠離左側連接體、右側固定體遠離右側連接體的兩角為圓倒角，左側固定體和右側固定體上都有安裝孔，所述左側固定體和右側固定體整體形狀相同。

優選地，所述主防撞體、左側連接體、左側固定體、右側連接體和右側固定體表面涂覆有防腐涂層。

與已有技術相比，本發明的有益效果如下：

通過對內部防撞梁中主防撞體、左側連接體、左側固定體、右側連接體和右側固定體的整體優化設計，制造出一種汽車車門內部防撞梁。本發明解決了普通的內部防撞梁在實際生產使用過程中，存在以下問題：1，普通的內部防撞梁結構復雜，生產工序多，生產效率低，成本高；2，普通的內部防撞梁通過卡件安裝或直接焊裝在汽車車門內部，安裝工序復雜，安裝難度高。

本發明整體采用一體化設計，結構簡單，安裝方便，防撞效果好，成本低，生產、安裝效率高。

附圖說明

圖1為本發明整體示意圖；

圖2為本發明俯視示意圖；

圖3為本發明沿A-A垂直水平面縱向剖視示意圖。

具體實施方式