[發(fā)明專利]一種叉車鋰電池組防電磁干擾裝置

在審

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• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111490197A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設計）人: 王翠翠;周俊峰;王凱;何賽丹;崔文鶴
• 申請（專利權）人: 安徽西爾艾叉車零部件有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及防電磁干擾裝置技術領域，具體為一種叉車鋰電池組防電磁干擾裝置，包括裝置本體，裝置本體外側設有防電磁干擾盒，防電磁干擾盒內部開設有進入孔，進入孔內壁設有橡膠墊，且進入孔內部套接有鋰電池，防電磁干擾盒側邊設有支撐架，支撐架中部焊接固定有減震彈簧，橡膠環(huán)通過膠水粘結與支撐架外側，且防電磁干擾盒下部設有減震裝置，減震裝置與防電磁干擾盒之間焊接固定有壓縮彈簧，且減震裝置頂部設有橡膠板，防電磁干擾盒頂部通過螺紋連接有防電磁干擾蓋，且防電磁干擾蓋頂部設有導管，導管內部設有電極接口，防電磁干擾盒、防電磁干擾蓋與導管內部均設有電磁屏蔽網(wǎng)，使裝置本體表面是導電連續(xù)的，起到電磁屏蔽的作用。

技術領域

本發(fā)明涉及防電磁干擾技術領域，具體為一種叉車鋰電池組防電磁干擾裝置。

背景技術

鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。鋰電池的發(fā)明者是愛迪生。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著二十世紀末微電子技術的發(fā)展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規(guī)模的實用階段。

影響電磁屏蔽體屏蔽效能的只有兩個因素：一個是整個屏蔽體表面必須是導電連續(xù)的，另一個是不能有直接穿透屏蔽體的導體。

鋰電池在使用時常常是多組鋰電池共同使用，其在使用時會受到電磁干擾，造成鋰電池作業(yè)不穩(wěn)定、電能傳輸作業(yè)效率低等問題，因而使用時需要防電磁干擾裝置，現(xiàn)有的鋰電池組防電磁干擾裝置對鋰電池組的防護不全面，鋰電池的固定效果不佳，并且現(xiàn)有的叉車鋰電池組防電磁干擾裝置容易在叉車運動時，受到震動損壞，鑒于此，我們提出一種叉車鋰電池組防電磁干擾裝置。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種叉車鋰電池組防電磁干擾裝置，以解決上述背景技術中提出的現(xiàn)有的鋰電池組防電磁干擾裝置對鋰電池組的防護不全面，鋰電池的固定效果不佳，并且現(xiàn)有的叉車鋰電池組防電磁干擾裝置容易在叉車運動時，受到震動損壞的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種叉車鋰電池組防電磁干擾裝置，包括裝置本體，所述裝置本體外側設有防電磁干擾盒，所述防電磁干擾盒呈圓柱形結構，且所述防電磁干擾盒內部開設有進入孔，所述進入孔內壁設有橡膠墊，且所述進入孔內部套接有鋰電池，所述防電磁干擾盒頂部通過螺紋連接有防電磁干擾蓋，且所述防電磁干擾蓋頂部設有導管，所述導管內部設有電極接口，所述防電磁干擾盒、所述防電磁干擾蓋與所述導管內部均設有電磁屏蔽網(wǎng)，所述防電磁干擾盒側邊設有支撐架，所述支撐架中部焊接固定有減震彈簧，所述橡膠環(huán)通過膠水粘結與所述支撐架外側，且所述防電磁干擾盒下部設有減震裝置，所述減震裝置與所述防電磁干擾盒之間焊接固定有壓縮彈簧，且所述減震裝置頂部設有橡膠板。

優(yōu)選的，所述電磁屏蔽網(wǎng)為九十目屏蔽網(wǎng)，且所述電磁屏蔽網(wǎng)焊接固定于所述防電磁干擾盒、所述防電磁干擾蓋與所述導管內部。

優(yōu)選的，所述支撐架呈環(huán)形結構，且所述支撐架焊接固定于所述防電磁干擾盒外側中部。

優(yōu)選的，所述減震彈簧內部設有橡膠彈簧墊，且所述減震彈簧外側設有橡膠環(huán)。

優(yōu)選的，所述減震裝置與所述支撐架底部均設有凸起，所述凸起內部開設有安裝通孔。

優(yōu)選的，所述橡膠墊呈鏤空結構，且所述橡膠墊通過膠水粘結固定于所述進入孔內部。

優(yōu)選的，防電磁干擾盒、防電磁干擾蓋與導管外層包裹設置有金屬磁性纖維；

金屬磁性纖維由95％的中空玻璃纖維與5％的鐵磁性纖維混合均勻編織而成；在金屬磁性纖維上施涂阻燃防火涂層，控制其涂敷厚度為150-200μm，烘干。