[發明專利]一種安全性能高的電梯緩沖裝置

在審

• 申請號: 202010156458.1
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111204634A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 田振宇;田桂東
• 申請（專利權）人: 南通潤雅機電科技有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;F16F15/02;C08L23/16;C08L77/00;C08K13/04;C08K7/26;C08K3/22;C08K3/26;C08K3/34;C08K3/38
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 張彩珍

本發明公開了一種安全性能高的電梯緩沖裝置，包括第一安裝板、第二安裝板和底座，第一安裝板與第二安裝板之間安裝多組高強度減震彈簧，且相鄰兩根高強度減震彈簧之間安裝導向柱，第二安裝板與底座之間安裝多組緩沖油缸，緩沖油缸上端部與第二安裝板下端面之間通過緩沖墊連接，本發明結構設計新型，緩沖性能好，緩沖后回彈慢，能夠減少二次傷害，該電梯緩沖裝置能夠有效的保障電梯內人員的安全。

技術領域

本發明涉及電梯緩沖技術領域，具體為一種安全性能高的電梯緩沖裝置。

背景技術

電梯等升降裝置對于城市生活來說已經必不可少，電梯的安全問題也成為人們考慮問題的重中之重。在電梯遇到意外情況時，如突然墜落，一個良好的緩沖裝置有利于減小人員的超重傷害，有時候甚至能挽救人們的生命。隨著科技的發展，電梯方面也在不斷發展，不斷進步，其中電梯緩沖裝置也在廣泛使用中。但是現在市場上的電梯緩沖裝置仍然存在以電梯高速墜落的沖擊力撞擊到緩沖墊或彈簧上，電梯都會因為彈性原因被彈起來，容易對電梯內的乘客造成二次傷害，因此，有必要進行改進。

發明內容

本發明的目的在于提供一種安全性能高的電梯緩沖裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種安全性能高的電梯緩沖裝置，包括第一安裝板、第二安裝板和底座，所述第一安裝板與第二安裝板之間安裝多組高強度減震彈簧，且相鄰兩根高強度減震彈簧之間安裝導向柱，所述第二安裝板與底座之間安裝多組緩沖油缸，所述緩沖油缸上端部與第二安裝板下端面之間通過緩沖墊連接。

優選的,所述高強度減震彈簧設置8-10組，所述高強度減震彈簧包括上固定板、下固定板、螺旋形彈簧體和彈性橡膠塊，所述上固定板與第一安裝板之間安裝彈性橡膠塊，所述下固定板與第二安裝板之間安裝彈性橡膠塊，所述上固定板與下固定板之間安裝螺旋形彈簧體。

優選的，所述緩沖油缸包括缸體，所述缸體內側設有無桿腔，所述無桿腔一端與缸體一端內側之間設有使第一活塞活動的第一腔體，所述無桿腔另一端與缸體內側另一端之間設有使第二活塞活動的第二腔體，所述無桿腔側面中央至缸體外側設有油口，所述油口通過油管與液壓組件連接；所述第一活塞的活塞軸末端與活塞桿一端的凸臺觸碰，第二活塞的活塞軸末端與前檔觸碰，所述活塞桿另一端依次穿過中空的第一活塞桿中央、缸體中央及中空的第二活塞中央后與前檔連接，所述前檔與需緩沖受力部件通過法蘭盤連接。

優選的，所述第一安裝板上表面覆蓋一層橡膠材料層，所述橡膠材料層組分按重量份數包括乙丙橡膠30-50份、氧化鋁20-40份、鈦白粉10-20份、白炭黑5-15份、增塑劑5-10份、環氧脂肪酸甲酯10-20份、氧化鈷4-10份、納米碳酸鈣3-9份、硅藻土3-5份、蒙脫土1-3份、碳化硼2-4份、聚酰胺蠟微粉4-8份。

優選的，所述底座兩側分別焊接有L形連接件，所述L形連接件包括縱向段和水平段，所述縱向段和水平段垂直設置，所述縱向段焊接在底座外側壁，所述水平段上開有鎖緊通孔。

優選的，所述第一安裝板、第二安裝板和底座均由鋼質材料制成。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)本發明結構設計新型，緩沖性能好，緩沖后回彈慢，能夠減少二次傷害，該電梯緩沖裝置能夠有效的保障電梯內人員的安全。

(2)本發明采用的高強度減震彈簧減震和緩沖效果好，不易變形，能夠增加轎廂整體的緩沖性能。

(3)本發明采用的緩沖油缸可通過自由調節壓力范圍來適應復雜多變的沖擊緩沖，彌補了傳統緩沖的不足，有效的發揮緩沖效果，而且緩沖后回彈慢，防止轎廂快速返回造成電梯內二次傷害。

(4)本發明中，安裝板上表面覆蓋的橡膠材料層具有緩沖耐磨性能，保護了裝置整體。

附圖說明