[發明專利]一種適用于缸體穩定輸送的輸送裝置

有效

• 申請號: 202010157090.0
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111268355B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 葉小雪;尹超;胡越
• 申請（專利權）人: 南京文翔自動化設備有限公司
• 主分類號: B65G13/07
• 分類號: B65G13/07;B65G37/02;B65G43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種適用于缸體穩定輸送的輸送裝置，包括機架(1)，其特征在于：所述機架(1)上沿長度方向設置有用于輸送缸體的輸送機構(3)，所述輸送機構(3)與缸體之間設置有用于承托缸體的承托板(2)，所述機架(1)中還對稱設置有用于對承托板(2)導向的滑軌(11)，所述承托板(2)兩側均穿設有控位板(23)，所述控位板(23)遠離承托板(2)的一側嵌設有多個滑輪(24)，所述控位板(23)背離滑輪(24)的一側與承托板(2)之間連接有控位彈簧(27)；

所述輸送機構(3)包括第一輸送部(31)、第二輸送部(32)和驅動第一輸送部(31)和第二輸送部(32)傳動的傳動部(33)，所述第一輸送部(31)和第二輸送部(32)均包括輸送軸(34)和輸送滾輪(35)，若干所述輸送軸(34)沿機架(1)長度方向等距分布，任意一個所述輸送軸(34)靠近端部的位置均套設輸送滾輪(35)，所述傳動部(33)包括傳動皮帶、若干傳動電機和減速器，若干所述傳動電機位于機體的一側，所述傳動電機輸出端與減速器輸入端連接，位于所述第一輸送部(31)中的和第二輸送部(32)中的輸送軸(34)均通過傳動皮帶同步連接，位于所述第一輸送部(31)一側的減速器輸出端與位移第一輸送部(31)兩端和中間的輸送軸(34)同軸連接，位于所述第二輸送部(32)一側的減速器輸出端與位于第二輸送部(32)兩端的輸送軸(34)同軸連接，所述第二輸送部(32)長度與承托板(2)長度一致；

所述第一輸送部(31)遠離第二輸送部(32)的一端兩側設置有用于將承托板(2)安放至第一輸送部(31)端部的安置裝置(4)，所述機架(1)上設置有供安置裝置(4)安裝的撐板(12)，所述機架(1)對應安置裝置(4)位置設置有用于控制傳動部(33)工作的行程開關(5)；

所述承托板(2)中設置有輸出缸體的輸出裝置(6)，所述承托板(2)朝向第二輸送部(32)一側設置有推動氣缸(61)，所述承托板(2)設置推動氣缸(61)的一側設置有連接座，所述連接座中穿設有用于控制輸送機構(3)的連動機構(62)，所述連動機構(62)與推動氣缸(61)的活塞桿端部通過插接機構(63)同軸連接；

所述第二輸送部(32)兩側還設置有用于對控位板(23)進行限位的限位機構(7)；

所述機架(1)背離傳動部(33)的一側還設置有用于對承托板(2)復位的復位機構(8)，所述機架(1)兩側還設置有控位復位機構(8)工作的控制開關(13)，所述控制開關(13)位于第二輸送部(32)背離滑軌(11)的一側。

2.根據權利要求1所述的一種適用于缸體穩定輸送的輸送裝置，其特征在于：所述安置裝置(4)包括垂動氣缸(41)、平動氣缸(42)和托爪(43)，所述撐板(12)沿機架(1)對稱設置，所述平動氣缸(42)穿設在撐板(12)中，所述平動氣缸(42)的活塞桿端部與垂動氣缸(41)一側外壁連接，所述平動氣缸(42)與垂動氣缸(41)垂直分布，所述垂動氣缸(41)的活塞桿端部連接卡合承托板(2)的托爪(43)，所述托爪(43)呈匚形；

所述行程開關(5)包括控制壓塊(51)、緩沖輪(52)和支座(53)，所述機架(1)上連接有供支座(53)連接的定位板(14)，所述控制壓塊(51)與支座(53)鉸接并朝向承托板(2)傾斜設置，所述控制壓塊(51)與支座(53)鉸接處設置有扭簧，所述緩沖輪(52)與控制壓塊(51)朝向承托板(2)的一端連接，所述緩沖輪(52)軸線與承托板(2)寬度方向平行，所述支座(53)底壁靠近鉸接控制壓塊(51)的位置設置有與傳動部(33)信號連接的啟動開關。